Grand Prix de Las Vegas 2025 : stratégies et données Pirelli

Les simulations annoncent la stratégie médium-dur comme la plus rapide pour le Grand Prix de Las Vegas 2025, mais l’incertitude demeure faute de roulage représentatif. Une option à deux arrêts avec un retour au pneu dur pourrait toutefois devenir intéressante en cas de Safety Car.

Suite à une nuit agitée et marquée par la pluie lors des qualifications, l'absence de roulage représentatif en essais complique sérieusement les prévisions stratégiques. La FP3 s'est déroulée entièrement sur piste mouillée, la FP2 a été interrompue à deux reprises, et la FP1 s'est disputée sur un asphalte si glissant qu'aucun relais à haute charge n'a pu être exploité. Les modèles restent donc plus incertains qu'à l'accoutumée.

Les simulations placent néanmoins la stratégie médium vers dur en tête, avec un arrêt idéal entre les tours 20 et 26. Cette option offrirait environ quatre secondes d'avance sur un deux-arrêts théorique, à condition de parvenir à gérer le grainage du médium en début de course, un phénomène observé vendredi.

Le trio médium - dur - dur constitue une alternative très proche en temps total, et pourrait devenir la solution privilégiée du top 10 si la course s'anime dans les premiers tours. Tous les pilotes du top 10 ont conservé deux sets de durs, à l'exception notable de Sauber, ce qui laisse entrevoir un recours massif au double relais en C3 si les conditions le permettent. Une neutralisation offrirait un avantage décisif à cette stratégie, en réduisant la perte de temps lors de l'un des arrêts.

Mario Isola résume l'état d'esprit du plateau : "Nous savons qu'un arrêt unique est favori pour conserver la position en piste, mais nous savons aussi que la majorité des équipes ont décidé de garder deux sets de durs pour demain. C'est une indication claire, car hier nous avons constaté du grainage sur le médium puis sur le tendre."

Fernando Alonso pourrait jouer le rôle de joker : l'Espagnol dispose non seulement de deux trains de durs, mais aussi de deux trains de médiums. Le grainage étant moins sévère en fin de course grâce au niveau d'essence réduit et à un rythme plus maîtrisé, un parcours médium - dur - médium avec arrêts entre les tours 14-20 puis 32-38 pourrait lui offrir une opportunité de terminer fort.

À l'arrière, certaines voitures rapides tenteront probablement de sortir du schéma dominant. La stratégie tendre - médium - tendre ouvre la voie à un départ explosif, suivi d'un undercut pour obtenir de l'air libre, avant une dernière attaque courte en fin d'épreuve. Sur le papier, ce plan peut payer, mais il exige que plusieurs paramètres s'alignent parfaitement.

Enfin, la météo devrait cesser de jouer les trouble-fêtes. Les prévisions annoncent une piste sèche, 15 à 16°C en température ambiante et environ 20°C pour la piste, soit les conditions les plus proches d'un roulage "normal" du week-end… ce qui, paradoxalement, implique que les équipes devront encore apprendre en direct.
 Las Vegas 2025