Yuki Tsunoda a lui aussi profité du Grand Prix de Singapour pour présenter un casque inédit.
Le pilote japonais arbore cette fois un design blanc et orange agrémenté de nombreux personnages illustrés dans un style cartoon.
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Le Britannique George Russell a choisi un design bleu chromé pour son casque spécial Singapour, parfaitement en phase avec l'ambiance lumineuse du tracé urbain disputé de nuit.
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| FP | 21/08/2026 | 12:30 | |
| Qualifs Sprint | 21/08/2026 | 16:00 | |
| Sprint | 22/08/2026 | 11:30 | |
| Qualifs | 22/08/2026 | 15:00 | |
| Course | 23/08/2026 | 15:00 |
3 : Zandvoort est le troisième circuit de la saison où un maximum d'appui aéro est requis, derrière la Hongrie et Monaco.
5.2 : les pilotes prennent 5.2 G dans le virage 7, une des plus plus grosses valeurs d'accélération latérale de la saison.
235 : avec ses 235 mètres, la voie des stands de Zandvoort est la plus courte de la saison.
2011 : Lucas di Grassi a inventé le banking en 2011 [https://twitter.com/LucasdiGrassi/status/1434075829361852418]. Les 18° d'angle des virages 13 et 14 lui rendent hommage.
Premier Grand Prix : 1952
Sens : horaire
Nombre de tours : 72
Nombre de zones DRS : 2
Longueur du circuit : 4.259 km
Ou encore... 31 784 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Longueur de la course : 306.587 km
Ou encore... 2 287 963 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Nombre de virages : 14
Nombre de virages à gauche : 4
Nombre de virages à droite : 10
Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 235.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 14.00 s
Tour en course le plus rapide : 1:11.097 (Lewis Hamilton, 2021)
Tour le plus rapide : 1:08.885 (Max Verstappen, 2021)
Côté de la pole position : gauche
Distance de la pole au premier freinage : 247.00 m
Temps à pleine charge : 63 %
Distance à pleine charge : 71 %
Consommation d'essence : élevée
Nombre de changements de vitesses en un tour : 47
Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.
Données 2025 qui doivent être mises à jour en 2026.
Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : moyenne
Abrasion de l'asphalte : 3/5
Données 2025 qui doivent être mises à jour en 2026.
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