Racing Bulls : améliorations amenées au GP d'Australie 2026

Racing Bulls introduit quatre évolutions sur la VCARB 03 pour le Grand Prix d'Australie, portant sur le plancher, le capot moteur, les ouïes de refroidissement et la zone du coin arrière. L'ensemble vise principalement à améliorer la qualité des écoulements vers l'arrière de la monoplace et à augmenter la charge aérodynamique générée par le plancher et la suspension arrière.

La modification principale concerne le plancher. La VCARB 03 reçoit une évolution comprenant un nouveau keel (quille centrale du plancher), des dispositifs situés sur le bord d'attaque ainsi qu'une révision de la partie arrière du fond plat. Ces changements visent à améliorer la qualité de l'écoulement sous la monoplace, permettant au plancher de générer davantage d'appui tout en stabilisant le comportement aérodynamique dans cette zone sensible.

Le capot moteur a également été modifié, avec une redéfinition de la partie supérieure (top deck) de la carrosserie. Cette nouvelle géométrie a pour objectif d'améliorer l'écoulement de l'air vers l'arrière de la voiture, notamment en direction de l'aileron arrière afin d'en améliorer l'efficacité aérodynamique.

Racing Bulls introduit en parallèle différentes configurations d'ouïes de refroidissement dans la carrosserie. Ces ouvertures supplémentaires ou modulables permettent d'ajuster le niveau de refroidissement du moteur en fonction des conditions et des caractéristiques du circuit.

Enfin, la géométrie des petits profils aérodynamiques (winglets) situés autour de la suspension arrière a été revue. Ces éléments contribuent à générer davantage d'appui dans la zone du coin arrière tout en maintenant un niveau d'efficacité aérodynamique adapté aux caractéristiques du circuit de Melbourne.
 Australie 2026