L'écurie Haas F1, avec ses pilotes Nico Hulkenberg et Kevin Magnussen, abordera le COTA avec une VF-23 considérablement mise à jour, calqué sur la direction prise par l'équipe Red Bull. La mise à niveau tant attendue de la VF-23 est principalement axée sur l'aérodynamique. Presque toute la carrosserie a été revue, y compris le fond plat, le capot moteur, les sidepods et leurs entrées d'air, l'ailette arrière et les ailettes de refroidissement.

L'objectif de cette mise à niveau est d'améliorer les caractéristiques aérodynamiques de la voiture dans son ensemble. L'équipe cherche ainsi une plus grande régularité ainsi qu'une meilleure prestation aérodynamique. Il est essentiel que ce dernier package technique offre des données précieuses pour orienter la direction générale de la voiture de l'équipe pour 2024 – la troisième année de la réglementation technique actuelle.

Face à l'attente autour de cette nouvelle mise à jour que l'équipe apporte au Circuit des Amériques, Guenther Steiner, directeur de l'écurie Haas, a déclaré :

"La mise à niveau de la VF-23 est aérodynamique. Nous avons changé le concept de la voiture car, avec les régulations introduites l'année dernière, nous ne pouvions plus réaliser de gains en termes de performances. Créer plus d'appui aérodynamique et moins de traînée, cela n'était plus possible, donc nous avons dû changer de concept, pour ce qui est communément appelé le 'concept Red Bull' ou le 'concept de déviation'."

"C'est une mise à jour conséquente, et nous avons pu la réaliser tout en respectant le plafond budgétaire car nous n'avions procédé à aucune mise à jour en début de saison car, je le répète, nous ne trouvions aucune amélioration pour laquelle nous aurions pu fabriquer des pièces à installer sur la voiture."
 États-Unis 2023