Opel dévoile les premiers détails de la future Astra

Opel dévoile de nouveaux aperçus de la future Astra, en amont de sa première mondiale attendue au Salon de Bruxelles en janvier 2026. Après une année 2025 tournée vers le renouvellement des SUV de la marque, la compacte "made in Rüsselsheim" s'annonce plus affûtée, plus moderne et plus riche en prestations, sans que la gamme complète ne soit encore révélée. Le constructeur se concentre pour l'instant sur plusieurs éléments-clés, confirmant une évolution sensible du design et de la technologie embarquée, sans entrer dans les détails de motorisations ou de niveaux de finition qui seront présentés début 2026.

La face avant adopte une interprétation affinée de l'Opel Vizor, inspirée du concept Corsa GSE Vision Gran Turismo, avec en son centre un Opel Blitz désormais illuminé. Cette signature visuelle introduite sur le Grandland est intégrée ici pour la première fois à l'Astra et devient le point de départ de lignes lumineuses horizontales et verticales suivant le langage stylistique du concept. L'ensemble renforce l'aspect technique du modèle, tandis que les nouvelles jantes 17" et 18" ainsi que les teintes "Kontur White" et "Klover Green", associées à un toit noir optionnel, complètent le rafraîchissement visuel.

Opel promet également une avancée notable en matière d'éclairage avec l'Intelli-Lux HD de dernière génération, composé de plus de 50 000 éléments. Cette technologie adaptative anti-éblouissement affine le faisceau de manière entièrement numérique, suit naturellement le regard du conducteur dans les virages et s'adapte aux conditions difficiles pour limiter la réverbération et améliorer le confort visuel. Ce module latéral activé selon l'angle de braquage vise à réduire les zones d'ombre et illustre la volonté d'Opel de proposer un éclairage de haut niveau sur le segment.

L'intérieur bénéficie lui aussi d'une mise à jour. La compacte adopte un habitacle plus épuré dont le principal ajout est l'introduction des Intelli-Seats de série dès l'entrée de gamme. Ces sièges ergonomiques se distinguent par une découpe centrale inspirée des selles de vélo, censée réduire la pression sur le coccyx et améliorer le maintien sur longs trajets. Les versions supérieures, certifiées AGR, peuvent recevoir un revêtement ReNewKnit 100 % recyclé, un massage, une mémoire de position et un soutien lombaire électropneumatique, dans une logique de réduction d'empreinte carbone grâce à l'utilisation de mono-matériaux plus simples à retraiter.

La marque met aussi l'accent sur sa démarche "Greenovation" en introduisant des textiles recyclés dans l'habitacle et en simplifiant l'ergonomie du cockpit et de l'infodivertissement. Du côté de l'électrification, l'Astra Electric progresse grâce à une batterie de 58 kWh lui permettant désormais d'atteindre 454 km d'autonomie WLTP, soit une hausse de 34 km par rapport à la version précédente. Elle inaugure également la fonction Vehicle-to-Load, capable d'alimenter des appareils externes. La capacité de chargement reste un point fort avec jusqu'à 1 339 litres pour l'Astra 5 portes banquette rabattue et jusqu'à 1 634 litres pour la Sports Tourer.

Ces premières informations offrent une idée de la direction prise par Opel, sans constituer une présentation complète. Les détails techniques finaux, la structure de gamme et l'ensemble des motorisations seront communiqués à l'occasion de la première mondiale à Bruxelles début 2026, où l'Astra et l'Astra Sports Tourer seront révélées dans leur intégralité.