Hyundai a confirmé un line-up 2026 totalement remanié autour de Thierry Neuville et d'Adrien Fourmaux, avec un trio d'expérience pour se relayer dans la troisième i20 N Rally1 : Hayden Paddon, Esapekka Lappi et Dani Sordo. Le retrait d'Ott…
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Pour le dernier Grand Prix de la saison 2025 de F1, Carlos Sainz a opté pour un design pailleté, en honneur à son nouveau porte-bonheur : la licorne Sparkles.
Il semblerait que ce petit animal restera sur son casque l'an prochain.
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Un beau casque spécial Abou Dabi pour Albon, chrome violet.
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Un joli casque spécial Abou Dabi chromé pour Hamilton qui finit sa première saison chez Ferrari.
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Le dernier point mécanique de l'année, avant le Grand Prix d'Abou Dabi.
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Le tracé d'Abou Dabi accueille plusieurs interventions ciblées pour le Grand Prix 2025, sans modification des zones DRS.
Les travaux débutent par une réfection de la surface entre les virages 1 et 4, destinée à homogénéiser l'adhérence…
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Lando Norris a ouvert le week-end décisif d'Abou Dabi en signant le meilleur temps de la première séance d'essais libres, au terme d'une heure particulièrement chargée et marquée par la présence de neuf rookies en piste. Le pilote McLaren…
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Lando Norris a terminé la première journée du Grand Prix d'Abou Dabi 2025 en tête, confirmant sa forme du début d'après-midi en s'adjugeant la deuxième séance d'essais libres disputée au crépuscule, dans des conditions représentatives de…
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Pour fêter ses 150 Grands Prix de F1 avec la Scuderia Ferrari, Charles Leclerc a un casque spécial pendant le week-end à Abou Dabi, dernier de la saison 2025.
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Etrangement, Esteban Ocon a un casque spécial pour Abou Dabi avec ce qui semble être les étoiles Mercedes sur le dessus.
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Wolff a vivement critiqué la gestion des protestations Red Bull, suite à celle effectuée au Canada. Il estime que certaines réclamations relevaient du "long shot" et que leur retrait tardif avait fait perdre du temps à tout le paddock.
Le patron de l'écurie Mercedes dénonce ainsi une instrumentalisation du règlement pour semer le doute a posteriori : "On attend deux heures pour trouver un fondement […] Tout le monde rate son vol retour et le résultat était assez prévisible. Ce n'était pas nécessaire."
Le patron de Mercedes pointe notamment la fragilité juridique des arguments avancés, tels qu'un supposé comportement antisportif ou le non-respect des dix longueurs derrière la voiture de sécurité alors que le delta temps était conforme. Il appelle la FIA à instaurer un mécanisme dissuasif en cas de protestation abusive ou infondée.
Il appelle à une réforme du système avec des amendes dissuasives pour éviter les protestations opportunistes : "Il faut instaurer une amende qui, en cas de rejet, soit un peu embarrassante […] et qui incite à réfléchir à deux fois."
Selon lui, Mohammed Ben Sulayem travaille déjà à cette évolution, afin de préserver l'équilibre du système sans priver les équipes de leur droit de recours.
Canada 2025
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