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Williams a introduit pour Mexico une configuration de refroidissement adaptée à la faible densité de l'air propre à l'altitude du circuit.
L'équipe de Grove a prévu des panneaux d'ouïes supplémentaires, disponibles en versions "larges" ou "étroites", selon les besoins thermiques observés. Ces ouvertures additionnelles permettent d'accroître le flux d'air traversant les échangeurs et d'évacuer plus efficacement la chaleur issue du groupe propulseur.
Ce dispositif, similaire à celui déjà employé sur d'autres circuits chauds, offre une meilleure marge de sécurité pour le refroidissement du moteur, mais au prix d'une pénalité aérodynamique : augmentation de la traînée et perte de charge. Williams ne compte donc l'utiliser que si les températures ambiantes le justifient.
Mexique 2025
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