Max Verstappen optera pour le numéro 3 en F1 à partir de 2026

Privé du numéro 1 pour la saison 2026 après la perte de son titre mondial, Max Verstappen a confirmé qu'il ne reviendrait pas à son numéro historique 33. Le Néerlandais a choisi d'arborer le numéro 3, une décision rendue possible par une…
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Il y a 9 h
Porsche 911 GT3 90 F. A. Porsche : une série hommage en 90 exemplaires

À l'occasion de ce qui aurait été le 90e anniversaire de Ferdinand Alexander Porsche, Porsche dévoile une série très exclusive baptisée 911 GT3 90 F. A. Porsche. Développée par le département Sonderwunsch, cette édition commémorative sera…
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Il y a 3 h
Aston Martin : la Valhalla dans Fortnite, de retour dans Rocket League

Aston Martin annonce l'arrivée de la Valhalla, son premier supercar hybride rechargeable à moteur central, dans les univers de Fortnite et de Rocket League à partir du 18 décembre 2025. Il s'agit de la toute première apparition officielle…
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Il y a 2 h
Real Racing 3 s’apprête à tirer sa révérence après 12 ans d’existence

Electronic Arts et Firemonkeys Studios ont officialisé la fin prochaine de Real Racing 3. Le jeu de course mobile sera retiré de l'App Store et du Google Play Store à compter du 18 décembre 2025. Il restera néanmoins jouable jusqu'au 19…
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Il y a 2 h
Yuki TSUNODA | AlphaTauri
FIA

Interrogé sur l'évolution positive apparente de l'AlphaTauri, qui semble avoir pris vie depuis Austin, et les raisons de cette différence, Yuki Tsunoda a répondu : "Des améliorations."

Face à une demande de précisions sur les améliorations apportées, notamment concernant la suspension arrière souvent évoquée, Tsunoda a exprimé une certaine réserve : "Je ne sais pas si je peux commenter cela. Je ne connais pas beaucoup les mises à niveau. Donc oui... Je suis sûr qu'il y a quelque chose que je ressens davantage, mais je ne sais pas ce que c'est. Et je pense, comme, la suspension aussi. Mais aussi, nous adoptons beaucoup de stratégies agressives cette année. Presque à chaque course, nous apportons un nouveau package aérodynamique. Donc, surtout les gens qui travaillent en arrière-plan à Bicester et aussi à Faenza, ils poussent comme l'enfer. Définitivement sans leurs efforts, nous ne serions pas ici. Donc, avec chaque mise à niveau, nous comprenons quelque chose, nous collectons beaucoup de données. Donc sans cet effort, nous ne serions pas ici. Je pense que nous avons finalement commencé, vous savez, nous sommes tous venus ensemble et la voiture semble se comporter beaucoup mieux. Donc, je pense que c'est la principale raison."
 Las Vegas 2023