Grand Prix de Hongrie 2025 : point comptable mécanique, pièces moteur

Le rapport technique de la FIA avant le Grand Prix de Hongrie 2025 détaille la consommation des éléments de groupes motopropulseurs, alors que la limite pour une saison de 24 courses est fixée à quatre moteurs thermiques (ICE), turbos (TC), MGU‑H et MGU‑K, deux unités pour la batterie (ES) et l'électronique de contrôle (CE), et huit systèmes d'échappement (EX).

Plusieurs pilotes ont déjà atteint ou dépassé ces quotas. Lewis Hamilton, Kimi Antonelli, Fernando Alonso et Franco Colapinto ont chacun utilisé cinq moteurs thermiques, turbos, MGU‑H et MGU‑K, ce qui les place au‑delà de la limite réglementaire de quatre. Liam Lawson est également sous surveillance avec cinq ICE, TC et MGU‑H, tandis que son MGU‑K en est à quatre. Du côté des échappements, Hamilton, Tsunoda, Lawson et Colapinto ont déjà utilisé six unités sur les huit disponibles, alors que Charles Leclerc et Oliver Bearman suivent avec cinq.

À l'inverse, certains pilotes restent prudents dans leur rotation : Esteban Ocon, Alexander Albon et Nico Hülkenberg n'ont consommé que trois moteurs thermiques chacun, restant donc en‑deçà des quotas critiques. Les batteries (ES) et l'électronique de contrôle (CE) demeurent globalement moins sollicitées, la plupart des pilotes n'ayant utilisé que deux ou trois unités.
 Hongrie 2025