Red Bull : améliorations amenées au GP du Mexique 2025

Red Bull Racing a adapté sa RB21 aux contraintes du tracé mexicain, en misant sur la fiabilité et le contrôle des températures dans un air raréfié.

Les entrées et sorties de frein avant ont été agrandies pour améliorer la récupération et la circulation du flux d'air à basse pression, condition essentielle pour éviter toute surchauffe. Le capot moteur a lui aussi été modifié : les zones d'extraction sur la partie supérieure ont été redistribuées afin d'optimiser la dissipation thermique, tandis qu'un panneau à ouïes élargies favorise désormais l'évacuation de la chaleur dans ces conditions d'altitude.

Sous la voiture, des retouches subtiles ont été apportées à la surface supérieure du plancher, notamment autour de l'entrée du conduit de radiateur et de la ligne de séparation des pontons, pour accompagner ces évolutions de refroidissement tout en générant un léger gain de charge locale. Enfin, le bord d'attaque de l'ailette de plancher (edge wing) a été revu pour tirer parti de ces ajustements aérodynamiques et extraire davantage d'appui sans nuire à la stabilité générale.
 Mexique 2025