Le Grand Prix du Qatar 2025 s'annonce beaucoup plus verrouillé sur le plan stratégique que l'an dernier. La FIA et Pirelli ont imposé une limite stricte de 25 tours par train, toutes séquences comprises, ce qui exclut d'emblée les longs…
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Et voici la grille de départ défintive du Grand prix du Qatar 2025 avce Piastri en pole position devant Norris et Verstappen.
Colapinto partira des stands.
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Oscar Piastri a exprimé une profonde déception après sa deuxième place au Qatar, estimant que la stratégie adoptée n'a pas permis de concrétiser un week-end où il s'est senti en mesure de tout contrôler. L'Australien insiste sur le fait…
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Andrea Stella n'a pas cherché à masquer sa déception après un Grand Prix du Qatar où McLaren a perdu à la fois la victoire avec Oscar Piastri et un podium avec Lando Norris.
Au micro de Sky Sports, le patron de l'équipe reconnaît que la…
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Lando Norris a livré une analyse lucide après sa quatrième place au Qatar, reconnaissant que McLaren a pris un pari stratégique qui s'est retourné contre l'équipe et a coûté la victoire à Oscar Piastri ainsi qu'un doublé possible.
Le…
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Carlos Sainz a livré l'un de ses meilleurs commentaires de la saison après sa troisième place au Qatar, résultat totalement imprévu au vu des attentes de Williams en début de week-end.
Le Madrilène estime que tout a fonctionné à la…
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Max Verstappen a affiché une grande satisfaction après son succès au Qatar, une victoire qu'il n'attendait pas au vu du rythme supérieur des McLaren tout au long du week-end.
Le Néerlandais souligne que la décision stratégique prise…
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11/03/2025 Automobile
Morgan dévoile la Supersport, un roadster alliant tradition et modernité. Dotée d’un six-cylindres turbo BMW de 335 ch et d’un châssis en aluminium collé, elle promet un pur plaisir de conduite. Affichée dès 121 380 €, elle mise sur l’engagement du pilote.
Avec la Supersport, Morgan ouvre un nouveau chapitre de son histoire. Fidèle à l'ADN artisanal de la marque, cette nouvelle venue repose sur une plateforme inédite en aluminium collé, baptisée CXV, qui lui permet de conjuguer légèreté et rigidité accrues.
Sous son capot, on retrouve le six-cylindres en ligne 3.0 litres turbo d'origine BMW, développant 340 chevaux et 500 Nm de couple, associé à une boîte automatique à huit rapports. Malgré son allure résolument classique, la Supersport revendique des performances actuelles, avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,9 secondes et un poids contenu à 1170 kg.
Loin de céder à la surenchère de puissance, Morgan a mis l'accent sur l'expérience de conduite. La Supersport se distingue par un châssis affûté, dont le potentiel peut être décuplé grâce à des options spécifiques. Un pack Dynamic Handling (+3000 £, soit environ 3570 €) permet d'ajuster les amortisseurs Nitron sur 24 niveaux, tandis qu'un différentiel à glissement limité (+2340 £, soit environ 2785 €) optimise la motricité. Pour ceux qui aiment autant le ressenti que la sonorité, un échappement sport actif est également proposé (+3000 £, soit environ 3570 €).
Morgan propose deux nouveaux designs de jantes, avec des 18 pouces en aluminium forgé "Superlite" pesant seulement 10,8 kg par roue. Ceux qui souhaitent alléger encore plus l'ensemble peuvent opter pour des 19 pouces "Aerolite" forgées, plus légères (9,7 kg par roue), mais facturées 6 600 £ (environ 7 860 €) en supplément.
Affichée à partir de 102000 £ TTC (environ 121380 €) au Royaume-Uni, la Supersport atteint 105160 £ (environ 125140 €) avec les frais d'immatriculation inclus. Elle se place ainsi dans un segment où le plaisir de conduite et l'exclusivité priment sur la course aux chiffres. Avec son design épuré et sa conception résolument tournée vers l'engagement du pilote, elle incarne une nouvelle approche du sport automobile selon Morgan, entre héritage et modernité.
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