Lotus Theory 1 : le futur de la performance intelligente

Lotus présente la Theory 1, concept-car électrique de 1000 chevaux, intégrant les technologies LOTUSWEAR. Dotée d’une aérodynamique avancée, elle combine performance, innovation durable et connectivité, tout en respectant l’ADN minimaliste et sportif de la marque.

Lotus vient de dévoiler sa première voiture concept, la Theory 1, qui incarne l'avenir des véhicules de performance intelligents. Ce lancement est accompagné d’un nouveau manifeste de design, The Lotus Theory, basé sur trois principes fondamentaux : Digital, Natural et Analogue. Ces trois piliers, qui représentent respectivement l’expérience immersive et intuitive, le design centré sur l’humain, et l’innovation continue en ingénierie de performance, sont au cœur de l'évolution de Lotus.

Le système LOTUSWEAR fait partie intégrante de cette vision, offrant une expérience de conduite immersive et personnalisée grâce à une technologie textile robotique légère et réactive, développée en collaboration avec MotorSkins. Par exemple, des impulsions haptiques sur le volant guident le conducteur lors des virages. Ce système intègre également un audio binaural conçu avec KEF, offrant une expérience sonore unique pour chaque occupant, tout en renforçant la connectivité et la sécurité via des fonctionnalités avancées telles que les capteurs autonomes et le traitement des données en temps réel.

Sous le capot, la Theory 1 est animée par une motorisation électrique délivrant une puissance de 1000 ch. Elle affiche un impressionnant 0-100 km/h en moins de 2,5 secondes et une vitesse maximale de 320 km/h. Cette sportive est équipée d’une transmission intégrale (AWD) et est alimentée par une batterie de 70 kWh, avec une autonomie annoncée de 402 km selon le cycle WLTP. Sa conception privilégie les matériaux durables et légers, avec un châssis en fibre de carbone recyclée, et l’intégration d'éléments aérodynamiques inspirés de l’héritage de la F1.

Enfin, en matière de tenue de route, Lotus s'est associé à des partenaires de renom pour équiper la Theory 1. Les pneus Pirelli P-Zero Elect, spécialement conçus pour les véhicules électriques, mesurent 265/35 R20 à l'avant et 325/30 R21 à l'arrière, montés sur des jantes respectivement de 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière. Ces pneus permettent d'optimiser la performance tout en réduisant l'usure et en prolongeant la durée de vie des batteries.

Côté freinage, Lotus fait appel à AP Racing, une collaboration de longue date, pour équiper la Theory 1 d'un système de freinage ultra performant. On y retrouve des étriers 6 pistons en aluminium forgé monobloc et des disques en carbone-céramique de 390 mm à l'avant comme à l'arrière, garantissant un freinage puissant et une réduction du poids global du véhicule.

Grâce à ces innovations, la Theory 1 se positionne comme une véritable vitrine technologique, alliant performance, durabilité et plaisir de conduite, tout en respectant l’engagement environnemental de la marque.