Sur le mythique circuit de Silverstone, Williams a présenté sa monoplace pour la saison 2025 de F1 : la FW47 !

Ils devaient être les premiers à dévoiler leur voiture pour cette dernière saison avant la nouvelle réglementation 2026, mais McLaren les a coiffés au poteau hier en révélant la MCL39 sans crier gare.

Comme pour l'autre écurie britannique, Williams a opté pour une livrée camouflage "one-off", les livrées définitives étant attendues lors de l'événement du 18 février à Londres.

Cette présentation marque une nouvelle étape dans la préparation de l'équipe, qui cherche à poursuivre sa progression après une saison 2024 en demi-teinte.

Reste à voir si la FW47, au-delà de son apparence provisoire, disposera des armes nécessaires pour s'imposer dans le peloton, avec Carlos Sainz fraîchement arrivé aux côtés d'Alex Albon.

Il y a 11 h

Ferrari a levé le voile sur la livrée 2025 de la 499P, qui poursuivra son engagement en FIA WEC sous la bannière Ferrari - AF Corse.

Toujours alignées avec les numéros 50 et 51, les LMH arborent une évolution stylistique marquée par un rouge plus sombre et du Giallo Modena, désormais étendu aux flancs.

La voiture conserve la configuration technique introduite en milieu de saison 2024, avec des améliorations affinées cet hiver pour maximiser la performance et la fiabilité.

Côté équipages, aucun changement : Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen restent au volant de la numéro 50, victorieuse au Mans en 2024, tandis qu'Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi poursuivent sur la 51, qui avait triomphé en 2023.

Ferrari, troisième du championnat 2024, vise cette année le titre mondial des constructeurs et pilotes, avec en ligne de mire un doublé historique au Mans. Début des hostilités le 28 février au Qatar.

Il y a 7 h

Voici le casque Red Bull de Liam Lawson. Il est adopté les codes stylistiques de l'écurie mère pour cette saison 2024 de F1.

Il y a 57 minutes

Binotto : Ferrari n’a pas le monopole des mauvaises stratégies

31/10/2022

Binotto : Ferrari n’a pas le monopole des mauvaises stratégies - Crédit photo : Scuderia Ferrari
Crédit photo : Scuderia Ferrari 

« En Hongrie, nous avons été critiqués et cela arrive lorsque nous faisons des choix qui ne sont pas tout à fait corrects, mais Mercedes a perdu les dernières courses pour avoir fait un mauvais choix de pneus, donc ce n'est pas seulement nous qui faisons certaines erreurs. »

A la suite du Grand Prix du Mexique 2022, Mattia Binotto s'est expliqué sur les choix stratégiques de la Ferrari et n'a pas hésité à rappeler que Ferrari n'est pas la seule écurie à faire les mauvais choix pneumatiques en cette saison 2023.

Formu1a.uno : "En Hongrie on vous a reproché le choix des pneus durs, ici c'est la Mercedes qui a fait cette erreur que vous avez évitée."

Mattia Binotto : "En Hongrie, nous avons été critiqués et cela arrive lorsque nous faisons des choix qui ne sont pas tout à fait corrects, mais Mercedes a perdu les dernières courses pour avoir fait un mauvais choix de pneus, donc ce n'est pas seulement nous qui faisons certaines erreurs. Nous sommes arrivés à la conclusion que la stratégie softs-médiums était le meilleur choix car vendredi nous avons vu que le soft n'avait pas une si grande dégradation. Nous avons dû gérer les pneus pour faire un arrêt, et cela fait aussi partie de la motivation de notre rythme, mais nous sommes toujours convaincus que choisir un arrêt comme celui-ci était le meilleur »

Référence Formu1a.uno