Hyundai NEXO 2025 : plus puissant, plus sobre, plus techno

Le nouveau Hyundai NEXO, présenté au Salon de la Mobilité de Séoul 2025, incarne la seconde génération du SUV à hydrogène de la marque coréenne. Il gagne en performance, en efficience et en technologie, tout en affichant un design plus affirmé baptisé "Art of Steel".

Le Hyundai NEXO est un véhicule électrique à pile à combustible à hydrogène (FCEV). Concrètement, il utilise un moteur électrique alimenté par une pile à hydrogène. Cette pile ne se recharge pas sur secteur comme une batterie classique, mais produit de l'électricité en combinant l'hydrogène embarqué avec l'oxygène de l'air, en ne rejetant que de la vapeur d'eau. Il dispose aussi d'une petite batterie haute tension (2,64 kWh) servant de tampon pour la récupération d'énergie et les pics de puissance.

Sous le capot, la pile délivre désormais 110 kW, épaulée par un moteur électrique de 150 kW (204 ch) et 350 Nm. Le 0 à 100 km/h tombe à 7,8 secondes, et l'autonomie visée dépasse les 700 km (norme coréenne), avec un plein réalisé en 5 minutes grâce à une capacité portée à 6,69 kg d'hydrogène. Le tout repose sur une architecture optimisée pour la durabilité et la conduite par temps froid.

Hyundai améliore aussi l'agrément au volant, avec une fonction e-Handling basée sur le contrôle moteur, et un freinage régénératif intelligent ajusté à la topographie. Le NEXO devient par ailleurs le premier FCEV à offrir une capacité de remorquage (jusqu'à 1 000 kg en version européenne).

Côté vie à bord, le NEXO s'allonge et propose jusqu'à 993 litres de coffre. Les sièges relax à l'avant, les places arrière ventilées, un toit vitré et une nouvelle interface ccNC (double écran incurvé 12,3") enrichissent le confort. L'équipement est pléthorique : Digital Key 2, V2L intérieur/extérieur, rétroviseurs numériques, IA vocale, HUD 12 pouces, recharge sans fil double, caméra embarquée avant/arrière, etc.

Enfin, la sécurité progresse avec jusqu'à 9 airbags, une structure en acier ultra-résistante et un arsenal ADAS complet (FCA, HDA, RSPA 2, BVM…). Commercialisation prévue courant 2025.