Morgan Supersport : un vent de modernité sur la tradition

Morgan dévoile la Supersport, un roadster alliant tradition et modernité. Dotée d’un six-cylindres turbo BMW de 335 ch et d’un châssis en aluminium collé, elle promet un pur plaisir de conduite. Affichée dès 121 380 €, elle mise sur l’engagement du pilote.

Avec la Supersport, Morgan ouvre un nouveau chapitre de son histoire. Fidèle à l'ADN artisanal de la marque, cette nouvelle venue repose sur une plateforme inédite en aluminium collé, baptisée CXV, qui lui permet de conjuguer légèreté et rigidité accrues.

Sous son capot, on retrouve le six-cylindres en ligne 3.0 litres turbo d'origine BMW, développant 340 chevaux et 500 Nm de couple, associé à une boîte automatique à huit rapports. Malgré son allure résolument classique, la Supersport revendique des performances actuelles, avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,9 secondes et un poids contenu à 1170 kg.

Loin de céder à la surenchère de puissance, Morgan a mis l'accent sur l'expérience de conduite. La Supersport se distingue par un châssis affûté, dont le potentiel peut être décuplé grâce à des options spécifiques. Un pack Dynamic Handling (+3000 £, soit environ 3570 €) permet d'ajuster les amortisseurs Nitron sur 24 niveaux, tandis qu'un différentiel à glissement limité (+2340 £, soit environ 2785 €) optimise la motricité. Pour ceux qui aiment autant le ressenti que la sonorité, un échappement sport actif est également proposé (+3000 £, soit environ 3570 €).

Morgan propose deux nouveaux designs de jantes, avec des 18 pouces en aluminium forgé "Superlite" pesant seulement 10,8 kg par roue. Ceux qui souhaitent alléger encore plus l'ensemble peuvent opter pour des 19 pouces "Aerolite" forgées, plus légères (9,7 kg par roue), mais facturées 6 600 £ (environ 7 860 €) en supplément.

Affichée à partir de 102000 £ TTC (environ 121380 €) au Royaume-Uni, la Supersport atteint 105160 £ (environ 125140 €) avec les frais d'immatriculation inclus. Elle se place ainsi dans un segment où le plaisir de conduite et l'exclusivité priment sur la course aux chiffres. Avec son design épuré et sa conception résolument tournée vers l'engagement du pilote, elle incarne une nouvelle approche du sport automobile selon Morgan, entre héritage et modernité.