À Austin, on savait que Mercedes devait amener des améliorations et il est désormais sûr que l'équipe allemande amènera un nouveau fond plat visant notamment à mieux contrôler le phénomène de marsouinage qui a limité les performances de la W14.

James Allison, directeur technique de l'écurie de Brackley, a en effet indiqué : "De nombreuses équipes sont encore aux prises avec un peu de rebond et cela peut également varier en fonction du vent ou de la condition d'être en aspiration ou non."

Ainsi, l'ingénieur britannique a bien confirmé l'arrivée de cette nouvelle pièce pour le Grand Prix des Etats-Unis : "À Austin, nous apporterons un nouveau fond, mais ne vous attendez pas à des progrès significatifs. Cela nous apportera un petit gain en termes de temps au tour, mais servira surtout à comprendre si nous sommes sur la bonne voie."

Cette modification, bien que mineure, est une étape vers l'optimisation de la hauteur de caisse, un défi souligné par Wolff : "L'année dernière, nous avons conçu une voiture qui devait exploiter des hauteurs au sol trop basses, cette année trop hautes."

Cette modeste avancée pour la W14 est donc surtout vu comme un terrain de travail pour la future Mercedes W15 de 2024.
 États-Unis 2023