Au Grand Prix de Miami 2024, Ferrari a réalisé l'arrêt au stand le plus rapide de la course : 1.94 seconde ! C'est 0.01 s de mieux que le deuxième, celui de Red Bull sur Pérez.

Il y a 17 h

Bentley Batur Cabriolet : hommage à 20 ans de W12, un moteur qui tirera sa révérence d'ici peu. 16 exemplaires produits à la main sortiront de chez Mulliner, la division sur mesure interne de Bentley et le carrossier le plus ancien au monde, à Crewe en Angleterre.

Pour le groupe motopropulseur W12 que la Batur Convertible partage avec son homologue coupé, un système d'admission révisé, des turbocompresseurs améliorés, de nouveaux refroidisseurs intermédiaires et un recalibrage approfondi permettent à 750 ch et 1 000 Nm de couple d'offrir des performances exceptionnelles pour ce grand tourisme de pointe.

Ce développement du moteur célèbre ses réalisations au cours de 20 ans, au cours desquels il a été développé pour produire près de 40 % de puissance en plus tandis que l'économie de carburant s'est améliorée de 25 %. Le W12 est associé à la transmission à double embrayage à huit rapports de Bentley et à un échappement sport pour offrir une bande-son en accord avec le niveau de performance. L'ensemble du système d'échappement est en titane, tandis que les finitions sont imprimées en 3D en titane.

Il y a 16 h

Kia Corporation a publié les premières images teaser de son prochain EV3, le nouveau SUV compact EV de la marque destiné à améliorer l'accessibilité de la mobilité électrique de Kia.

Son design est inspiré de la philosophie primée "Opposites United" de Kia. Le véhicule sera présenté le 23 mai 2024 à midi sur la chaîne YouTube officielle du constructeur coréen.

Il y a 16 h

Petit lifting pour le Rolls-Royce Cullinan lancé en 2018. Chris Brownridge, président-directeur général de la marque, explique : "En 2018, le Cullinan a redéfini l'univers du super-luxe automobile, offrant aux clients de Rolls-Royce l'emblématique sensation de 'tapis volant' de la marque, quel que soit le terrain et dans tous les coins du monde. Durant les six années qui ont suivi, le Cullinan a séduit de nouveaux groupes de clients et a profondément changé la perception de ce qu'une voiture Rolls-Royce est et ce qu'elle peut représenter pour son propriétaire. Le Cullinan Series II a été créé pour capitaliser sur ce succès. En intégrant de nouvelles technologies, de nouveaux matériaux, des mises à jour de design méticuleusement conçues et des possibilités innovantes d'expression personnelle à travers Bespoke, nous préservons tout ce que nos clients adorent dans cette voiture, assurant ainsi son attrait durable."

Le Rolls-Royce Cullinan Series II est donc une évolution du modèle original plutôt qu'une refonte complète. Ce modèle mise sur les avancées technologiques et les matériaux innovants pour répondre aux exigences changeantes du luxe. Il intègre une nouvelle interface numérique, SPIRIT, et l'application pour membres privés, Whispers. Le design intérieur est enrichi avec des matériaux botaniques et des techniques de fabrication modernes. L'habitacle présente une nouvelle configuration des sièges et un éclairage raffiné mettant en vedette la figurine Spirit of Ecstasy.

Visuellement, le Cullinan Series II se distingue par des lignes épurées et des éléments extérieurs mis à jour, y compris une grille avant illuminée et de nouvelles roues de 23 pouces. Ce rafraîchissement sophistiqué du modèle existant renforce son statut de SUV super-luxe tout en restant fidèle à son héritage.

Il y a 16 h
Lewis HAMILTON | Mercedes

Mercedes a adopté une approche expérimentale durant les sessions sur piste de vendredi, afin de continuer à accumuler des connaissances sur la W15 et de construire sur l'expérience déjà acquise. Les essais menés comprenaient divers ajustements de configuration lors des deux séances d'essais libres (FP1 et FP2), permettant à l'équipe de compléter son programme avec les pneus Soft et Medium. Parmi les deux pilotes, George Russell s'est montré le plus satisfait de l'équilibre général de la voiture, terminant la FP2 à la sixième place la plus rapide. En revanche, Lewis Hamilton a ressenti moins de confort, suggérant que l'équipe a peut-être pris une direction moins optimale entre les séances en termes de réglages. L'équipe, tant sur le circuit qu'à Brackley, prévoit d'analyser minutieusement les données recueillies pendant la nuit et de chercher des améliorations avant de revenir sur la piste le samedi matin.

Andrew Shovlin, directeur de l'ingénierie en piste : "Nous avons eu une bonne première session d'essais libres. Les modifications que nous avons apportées pour améliorer notre performance dans les virages à grande vitesse et pour réduire le phénomène de rebond après l'Arabie Saoudite semblaient être un pas dans la bonne direction. Dans l'ensemble, la voiture se comportait assez bien. Malheureusement, la deuxième séance n'était pas aussi convaincante. Lewis a senti que nous avions pris une mauvaise direction avec nos modifications. De manière frustrante, ces changements n'étaient pas rapides à inverser, donc il a dû faire avec pendant toute la session. George a trouvé la voiture un peu plus difficile à gérer dans les conditions plus venteuses de la FP2 par rapport à plus tôt dans la journée. Nous aurions pu finir un peu plus haut dans le classement s'il n'avait pas eu un peu de dégâts. Dans l'ensemble, il est clair que nous avons du travail à faire pendant la nuit pour améliorer la voiture."
 Australie 2024