Renault présente l’Estafette Concept, une vision futuriste de ses fourgons électriques, pensée pour répondre aux besoins de la logistique urbaine et du dernier kilomètre. Ce véhicule compact, mais spacieux, combine les dimensions d’un Kangoo et la capacité de chargement d’un Trafic. Conçu à partir des retours d’expérience des professionnels du secteur, l’Estafette optimise sécurité et gain de temps pour les chauffeurs.

Bâti sur la plateforme électrique FlexEVan, développée par Flexis (entreprise indépendante créée par Renault Group, Volvo Group et CMA CGM Group), l’Estafette est 100 % connecté et intègre des fonctionnalités innovantes, telles que les mises à jour en temps réel et la maintenance prédictive, réduisant ainsi les coûts d’usage de 30 %. Renault mise sur ce concept pour révolutionner la logistique urbaine avec un véhicule durable, sûr et parfaitement adapté aux environnements urbains.

L’Estafette Concept s’inscrit dans l’héritage de la fourgonnette de 1959, partageant les valeurs d’innovation et de praticité, tout en étant entièrement réimaginée pour les besoins modernes des chauffeurs et artisans. Renault prévoit de lancer une version de série d’ici deux ans.

Il y a 8 h

La FIA et la Formule 1 ont confirmé que les essais de pré-saison 2025 se tiendront au Bahrain International Circuit les 26, 27 et 28 février.

Ce choix n'est pas une surprise, puisque Bahreïn est devenu un lieu de prédilection pour les essais hivernaux grâce à ses conditions météorologiques stables et son tracé technique, offrant un mélange équilibré de courbes rapides, lentes et deux longues lignes droites. Ces éléments permettent aux dix écuries de maximiser les données collectées avant le début de la saison.

Bahreïn a accueilli les essais hivernaux à six reprises depuis 2009. La piste, longue de 5,42 kilomètres, a été le premier circuit du Moyen-Orient à rejoindre le calendrier de la F1 en 2004, et depuis, elle a vu s’imposer des noms tels que Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Max Verstappen et Charles Leclerc.

La saison 2025 marquera le 75e anniversaire du championnat de Formule 1, débutant en Australie du 14 au 16 mars. Cette année-là, après un passage par la Chine et le Japon, les équipes reviendront à Bahreïn pour le Grand Prix, quatrième manche du championnat, prévu du 11 au 13 avril.

En ligne avec l'objectif de durabilité de la F1 visant la neutralité carbone d'ici 2030, une part importante du matériel logistique restera à Bahreïn entre les essais et le Grand Prix.

Il y a 7 h

Alex Palou a remporté son troisième titre de champion IndyCar lors du Big Machine Music City Grand Prix de Nashville en 2024.

Malgré une 11e place lors de cette course, cela lui a suffi pour s'assurer un troisième Astor Challenge Cup en quatre ans, après avoir vu son rival le plus proche, Will Power, rencontrer des problèmes techniques dès le 12e tour.

À 27 ans, Palou est devenu le deuxième plus jeune pilote à décrocher trois titres dans l’histoire de la série, rejoignant le cercle restreint de seulement 13 pilotes ayant atteint cet exploit.

Il est également l’un des sept pilotes à avoir remporté trois titres en quatre ans, un exploit réalisé pour la dernière fois par Dario Franchitti entre 2009 et 2011, également avec Chip Ganassi Racing.

Au cours de la course, Colton Herta a remporté sa première victoire en oval, en battant Pato O’Ward dans les derniers tours. Herta a ainsi terminé deuxième au classement général, son meilleur résultat en carrière, 31 points derrière Palou.

Il y a 7 h

Felipe Drugovich, pilote de développement et de réserve chez Aston Martin, sera en piste à Barcelone les 17 et 18 septembre au volant d'une AMR22 modifiée.

Il aura la mission de tester les prototypes de pneus Pirelli pour 2026. Ces essais s’inscrivent dans la préparation des futures monoplaces, plus légères et compactes, où les pneus joueront un rôle clé dans l'allègement global des voitures.

Drugovich sera chargé de recueillir des données précieuses pour affiner le comportement des pneus en vue de cette nouvelle ère de la F1.

Il y a 5 h

Volkswagen Véhicules Utilitaires a dévoilé la 7e génération du Transporter et de la Caravelle lors de l'IAA Transportation 2024.

Ces modèles sont entièrement repensés, offrant plus d'espace, une capacité de charge accrue, et une meilleure charge tractée. La nouvelle gamme comprend des motorisations diesel, hybrides rechargeables et électriques, marquant un tournant dans l'efficacité et la durabilité. Le design reste fidèle à l'héritage emblématique de la série Bulli, tout en intégrant des innovations modernes.

Le Transporter est proposé en version fourgon, fourgon "Plus", combi et double cabine, avec des options de toit haut et de châssis long. La Caravelle, un minibus neuf places dédié au transport commercial de passagers, est disponible en plusieurs niveaux de finition, y compris une version tout-terrain PanAmericana. L'ergonomie du poste de conduite a été optimisée pour offrir un environnement de travail technologique et pratique.

Avec une capacité de charge allant jusqu'à 1,33 tonne et un volume de stockage atteignant 9 m³, le Transporter est prêt à relever les défis professionnels. La gamme de motorisations comprend trois moteurs diesel (110, 150 et 170 ch), un hybride rechargeable de 232 ch et trois versions électriques offrant jusqu'à 286 ch avec une batterie de 64 kWh.

Il y a 2 h

Mercedes-AMG dévoile la GT3 Edition 130Y pour ses 130 ans de succès

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GT3

Mercedes-AMG célèbre 130 ans de succès en sport automobile avec l'introduction de la GT3 Edition 130Y Motorsport, un modèle ultra-exclusif révélé lors de la Pebble Beach Automotive Week 2024. Limité à seulement 13 exemplaires, ce véhicule représente le summum de la technologie de course moderne combinée à des éléments de design classiques inspirés des légendaires Flèches d’Argent des années 1950.

Dotée d'un V8 atmosphérique de 6,3 litres développant 680 chevaux, cette dernière GT3 sans homologation pousse les performances à un niveau inédit. Grâce à son système de réduction de la traînée (DRS), elle peut dépasser les 315 km/h, tout en offrant une stabilité exceptionnelle grâce à une aérodynamique optimisée, incluant un aileron arrière élargi et des composants en carbone.

À l'intérieur, l'alliance de technologies de pointe et de touches de design traditionnelles se reflète dans un cockpit équipé d'un écran Bosch DDU 10 et d'un volant développé spécifiquement pour cette édition, avec des poignées en bois de noyer et des boutons anodisés. La carrosserie est également rehaussée de détails historiques, tels que les losanges bleus sur les ailes avant et le cadre coloré de la calandre, hommage aux voitures victorieuses des années 1950.

Proposée au prix de 1 030 000 € (hors TVA), cette GT3 édition limitée est bien plus qu'une simple voiture de course : c'est un collector destiné aux passionnés exigeants, avec un pack complet incluant un équipement de course personnalisé, un modèle réduit, et un certificat d'authenticité, consolidant son statut de joyau ultime de la performance et du design signé Mercedes-AMG.