Aston Martin ne fournira plus la voiture de sécurité en F1 dès 2026

Aston Martin ne sera plus fournisseur de la voiture de sécurité et du véhicule médical en Formule 1 à partir de la saison 2026. Le constructeur britannique a confirmé que son accord avec la discipline avait pris fin à l'issue du championnat 2025, sans être reconduit.

Cette décision met un terme à cinq années de présence sur les grilles de départ, durant lesquelles Aston Martin a accompagné le championnat dans une période marquée par son retour officiel en F1 en tant que constructeur.

Dans son communiqué, le constructeur a précisé que "l'accord avec la Formule 1 pour fournir la Safety Car [voiture de sécurité] et la Medical Car [voiture médicale] officielles de la FIA s'est achevé à la fin de la saison 2025", ajoutant que cette collaboration avait permis de "renforcer le retour de la marque en F1" et constituait une expérience positive sur le plan de l'image et de la visibilité. Aucune raison précise n'a été avancée pour expliquer l'arrêt de ce partenariat, même si des considérations commerciales semblent avoir pesé dans la décision.

Depuis 2021, Aston Martin partageait ce rôle avec Mercedes. La marque de Gaydon avait d'abord engagé une Vantage F1 Edition, critiquée à ses débuts pour son manque de performances face à l'AMG GT Black Series utilisée par Mercedes. Plus lourde et nettement moins puissante, elle avait notamment été pointée du doigt lors du Grand Prix d'Australie 2022, où Max Verstappen l'avait qualifiée de "tortue verte" en raison de son rythme jugé trop lent en piste. Aston Martin avait ensuite revu sa copie en introduisant une version améliorée dès 2024, dotée d'un V8 biturbo 4,0 litres (d'origine AMG d'ailleurs) porté à environ 665 ch grâce à de nouveaux turbos, un refroidissement revu et des évolutions mécaniques ciblées.

L'évolution s'est poursuivie en 2025 avec l'arrivée d'une Vantage encore optimisée, parfois désignée comme Vantage S, dont la puissance atteignait environ 680 ch, accompagnée d'améliorations aérodynamiques destinées à accroître la stabilité et l'efficacité à haute vitesse. En parallèle, Aston Martin fournissait également le véhicule médical du championnat, basé sur le SUV DBX707 développant 707 ch.

À partir de 2026, Mercedes deviendra donc l'unique fournisseur des voitures de sécurité et médicales en Formule 1. Le constructeur allemand, présent sans interruption dans ce rôle depuis 1996, engagera son AMG GT Black Series, fort d'une puissance de 730 ch, ainsi que la Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ pour les interventions médicales. Ce modèle, fort de 639 ch, est capable d'abattre le 0 à 100 km/h en un peu plus de trois secondes. Le dispositif restera placé sous la responsabilité de Bernd Mayländer, pilote officiel de la Safety Car depuis plus de vingt-cinq ans.

Si Aston Martin se retire donc de cette mission emblématique, la marque souligne que cette période a accompagné avec succès son retour en Formule 1 et contribué à sa visibilité sportive. Pour la discipline, cette évolution marque surtout le retour à un fournisseur unique, une configuration qui avait longtemps été la norme avant l'arrivée d'Aston Martin aux côtés de Mercedes.