Ferrari teste aujourd'hui les carénages "anti spray" imaginés par la FIA pour permettre une meilleure visibilité lors des courses sous la pluie. Ces appendices montables "à la demande" selon les conditions de piste permettraient d'éviter le problème de soulèvement d'eau de pluie au sol des voitures, ce qui met les poursuivants dans une sorte de "mur d'eau" dangereux pour la visibilité.

La nouvelle version de ce dispositif, encore au stade de prototype, est testé aujourd'hui par Ferrari. Ce test se fait à Fiorano sur une piste mouillée pour l'occasion, et surtout en solo. Le tout premier test avait été effectué à Silverstone avec Mercedes qui était équipé des carénages alors que McLaren faisait la voiture "suiveuse".

Nous remercions Form1a.uno pour le partage de ces clichés de qualité et vous invitons à consulter leur article complet à ce sujet. Tout le crédit leur revient.

Il y a 19 h

L'Hypercar de Red Bull, la RB17, sera présentée au Goodwood Festival of Speed ​​2024.

Cette première mondiale permettra de révéler le bolide conçu par Adrian Newey et son équipe et qui ne sera produit qu'à 50 exemplaires.

La RB17 sera dévoilée le vendredi 12 juillet dans le Cathedral Paddock et sera exposée pendant toute la durée du week-end du festival.

Il y a 18 h

Xavi Marcos, l’ingé de Charles Leclerc, est mis de côté. Il est remplacé par Bryan Bozzi.

"La Scuderia Ferrari HP annonce qu'à partir du lundi 13 mai, Xavi Marcos apportera sa précieuse expérience acquise en tant qu'ingénieur de course au sein de l'équipe de Formule 1 au développement d'autres programmes importants de l'entreprise."

"La Scuderia Ferrari HP annonce que Bryan Bozzi, qui travaille dans l'équipe depuis dix ans, actuellement en tant qu'ingénieur de performance auprès de Charles Leclerc, assumera désormais le rôle d'ingénieur de course à partir du week-end prochain à Imola pour le Grand Prix d'Emilie-Romagne."

Il y a 10 h

Bref F1

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Daniel RICCIARDO | Visa CashApp RB

Daniel Ricciardo : "C'était une course difficile et, globalement, un week-end difficile, ce qui est très frustrant. Pendant la période de voiture de sécurité, lorsque presque tout le monde est rentré aux stands, nous avons eu un arrêt aux stands lent et, à quelques tours de la fin, j'ai fait une erreur et ai trop pris le vibreur au virage 1, ce qui a causé un tête-à-queue. Je reste cependant optimiste, car je sais que nous avons quelques signes positifs et nous avons juste besoin de peaufiner notre package. Nous avons maintenant une semaine de pause, et il y aura un grand effort de la part de tous pour corriger le tir et s'assurer que nous avons un bon package pour la prochaine course. Je sais que l'équipe le veut autant que moi. Je suis impatient de retourner courir à Melbourne, alors préparons-nous pour cela."

Alan Permane (Directeur de course de VCARB) a commenté la course de l'Australien : "Nous avons eu un problème avec les pneus pendant son arrêt aux stands et cela l'a mis en fin de peloton, à partir de là il était difficile de remonter."

Laurent Mekies, le nouveau directeur de la tout aussi nouvelle équipe, a rajouté : "La course de Daniel a été compromise par un arrêt aux stands très long pendant le double stack sous la voiture de sécurité. Il a ensuite passé une grande partie de la course dans un trafic dense. Dans un milieu de terrain ultra-serré, vous tombez très vite dès que vous n'obtenez pas tout parfaitement, et la course n'était certainement pas parfaite pour nous."
 Arabie Saoudite 2024