Assetto Corsa EVO s'apprête à frapper fort avec son lancement en accès anticipé, prévu pour le 16 janvier sur Steam. Dès la première version, on découvre un éventail prometteur de fonctionnalités qui ne se limitent pas à la simple découverte de nouveaux circuits et de bolides. L'idée est clairement de poser des bases solides pour les mois à venir tout en offrant déjà une expérience immersive et gratifiante.
D'un point de vue contenu, le jeu propose dès le départ 20 voitures issues de 16 marques différentes, avec notamment deux modèles électriques et plusieurs modèles de course :
- Abarth 695 Biposto [Fiat 500]
- Alfa Romeo Giulia GTAm
- Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce
- Alpine A110 S
- Alpine A290B Concept
- Audi RS 3 [RS3] Sportback 8Y
- BMW M2 CS Racing
- BMW M4 CSL
- Chevrolet Camaro ZL1
- Ferrari 296 GTB
- Ferrari 488 Challenge EVO
- Ford Escort RS Cosworth
- Honda S2000
- Hyundai i30 N
- Lotus Emira
- Mazda MX5 ND Cup
- Mercedes-Benz AMG GT2
- Porsche 911 (type 992) GT3 Cup
- Toyota GR86
- Volkswagen Golf Mk 8 GTI Clubsport
Pour mettre ces véhicules en valeur, cinq circuits emblématiques sont également au programme, dont certains hauts lieux du sport automobile :
- Brands Hatch
- Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari (Imola)
- Laguna Seca
- Mount Panorama (Bathurst)
- Suzuka
Côté modes de jeu, l'accès anticipé inclut un mode Entraînement (Practice) pour se familiariser avec la conduite et tester les réglages, ainsi qu'un mode Course rapide (Quick Race) pour se lancer immédiatement dans l'action. Un premier système économique voit aussi le jour, permettant la location et l'achat de voitures, l'accumulation de points d'expérience, des récompenses diverses et la gestion d'un profil de pilote personnalisé. Afin de valider et de perfectionner ses compétences, des licences de conduite (permis, à la Gran Turismo) et une "Driving Academy" sont intégrées, renforçant le sentiment de progression et d'apprentissage.
Sur le plan technique, la compatibilité VR et l'affichage sur trois écrans (Triple Screen) sont disponibles dès le lancement, pour une immersion totale. De plus, un showroom et des options de personnalisation de véhicule permettent de peaufiner l'esthétique et les réglages de sa voiture préférée.
Si cette première mouture de l'accès anticipé affiche déjà un contenu généreux, on sent que les équipes de développement envisagent d'enrichir régulièrement l'offre. On attend ainsi un mode Carrière plus poussé, des compétitions multijoueur et un catalogue de circuits encore plus vaste. Cet Assetto Corsa EVO en accès anticipé semble donc avoir tout pour satisfaire les amateurs de simulation, grâce à une base ludique solide, un système de progression stimulant et une immersion technique maîtrisée. C'est une belle promesse pour la suite de l'aventure.
Mercedes-AMG dévoile la GT3 Edition 130Y pour ses 130 ans de succès
Retour aux Brefs autres sports mécasMercedes-AMG célèbre 130 ans de succès en sport automobile avec l'introduction de la GT3 Edition 130Y Motorsport, un modèle ultra-exclusif révélé lors de la Pebble Beach Automotive Week 2024. Limité à seulement 13 exemplaires, ce véhicule représente le summum de la technologie de course moderne combinée à des éléments de design classiques inspirés des légendaires Flèches d’Argent des années 1950.
Dotée d'un V8 atmosphérique de 6,3 litres développant 680 chevaux, cette dernière GT3 sans homologation pousse les performances à un niveau inédit. Grâce à son système de réduction de la traînée (DRS), elle peut dépasser les 315 km/h, tout en offrant une stabilité exceptionnelle grâce à une aérodynamique optimisée, incluant un aileron arrière élargi et des composants en carbone.
À l'intérieur, l'alliance de technologies de pointe et de touches de design traditionnelles se reflète dans un cockpit équipé d'un écran Bosch DDU 10 et d'un volant développé spécifiquement pour cette édition, avec des poignées en bois de noyer et des boutons anodisés. La carrosserie est également rehaussée de détails historiques, tels que les losanges bleus sur les ailes avant et le cadre coloré de la calandre, hommage aux voitures victorieuses des années 1950.
Proposée au prix de 1 030 000 € (hors TVA), cette GT3 édition limitée est bien plus qu'une simple voiture de course : c'est un collector destiné aux passionnés exigeants, avec un pack complet incluant un équipement de course personnalisé, un modèle réduit, et un certificat d'authenticité, consolidant son statut de joyau ultime de la performance et du design signé Mercedes-AMG.