Le pack Nissan Retro Rides (4,99 €) ajoute quatre raretés au Festival de Forza Horizon 5 : les BE-1, Pao, Figaro et S-Cargo, toutes issues de la célèbre série Pike Cars lancée par Nissan à la fin des années 1980.

Le Nissan Retro Rides Car Pack rend hommage à l'âge d'or du design néo-rétro japonais avec quatre véhicules cultes commercialisés uniquement au Japon, tous développés par la division Pike Factory. On y retrouve d'abord la Nissan BE-1 (1987), premier modèle de cette série expérimentale, dessinée par Naoki Sakai avec une inspiration vintage assumée. Produite à 10000 exemplaires et vendue par tirage au sort, elle reposait sur une base de March K10 et utilisait une carrosserie mêlant thermoplastique, acier et ABS pour plus de résistance.

Plus utilitaire dans sa philosophie, la Nissan S-Cargo (1989) affichait une silhouette de petit escargot avec un grand hayon et une vocation commerciale. Elle aussi dérivée de la March, elle n'a été produite qu'à 8000 unités, avec un intérieur épuré, une sellerie colorée et une boîte automatique 3 rapports.

La plus connue du lot est sans doute la Nissan Pao (1989), disponible uniquement sur réservation et écoulée à plus de 50000 exemplaires en quelques mois. Avec ses charnières de portières extérieures, ses vitres coulissantes et son toit ouvrant en toile, elle rendait hommage aux voitures françaises des années 50 tout en profitant de la fiabilité moderne de la plateforme K10.

Enfin, la plus chic : la Nissan Figaro (1991). Petite découvrable motorisée par un 1.0 turbo de 76 ch, elle offrait des équipements inédits pour sa taille : sellerie cuir, climatisation, lecteur CD et une planche de bord ivoire avec inserts chromés. Produite à 20000 exemplaires, elle était vendue dans des coloris représentant les quatre saisons et exclusivement dans les concessions Nissan Cherry Store.

Le pack est proposé à 4,99 € sur toutes les plateformes et n'est pas inclus dans l'édition Premium de Forza Horizon 5. Il fait en revanche partie de l'Ultimate Car Pack Collection.

Il y a 15 h

À l'occasion du Grand Prix de Miami 2025, la Sauber C45 alignée par l'équipe Stake se parera d'une livrée inédite, résolument arty. Le capot moteur et les pontons sont recouverts d'un vert fluo façon projection de peinture fraîche, évoquant tantôt un tableau contemporain, tantôt un déversement de slime géant ou encore de flow-vis paint selon les sensibilités.

Sauber définit cette livrée spéciale comme une "toile audacieuse d'art moderne" pour "évoquer la sensation d'une peinture fraîchement appliquée comme si elle avait été complétée par l'artiste avant que la voiture ne prenne la piste".

L'ensemble s'inscrit donc dans un hommage appuyé à la scène artistique vibrante de Miami, avec une mise en scène qui dépasse la simple décoration de la monoplace : combinaisons des pilotes Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto assorties, décoration du stand et outillage repeint dans le même thème.

Il s'agit de la première livrée spéciale de la saison pour Sauber (au-delà de la livrée steak du Japon qui n'est restée qu'un poisson d'avril), qui promet déjà d'autres surprises visuelles d'ici la fin du championnat.

Selon Stefano Battiston, directeur commercial de l'équipe, ce clin d'œil à Miami incarne leur volonté de "marquer les esprits" et d'injecter "de l'énergie et de la créativité" dans le paddock — tout en continuant à compter les [maigres] points, espérons-le, sur la piste.

Il y a 15 h

Cadillac a officiellement confirmé une présentation le 3 mai 2025. Ce serait celle de sa livrée pour la saison 2026 de Formule 1 en marge du Grand Prix de Miami. Cet événement marquera la première apparition publique de l'équipe en tant que future écurie du championnat du monde.

Le lieu annoncé ça et là serait le Queen Miami Beach avec la présentation d'une livrée sur une voiture de démonstration fournie par la FIA, utilisée pour illustrer les futures réglementations techniques de 2026.

Ce serait un événement de type "tapis rouge" avec la présence attendue de dirigeants de General Motors et Cadillac, de personnalités hollywoodiennes, de chanteurs de renommée internationale et de figures du monde de l'IndyCar, qui ne seront pas en compétition ce week-end-là.

La livrée présentée devrait refléter l'identité visuelle de Cadillac, avec des couleurs telles que le noir, le blanc, le doré et le chrome, éléments emblématiques de la marque. Des sponsors tels que Gainbridge, déjà associés à Andretti, pourraient également être mis en avant.​

Bien que la livrée devrait être dévoilée en ce premier week-end de mai, l'équipe Cadillac n'a pas encore confirmé ses pilotes pour 2026. Des discussions sont en cours pour recruter un duo composé d'un pilote expérimenté et d'un pilote américain. Colton Herta, pilote IndyCar, est mentionné, mais sa participation dépendra de l'obtention d'une superlicence FIA. On a surtout récemment entendu parler d'un duo Pérez Zhou... à voir.

Rappelons que la FIA a approuvé l'entrée de Cadillac en Formule 1 pour 2026, approbation suivie il y a peu d'un confirmation finale de la part de Formula One Management (FOM). Cette présentation à Miami constitue une étape symbolique importante pour Cadillac, affirmant son engagement dans la catégorie reine du sport automobile.​

Il y a 14 h

La Scuderia Ferrari dévoile les combinaisons spéciales de Lewis Hamilton et Charles Leclerc pour le Grand Prix de Miami 2025. Le rouge iconique laisse place à un duo blanc et bleu signé HP, clin d'œil assumé aux couleurs du sponsor titre.

Le constructeur italien a confirmé qu'une livrée spéciale sera également révélée dans la journée sur place, en Floride, aux côtés des deux pilotes et de Frédéric Vasseur. On peut miser sur un hommage visuel "subtil" à Miami et à ses codes chromatiques, comme l'an dernier.

Il y a 14 h

La FIA a officialisé ce 30 avril la nomination de Shaila-Ann Rao en tant que conseillère spéciale auprès du président Mohammed Ben Sulayem. Elle débutera ses fonctions le 1er mai 2025 et accompagnera le président sur les questions réglementaires et commerciales touchant aux sept championnats du monde FIA.

Avocate diplômée en droit anglais et membre du barreau de Paris, Shaila-Ann Rao possède une longue expérience dans le sport automobile mondial. Elle a précédemment occupé les fonctions de directrice juridique puis de secrétaire générale intérimaire pour le sport automobile au sein de la FIA.

Avant cela, elle avait travaillé chez Mercedes F1 en tant que directrice juridique, puis comme conseillère spéciale de Toto Wolff, PDG et directeur d'équipe. Ce parcours avait suscité de vives interrogations lors de sa première nomination à la FIA en 2022, en raison de soupçons de conflits d'intérêts.

Son départ, survenu quelques mois plus tard, n'avait pas été officiellement justifié, mais intervenait dans un contexte de tensions internes.

Son retour s'inscrit dans une période charnière pour la FIA, engagée dans une vaste réforme structurelle et financière. L'exercice 2024 devrait se solder par un résultat opérationnel positif de 2,2 millions d'euros, contrastant avec les 24 millions d'euros de pertes hérités en 2021.

"Je suis ravi d'accueillir à nouveau Shaila-Ann Rao à la FIA", a déclaré Mohammed Ben Sulayem. "Son parcours remarquable dans le sport automobile mondial fera d'elle un atout précieux pour accompagner mon équipe dans le renforcement des cadres réglementaires et commerciaux de nos championnats. Elle m'assistera également sur les sujets liés aux promoteurs des Championnats du monde FIA."

De son côté, Shaila-Ann Rao a déclaré : "Je suis impatiente de conseiller le président de la FIA dans les domaines réglementaire et commercial. Le travail accompli depuis le début de son mandat a permis de renforcer les bases des championnats, et je suis heureuse de contribuer à cette dynamique. La FIA occupe une place unique dans le paysage du sport mondial, et je suis enthousiaste à l'idée d'aider à construire un avenir encore plus solide pour le sport automobile."

Il y a 13 h

La F1 a prolongé le Grand Prix de Mexico jusqu'en 2028, via un nouvel accord de trois ans débutant en 2026.

Depuis son retour en 2015, l'épreuve s'est imposée comme l'une des plus populaires du calendrier, avec 405 000 spectateurs en 2024.

Le circuit des Hermanos Rodríguez, perché à plus de 2 200 mètres d'altitude, offre un défi unique aux pilotes et une ambiance spectaculaire dans l'Estadio.

Carlos Sainz, Lewis Hamilton et Max Verstappen s'y sont imposés ces dernières années.

Il y a 10 h

La FIA a publié la carte 2025 du circuit de Miami. La piste américaine aura 75 mètres de DRS en plus pour sa première zone d'activation de l'aileron arrière mobile.

Il y a 7 h

Ferrari n'a pas fait les choses à moitié pour célébrer le Grand Prix de Miami 2025. En plus de combinaisons inédites pour Charles Leclerc et Lewis Hamilton, la SF-25 arbore une livrée spéciale mêlant le rouge traditionnel – toujours prédominant – à de larges zones bleues et blanches, en hommage au partenaire HP.

Les enjoliveurs, le capot moteur et les ailerons (avant et arrière donc) s'habillent d'un bleu électrique souligné de blanc, clin d'œil assumé à l'univers tech californien. L'asymétrie des motifs, une première pour la Scuderia, donne un style graphique plus tranché que d'habitude, avec notamment les numéros 16 et 44 apposés côte à côte à l'arrière.

Derrière cette livrée se cache aussi un travail technique conjoint entre Maranello et les équipes HP à Barcelone. La technologie utilisée pour l'application du film coloré marque un progrès par rapport à 2024, avec un gain de poids de 14 % et une finesse accrue de 17 %, tout en étant plus résistante à la chaleur. Le tout est PVC-free, recyclable, et appliqué à l'aide de solutions latex nouvelle génération.

On aurait pu espérer un design plus audacieux encore, mais il faut reconnaître que le résultat est moins frileux que la version de l'an passé, qui se contentait d'annoncer le partenariat sans grande prise de risque. Cette fois, Ferrari et HP mettent en scène leur collaboration avec une proposition visuelle affirmée, conçue pour attirer l'œil sur et hors piste.

Il y a 7 h

La livrée spéciale Grand Prix de Miami de Racing Bulls nous donne une VCARB 02 totalement rose !

Il y a 4 h

Alex Albon a présenté un casque orange spécial Grand Prix de Miami, œuvre de MDMD Designs.

Il y a 2 h

McLaren présente sa MCL60 pour la saison 2023 de F1

13/02/2023

McLaren présente sa MCL60 pour la saison 2023 de F1 - Crédit photo : McLaren Racing
Crédit photo : McLaren Racing 

McLaren a dévoilé la voiture qui devrait leur permettre de dépasser Alpine. Le carbone apparent de la MCL60 agrémentée de touches de bleu et d'un covering partiel orange est dans la lignée de ce qui se fait le plus en 2023.

La MCL60 de chez McLaren reprend, sans réelle surprise, le orange papaye mat et une nuance de bleu. L'an dernier, nous avons vu une belle auto mais qui a fini cinquième du championnat constructeurs, derrière l'ennemi Alpine. Ceci contraste avec une saison 2021 bien plus fructueuse qui s'était soldée avec un doublé à Monza et, surtout, une quatrième place devant l'écurie française.

Le PDG de McLaren Racing, Zak Brown, est excité pour 2023 : « Nous sommes ravis de lancer notre équipe de Formule 1 2023 avec Lando et Oscar au volant alors que nous célébrons les 60 ans de McLaren Racing. La composition des pilotes de cette année est extrêmement excitante puisque Lando, un pilote intelligent et confiant avec un excellent rythme, est rejoint par l'un des plus grands talents prometteurs du sport automobile avec Oscar. »

Lando Norris, l'enfant chéri de Zak Brown et des très jeunes Britanniques, file pour sa cinquième saison en Formule 1 chez McLaren. Le jeune homme de 23 ans, fidèle à McLaren, en est déjà à 82 Grands Prix. Son palmarès est loin d'être minable puisqu'avec des voitures de milieu de terrain, il a quasiment gagné à Monza 2021, est monté sur six podiums, a réalisé une pole position à Sochi en 2021 et est l'auteur de 5 meilleurs tours en course. Il a la motivation, il a le coup de volant pour gagner. Espérons maintenant que la toute nouvelle MCL60 de 2023 puisse lui permettre d'atteindre ce nouveau palier dans la carrière d'un pilote de F1.

Norris déclare : « L'intersaison a été bonne, mais j'ai hâte de retrouver la piste et de prendre le volant de la MCL60 pour la première fois. La nouvelle voiture a fière allure et toutes les personnes impliquées dans la construction ont joué un rôle important. C'est ma cinquième année en Formule 1 et j'espère conserver une dynamique positive dans la nouvelle saison après une année de course sous la nouvelle ère de réglementation. Cela a été un bon défi de s'adapter à elle et je sens que je suis dans une position positive pour continuer à m'améliorer en tant que pilote. »

Daniel Ricciardo est parti comme troisième pilote chez Red Bull car il est remplacé par un autre Australien chez McLaren : Oscar Piastri. Le jeune homme prometteur avait défrayé la chronique car il était couvé par Alpine et devait récupérer un baquet dans l'écurie de F1 à la place de Fernando Alonso, qui a filé chez Aston Martin. Sauf qu'Alpine n'avait pas couvert ses arrières et a laissé filer le fruit de ses investissements chez McLaren. Bien avant l'imbroglio juridico-médiatique, le jeune Piastri était impatient de monter dans une Formule 1 et n'avait pas caché que face à l'immobilisme d'Alpine, il chercherait ailleurs. Et il a trouvé un volant, chez McLaren.

Le jeune Australien a vraiment hâte de débuter la saison : « Je suis ravi de débuter avec McLaren et de faire mes débuts en F1 cette saison. L'intersaison a été formidable pour moi et j'ai travaillé dur pour me préparer pour l'année à venir. Le temps que j'ai passé à l'usine et dans le simulateur a été agréable et productif, et tout le monde dans l'équipe a été accueillant. Je me suis bien adapté et je suis maintenant entièrement concentré sur la piste de Bahreïn. »

La Formule 1 2023 de Woking aurait dû s'appeler MCL37 mais elle a été renommée en MCL60 pour célébrer le 60e anniversaire de McLaren. C'est à la fois un clin d'œil au passé et un regard vers l'avenir pour l'écurie de feu Bruce McLaren. Cette saison marquera d'ailleurs le début d'un voyage à travers le temps dans le cadre de McLaren60, allant de la M2B et, à travers 60 ans d'histoire, à la MCL60.

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