Audi a officialisé l'identité complète de son engagement en Formule 1 à partir de 2026. L'équipe portera le nom Audi Revolut F1 Team, à la suite de la confirmation du partenariat titre avec la fintech Revolut, annoncée à l'été 2025. Dans…
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Pirelli a confirmé la sélection des pneumatiques pour le Grand Prix d'Australie 2026, manche d'ouverture de la saison qui se tiendra à Melbourne du 6 au 8 mars. Comme en 2025, le manufacturier italien a retenu un trio allant du médium au…
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Pour le Grand Prix de Chine 2026, programmé du 13 au 16 mars, Pirelli a opté pour une sélection médiane avec les composés C2, C3 et C4. Ce choix, identique à celui de la saison 2025, vise à offrir un compromis adapté aux caractéristiques…
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En 2026, Suzuka accueillera le Grand Prix du Japon 2026 du 27 au 29 mars, avec une sélection logiquement orientée vers les pneus les plus durs de la gamme. Pirelli a retenu les composés C1, C2 et C3, reconduisant une configuration dictée…
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Gran Turismo 7 lance deux campagnes de connexion à partir du lundi 15 décembre 2025, avec des récompenses quotidiennes à récupérer en jeu. Le principe est simple : il suffit de démarrer GT7 et de se rendre sur la "Carte du monde" pour…
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Le film "Villeneuve : l'ascension d'une légende" est un long métrage biographique canadien attendu sur les écrans à l'été 2026, consacré aux débuts du pilote de Formule 1 Gilles Villeneuve. À travers une première pré-bande-annonce dévoilée…
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À la veille du Grand Prix d'Autriche, un commentaire de Christian Horner sur le moteur Red Bull-Ford de 2026 a suscité des réactions... y compris en interne. Interrogé par oe24, Helmut Marko a reconnu avoir été surpris par les propos attribués à son team principal dans la presse allemande. Horner aurait déclaré qu'il serait "arrogant" de penser que Red Bull fera mieux que la concurrence dès la première année avec son propre groupe propulseur.
Marko, lui, ne partage pas cette prudence affichée : "Je me suis aussi étonné en lisant ça. En interne, il [Horner] tient un autre discours. Nous sommes dans les clous avec notre moteur et pensons ne pas avoir de désavantage significatif à ce stade." Un message plus rassurant à destination de Max Verstappen, alors que les incertitudes entourant la nouvelle réglementation pourraient nourrir la spéculation sur son avenir.
Red Bull travaille en partenariat avec Ford depuis 2022 sur cette unité de puissance qui marquera un tournant majeur dans l'histoire de l'équipe. Pour Marko, les défis sont les mêmes pour tout le monde : "Tous les motoristes doivent repartir d'une feuille blanche. Nous avons des gens expérimentés, dont beaucoup ont été débauchés auprès de constructeurs établis."
Alors que Mercedes rêve toujours d'attirer Verstappen et que les rumeurs ne cessent de courir à ce sujet, le consultant autrichien a voulu refermer le dossier : "Max sera chez Red Bull l'année prochaine." Mais en coulisses, la pression monte : le moteur 2026 ne devra pas simplement être compétitif — il devra convaincre le pilote le plus convoité du paddock de rester dans la maison autrichienne.
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