Le Congrès des États-Unis a envoyé une lettre à la F1 pour demander des explications concernant sa décision de refuser la candidature d'Andretti pour rejoindre le plateau de la compétition avant 2028 au plus tôt.

Dans cette missive, signée par une douzaine de membres du Congrès, sont exprimées des "inquiétudes concernant des actions apparemment anticoncurrentielles qui pourraient empêcher deux entreprises américaines, Andretti Global et General Motors (GM), de participer et de concourir en Formule 1".

Il y a 23 h

Alpine a dévoilé aujourd'hui que David Sanchez est le nouveau directeur technique exécutif de l’équipe, retrouvant ainsi l'établissement d'Enstone, un lieu déjà connu de l'ingénieur français.

Dans cette fonction inédite, il sera à la tête du département technique à Enstone et se chargera des grandes orientations en matière de Performance, d'Ingénierie et d'Aérodynamique de l'équipe.

Dans la nouvelle architecture technique de l'équipe, qui repose sur trois piliers essentiels récemment introduits, David coordonnera les efforts aux côtés de Ciaron Pilbeam (directeur technique performance), Joe Burnell (directeur technique ingénierie) et David Wheater (directeur technique aérodynamique), qui dépendront directement de lui.

Il intègre l'équipe immédiatement et rapportera directement à Bruno Famin, le team principal de l'écurie et directeur d'Alpine Motorsports.

Il y a 21 h

Casque spécial Miami et même "Miami Vice" pour Nico Hülkenberg !

Il y a 13 h

Casque bleu spécial Miami pour le Matador, Carlos Sainz.

Il y a 13 h

Casque spécial Miami d’Esteban Ocon, en collaboration avec Orlinski [de fond].

Il y a 13 h

Haas a présenté ses combinaisons spéciales pour Miami, en partenariat avec son sponsor, Palm Angels.

Il y a 13 h

Škoda montre les premiers croquis de l'Enyaq RS Race concept.

L'étude conceptuelle constitue une plate-forme idéale pour le développement et les tests approfondis de technologies électriques pionnières pour les futures voitures de production électriques à batterie.

L'Enyaq RS Race représente une autre approche du sport automobile électronique, après la Vision GT récemment présentée et la Škoda Fabia RE-X entièrement électrique.

Il y a 12 h

La Ferrari SF-24 avec sa livrée #MiamiGP, IRL.

Il y a 12 h

Le poster pour Miami de Sauber.

Il y a 11 h

Le poster pour Miami de VCARB.

Il y a 12 minutes
Mercedes

À Austin, on savait que Mercedes devait amener des améliorations et il est désormais sûr que l'équipe allemande amènera un nouveau fond plat visant notamment à mieux contrôler le phénomène de marsouinage qui a limité les performances de la W14.

James Allison, directeur technique de l'écurie de Brackley, a en effet indiqué : "De nombreuses équipes sont encore aux prises avec un peu de rebond et cela peut également varier en fonction du vent ou de la condition d'être en aspiration ou non."

Ainsi, l'ingénieur britannique a bien confirmé l'arrivée de cette nouvelle pièce pour le Grand Prix des Etats-Unis : "À Austin, nous apporterons un nouveau fond, mais ne vous attendez pas à des progrès significatifs. Cela nous apportera un petit gain en termes de temps au tour, mais servira surtout à comprendre si nous sommes sur la bonne voie."

Cette modification, bien que mineure, est une étape vers l'optimisation de la hauteur de caisse, un défi souligné par Wolff : "L'année dernière, nous avons conçu une voiture qui devait exploiter des hauteurs au sol trop basses, cette année trop hautes."

Cette modeste avancée pour la W14 est donc surtout vu comme un terrain de travail pour la future Mercedes W15 de 2024.
 États-Unis 2023