Grand Prix du Canada 2026 : la sélection pneumatique

À Montréal, Pirelli retient une sélection identique à celle de Miami, avec les composés C3, C4 et C5 désignés comme pneus durs, pneus médiums et pneus tendres. Un choix qui tranche avec 2025, où la gamme s'étendait de C4 à C6, avant le retrait de ce dernier en raison d'un écart de performance jugé insuffisant avec le C5.

Sur le circuit Gilles-Villeneuve, cette allocation répond à des contraintes différentes. L'asphalte y est peu abrasif, mais les zones de freinage très marquées imposent un niveau de grip élevé. L'an dernier, malgré la présence d'un composé plus tendre encore, les stratégies s'étaient structurées autour de deux arrêts, en privilégiant les pneus durs et médiums, le composé le plus tendre restant en marge.

Avec une sélection désormais identique à celle de Miami, la lecture stratégique pourrait rester proche, même si l'exploitation du pneu tendre dépendra fortement des conditions. La météo, souvent instable à cette période au Canada, demeure un facteur déterminant susceptible de bouleverser les scénarios établis, en particulier dans le cadre du format Sprint.
 Canada 2026