Le tracé d'Abou Dabi accueille plusieurs interventions ciblées pour le Grand Prix 2025, sans modification des zones DRS.
Les travaux débutent par une réfection de la surface entre les virages 1 et 4, destinée à homogénéiser l'adhérence dans un secteur sollicité en traction. Les vibreurs ont également fait l'objet d'ajustements, avec un fraisage de l'apex au virage 4 et au virage 6, afin de réduire les phénomènes de rebond et d'offrir une trajectoire plus régulière. À la sortie du virage 6, une portion d'asphalte neuve a été posée sur la droite pour supprimer une bosse qui pouvait déstabiliser les monoplaces en remise de gaz. Le bollard du virage 6 a d'ailleurs été repositionné, ajustant légèrement la manière dont les pilotes devront aborder la corde.
Les protections ont par ailleurs été renforcées dans plusieurs zones. Des extensions de grillage anti-débris apparaissent à la sortie du virage 1 côté gauche, au virage 3 côté gauche, et un nouveau segment de grillage est ajouté au virage 16 côté gauche. Le rail de sécurité est prolongé après le virage 5 sur la gauche, tandis que les modules Tecpro sont étendus à la sortie du virage 3, toujours côté gauche, et que l'élément Tecpro à l'entrée des stands a été ajusté pour optimiser son support.
Abou Dabi 2025