Toyota : 40 ans au Mans avec 2 livrées hommage sur ses GR010

Pour sa 27e participation aux 24 Heures du Mans, Toyota marque le coup avec deux livrées inédites rendant hommage à ses quatre décennies de présence à La Sarthe. En lice pour une sixième victoire, le constructeur japonais mise sur l'émotion et la symbolique pour habiller ses deux GR010 HYBRID lors de la 93e édition de la classique mancelle.

La voiture n°7, confiée à Mike Conway, Kamui Kobayashi et Nyck de Vries, arborera une livrée rouge et blanche directement inspirée de la TS020 – la fameuse GT-One – vue en 1998 et 1999. Réinterprétée sur la base de la version 2025 de la GR010 HYBRID, cette décoration rend hommage à l'un des prototypes les plus iconiques jamais engagés par Toyota. À l'époque, sa silhouette spectaculaire et sa présence dans le tout premier Gran Turismo sur PlayStation avaient marqué toute une génération. La livrée recréée reprend une teinte rouge dominée par des éclairs blancs dynamiques, dans une volonté assumée de raviver le lien entre les fans et l'histoire de l'endurance.

En parallèle, la n°8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa s'ancrera dans le présent avec la livrée noir mat que nous connaissons bien de nos jours, construite autour du logo GR. Cette version met en avant les valeurs de la marque – vitesse, combativité, "esprit prototype" – et incarne la philosophie de Toyota GAZOO Racing : développer des voitures toujours meilleures à travers la compétition. Les deux prototypes porteront également un logo commémoratif "40 ans au Mans" apposé spécialement pour l'occasion.

Mais Toyota ne se contente pas de regarder dans le rétroviseur. À travers plusieurs animations sur place, la marque mettra aussi en avant ses projets autour de l'hydrogène, dans une perspective de course durable et neutre en carbone. Ce double regard vers le passé et l'avenir vient souligner la contribution de Toyota au Mans : 26 éditions disputées depuis 1985, 61 voitures engagées, 5 victoires, 18 podiums, 8 pole positions et 62 pilotes impliqués.

De la 85C de 1985, motorisée par un bloc dérivé de la série, aux TS050 et GR010 HYBRID victorieuses à l'ère moderne, Toyota a connu échecs douloureux, victoires éclatantes et retours déterminés. Sa campagne 2024 s'inscrit dans cette lignée, avec un objectif clair : renouer avec le succès après deux deuxièmes places consécutives.