Audi semble préparer un retour spectaculaire pour la R8, alors que son arrêt était initialement prévu. Selon Autocar, la marque aurait trouvé un accord avec le groupe Volkswagen pour prolonger le cycle de vie de certains modèles thermiques et développer un plus grand nombre d'hybrides rechargeables. Cette stratégie permettrait à Audi d'assurer une transition progressive vers une gamme entièrement électrifiée.
La nouvelle R8 serait attendue pour la fin 2027 et s'annoncerait comme la plus puissante et rapide des Audi de route à ce jour. Le projet, qui a dépassé le stade de l'étude de faisabilité, bénéficierait du soutien du président du directoire, Gernot Döllner. Fidèle à sa tradition, l'Audi R8 partagerait de nombreux éléments techniques avec la prochaine Lamborghini Temerario, remplaçante de la Huracán, renouant ainsi avec l'alliance initiée en 2006 avec la Gallardo. Les générations précédentes de R8, commercialisées de 2007 à 2023, se sont écoulées à 44 418 exemplaires dans le monde.
Sur le plan technique, la R8 reprendrait la structure en aluminium et une grande partie du châssis de la Temerario, avec un moteur V8 biturbo de 4,0 litres développant 789 ch et 730 Nm, couplé à un système hybride rechargeable. Trois moteurs électriques viendraient renforcer cette motorisation thermique, portant la puissance totale à 907 ch et permettant une autonomie électrique d'environ 10 kilomètres grâce à une batterie de 3,8 kWh. Deux de ces moteurs électriques seraient montés sur l'essieu avant, assurant une transmission intégrale, tandis que le troisième jouerait un rôle de générateur et d'assistance au freinage récupératif.
Dans sa version la plus extrême, la R8 pourrait même flirter avec les 1000 ch, ce qui lui permettrait d'accélérer bien en dessous des 3 secondes sur le 0 à 100 km/h et d'approcher les 338 km/h en vitesse maximale, à l'instar de la Temerario. Si ces chiffres se confirment, elle surpasserait ainsi l'Audi la plus puissante à ce jour, l'E-tron GT RS et ses 912 ch.
Ce choix de motorisation marquerait une rupture nette avec les générations précédentes de la R8, qui se sont toujours appuyées sur des moteurs atmosphériques, V8 puis V10. Toutefois, le V8 de Lamborghini, conçu pour atteindre les 10 000 tr/min, garantirait un caractère mécanique proche de ses prédécesseurs. Le badge "R8 E-tron" serait d'ailleurs envisagé pour marquer cette évolution technologique.
La production de cette troisième génération de R8 devrait avoir lieu dans l'usine de Böllinger Höfe, en Allemagne, comme pour les modèles précédents. Par ailleurs, Audi prévoirait d'en décliner une version homologuée pour la compétition afin de participer aux courses d'endurance majeures, à commencer par les 24 Heures du Nürburgring.
Si ces informations restent officieuses et sujettes à confirmation, elles indiquent une volonté claire d'Audi de prolonger l'existence de la R8 sous une forme hybride avant une électrification totale. Reste à voir si la marque osera aller au bout de ce projet, ou si la R8, maintes fois annoncée en sursis, finira par disparaître définitivement.
Il y a 20 h
Bentley dévoile une Batur unique, baptisée The Black Rose, l'une des trois seules en conduite à droite. Cette commande spéciale illustre le niveau de personnalisation offert par Mulliner, avec une peinture Black Rose métallisée et des accents en or rose satiné sur la calandre, les rétroviseurs, le kit carrosserie et les jantes de 22 pouces.
L'habitacle, dominé par le cuir Beluga et le tweed gris anthracite, est rehaussé de 210 grammes d'or rose massif 18 carats, une première dans l'industrie. Imprimées en 3D à partir d'or recyclé, ces pièces habillent notamment la molette de sélection des modes de conduite et les commandes d'aération emblématiques de Bentley.
Cette Batur illustre l'expertise de Mulliner dans l'art du sur-mesure, une tradition qui remonte aux années 1920. Produite à seulement 18 exemplaires, la Batur a marqué le début d'un nouveau langage stylistique pour Bentley, poursuivi avec la Batur Convertible, lancée en 2024.
Il y a 20 h
McLaren a officialisé la prolongation d'Oscar Piastri pour plusieurs saisons, sécurisant ainsi l'avenir du pilote australien dans l'écurie papaye. Cette annonce intervient lors de la semaine du Grand Prix d'Australie 2025, première manche du calendrier et épreuve à domicile pour le numéro 81.
Le jeune pilote avait rejoint l'équipe en 2023 avec un contrat pluriannuel, rapidement prolongé jusqu'en 2026 après une première saison prometteuse. En 2024, il s'est affirmé comme l'un des grands espoirs de la discipline en remportant les Grands Prix de Hongrie et d'Azerbaïdjan, décrochant plusieurs podiums et contribuant activement au titre constructeurs de McLaren. Il a également réalisé l'exploit de terminer chaque tour de la saison, un fait unique en 2024, et s'est classé quatrième du championnat pilotes.
Avec cette prolongation, McLaren renforce encore sa stabilité à long terme. L'équipe a déjà prolongé les contrats de plusieurs figures clés en 2024 : Zak Brown en mars, Andrea Stella en août et Lando Norris en janvier. L'objectif est clair : consolider la structure qui lui a permis de remporter le championnat constructeurs en 2024 et continuer à viser les sommets.
Cette stratégie s'inscrit aussi dans un contexte de rivalités contractuelles sur le marché des pilotes. Après avoir longtemps envisagé (courtisé ?) Lando Norris, Red Bull aurait redirigé son attention vers Piastri, incitant McLaren à verrouiller son Australien. L'équipe de Woking n'a pas oublié l'imbroglio qui l'avait opposée à Alpine pour s'attacher les services de Piastri en 2022 et entend bien éviter tout risque de voir l'un de ses pilotes convoité ailleurs.
Oscar Piastri a réagi à cette annonce : "C'est une sensation incroyable de savoir que je fais partie de la vision à long terme de McLaren. L'équipe a cru en moi dès notre signature en 2022, et le chemin parcouru ensemble ces deux dernières saisons pour ramener McLaren au sommet a été exceptionnel. Il y a tant de personnes talentueuses et passionnées qui travaillent au MTC [McLaren Technology Centre] et qui m'ont aidé à devenir un vainqueur en Grand Prix très tôt dans ma carrière. Je suis donc très fier de continuer à représenter cette équipe légendaire pour de nombreuses années encore. J'ai faim de victoires et après nos incroyables résultats de l'an dernier, je veux encore plus me battre pour les grandes récompenses."
Zak Brown, PDG de McLaren Racing, s'est également exprimé : "C'est fantastique de confirmer la prolongation d'Oscar avec McLaren. Non seulement il est un pilote incroyablement talentueux, mais son éthique de travail et son intégration naturelle au sein de l'équipe ont rendu cette décision évidente. Nous avons la meilleure paire de pilotes sur la grille, et Oscar a démontré ces deux dernières saisons qu'il était un atout précieux, sur et en dehors de la piste. Il a été fondamental dans notre quête du titre constructeurs en 2024, et nous avons hâte de voir ce que nous pourrons accomplir ensemble dans les années à venir."
Andrea Stella, directeur de l'équipe McLaren F1, a souligné l'importance de cette continuité : "Prolonger notre collaboration avec Oscar est un symbole de notre confiance mutuelle et de notre ambition commune de nous battre pour les championnats. Travailler avec Oscar ces deux dernières années a été un réel plaisir, et il continue d'impressionner par son talent, sa détermination et son travail acharné. Sa contribution à l'équipe, tant sur le plan sportif qu'humain, est précieuse. Avec Lando, nous avons tous les éléments en place pour continuer notre progression sur le long terme. Je suis impatient de voir Oscar poursuivre son évolution, car je suis convaincu que de nombreux succès l'attendent."
Il y a 12 h
