Cadillac : améliorations amenées au GP de Miami 2026

Cadillac apporte à Miami une évolution d'ampleur centrée sur l'arrière de la MAC-26, avec un travail approfondi sur le plancher et le diffuseur, qui constituent le cœur du gain recherché. Le plancher reçoit des modifications de contours, d'épaisseurs locales et d'arêtes, accompagnées d'un retravail du forward floorboard (partie avant du plancher) afin d'augmenter la charge générée en aval tout en réduisant la sensibilité à la hauteur de caisse (ride height).

Dans la continuité, le diffuseur est revu en profondeur, avec des ajustements sur les fences (cloisons internes), les épaules et les détails de bord de fuite, visant à renforcer la charge arrière tout en stabilisant le comportement aérodynamique. La zone des coins arrière (rear corner) évolue également avec des déflecteurs, lèvres et ailettes redessinés pour améliorer la qualité d'écoulement et la stabilité globale.

La suspension arrière est accompagnée de carénages reprofilés afin de mieux conditionner les flux vers le diffuseur, tandis qu'un nouveau support de sortie d'échappement (tailpipe bracket) est introduit pour générer de la charge locale supplémentaire et affiner la distribution de pression à l'arrière.

À l'avant, les modifications restent plus ciblées, avec de nouvelles plaques d'extrémité (endplates) et un flap d'aileron avant redessiné, destinés à améliorer la qualité et la cohérence du flux envoyé vers le reste de la voiture. L'ensemble forme un package cohérent, orienté vers une augmentation de l'appui arrière et une meilleure stabilité aérodynamique sur une plage d'exploitation plus large.
 Miami 2026