Apaisement entre la F1 et la FIA ?

Un communiqué conjoint des deux entités met en lumière la force actuelle du Championnat du Monde de F1, qui n'a jamais été aussi puissant et qui continue de croître à l'échelle mondiale. La FIA et la F1 sont déterminées à obtenir les meilleurs résultats pour l'ensemble du sport.

Ainsi, la F1 et la FIA "développent un nouveau plan stratégique" qui leur permettra de "saisir les opportunités et d’améliorer encore le potentiel de la F1 dans les années à venir".

Alex Albon prolonge pour plusieurs années dans l'écurie Williams !

Alex Albon a signé une extension de contrat pluriannuelle avec Williams Racing. Le pilote thaïlandais, arrivé en 2022, a été essentiel dans les récents progrès de l'équipe, contribuant à leur meilleure position au championnat depuis 2017.

Cette prolongation montre l'engagement de Williams à redevenir compétitif en F1. Albon a déclaré : "Je suis très heureux de continuer avec Williams. Depuis mon arrivée, nous avons fait des progrès significatifs et je crois en ce projet à long terme."

James Vowles, directeur de l'équipe, a ajouté : "Alex possède un talent exceptionnel et cette prolongation est une grande preuve de confiance en notre avenir compétitif."

Mercedes prévoit d'apporter des améliorations au Grand Prix d'Émilie-Romagne à Imola. La première partie du nouveau package a été testée à Miami, et la seconde sera introduite à Imola.

Les nouvelles pièces ont fonctionné comme prévu à Miami. Cependant, le développement rapide des concurrents et les problèmes persistants de maniabilité compliquent la visibilité des progrès.

La voiture montre des comportements variables entre les sessions, ce qui limite les bénéfices des mises à jour. Mercedes sait maintenant quoi faire pour améliorer la maniabilité et la performance lors des tours de qualification.

Des mises à jour supplémentaires sont prévues pour les trois ou quatre prochaines courses. Mercedes travaille dur pour voir les résultats de ces efforts prochainement.

Les circuits à venir incluent Monaco, Montréal et Barcelone, chacun présentant des défis différents. Mercedes ne s'attend pas à être très rapide à Monaco, mais certains circuits comme Montréal pourraient être plus favorables.

Mercedes continue à développer la voiture et à optimiser les performances actuelles pour récolter un maximum de points.
 Émilie-Romagne 2024

Williams a organisé un événement spécial en partenariat avec Michelob ULTRA, intitulé "Lap of Legends". Cet événement met en scène Logan Sargeant, le pilote américain de Williams, qui participe à une course virtuelle de 15 tours sur le circuit de Silverstone contre les avatars de six légendes de l'équipe : Mario Andretti, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill, Jacques Villeneuve et Jenson Button.

Pour recréer fidèlement les compétences de ces pilotes, Williams a utilisé des données provenant de 720 courses, 1260 heures de vidéos et 144000 miles (231746 km) de parcours. Un casque de réalité augmentée développé par Michelob ULTRA permet à Sargeant de recevoir des informations en temps réel pendant la course.

L'émission d'une heure, co-animée par Jenson Button et Naomi Schiff, a été filmée en divers lieux au Royaume-Uni, incluant le siège de Williams Racing et le circuit de Silverstone. Ce sera diffusé ce soir aux Etats-Unis mais ça sera également distribué dans 28 pays à travers le monde, dont le Canada, le Mexique, le Brésil et bien d'autres encore.

Valtteri Bottas a annoncé que quelques mises à jour arriveront sur la Sauber pour ce week-end à Imola. Il espère que ça les fera avancer et que ça leur permettra de marquer les premiers points de la saison...
 Émilie-Romagne 2024

Une lettre de la faction Asie-Pacifique de la FIA, adressée au Président de la Fédération Internationale de l'Automobile, Mohammed Ben Sulayem, datée du 24 avril 2024 a été republiée par la FIA elle-même. Elle exprime le soutien des membres de cette région suite à des allégations non prouvées concernant une éventuelle interférence du président lors des Grands Prix de Formule 1 en Arabie Saoudite et à Las Vegas en 2023. La lettre souligne la coopération du président avec le Comité d'éthique de la FIA et reconnaît sa perspective unique (sa vision) et son leadership comme essentiels pour la FIA.

Le circuit d'Imola, rebaptisé Autodromo Enzo e Dino Ferrari, accueille ce weekend la quatrième édition du Gran Premio dell’Emilia-Romagna e del Made in Italy. Après une annulation l'année précédente due à de graves inondations, cette course marque le retour des pilotes sur ce circuit chargé d'histoire.

Pour cette septième manche de la saison, Pirelli a opté pour les composés de pneus les plus tendres, avec le C3 en tant que dur, le C4 en moyen, et le C5 en tendre. Ces choix n'avaient pas été testés l'année passée à Imola en raison de l'annulation, bien que la sélection en 2022 fût C2, C3 et C4.

Imola est réputée pour son tracé technique, comportant 19 virages et une variation d'altitude significative de 30 mètres, qui mettent en avant les compétences des pilotes. Le circuit n'est pas particulièrement exigeant pour les pneus en termes de forces exercées, bien que l'asphalte reste relativement abrasif. De plus, les modifications récentes, telles que la réintroduction de gravier aux virages d'Acque Minerali, ajoutent un risque accru pour les pilotes s'aventurant hors piste.

Le choix des pneus tendres par Pirelli pourrait diversifier les stratégies de stands lors de cette course, qui normalement ne nécessiterait qu'un seul changement de pneus. Cependant, la perte de temps dans la voie des stands étant parmi les plus élevées de la saison, chaque arrêt sera crucial.

Le dépassement s'avère difficile à Imola, rendant les qualifications d'autant plus cruciales pour la course. Historiquement, la course n'a jamais été remportée à partir d'une position inférieure à la cinquième place sur la grille, et souvent, le vainqueur partait de la première ligne.
 Émilie-Romagne 2024

La Scuderia Ferrari est fière d'annoncer qu'elle a piqué Loïc Serra et Jérôme d’Ambrosio à Mercedes ! Ils rejoindront l'écurie italienne le 1er octobre 2024.

Loïc Serra assume le rôle de responsable de l'ingénierie des performances du châssis, relevant d'Enrico Cardile, supervisant divers domaines à Maranello, notamment l'ingénierie de la piste, le développement aéronautique, les opérations aéronautiques et les performances des véhicules.

Jérôme d'Ambrosio rejoint le groupe en tant que directeur adjoint de l'équipe, rapportant directement à Fred Vasseur. D'Ambrosio est également nommé directeur de la Scuderia Ferrari Driver Academy, le programme pour jeunes pilotes de la marque de Maranello.

Casque spécial en hommage à Senna pour Gasly à Imola.

Il sera vendu (le casque, pas Pierre) après la course et l’argent ira à l’Institut Ayrton Senna.
 Émilie-Romagne 2024

La Ferrari SF-24 "EVO" a fait ses premiers tours de roue lors d'un filming day. Formula Uno Analisti Tecnica et Formul1a.uno ont partagé des clichés de cette version deux du bolide 2024 de chez Ferrari.

Remodelage des entrées des pontons "à la Red Bull 2024" et des modifications mineures sur l'aileron avant, l'aileron arrière et les divers appendices aérodynamiques entourant le cockpit sont au rendez-vous. Le nouveau fond plat qui permettrait de mieux exploiter la nouvelle carrosserie devrait être installé plus tard.

Xavi Marcos, l’ingé de Charles Leclerc, est mis de côté. Il est remplacé par Bryan Bozzi.

"La Scuderia Ferrari HP annonce qu'à partir du lundi 13 mai, Xavi Marcos apportera sa précieuse expérience acquise en tant qu'ingénieur de course au sein de l'équipe de Formule 1 au développement d'autres programmes importants de l'entreprise."

"La Scuderia Ferrari HP annonce que Bryan Bozzi, qui travaille dans l'équipe depuis dix ans, actuellement en tant qu'ingénieur de performance auprès de Charles Leclerc, assumera désormais le rôle d'ingénieur de course à partir du week-end prochain à Imola pour le Grand Prix d'Emilie-Romagne."

Ferrari teste aujourd'hui les carénages "anti spray" imaginés par la FIA pour permettre une meilleure visibilité lors des courses sous la pluie. Ces appendices montables "à la demande" selon les conditions de piste permettraient d'éviter le problème de soulèvement d'eau de pluie au sol des voitures, ce qui met les poursuivants dans une sorte de "mur d'eau" dangereux pour la visibilité.

La nouvelle version de ce dispositif, encore au stade de prototype, est testé aujourd'hui par Ferrari. Ce test se fait à Fiorano sur une piste mouillée pour l'occasion, et surtout en solo. Le tout premier test avait été effectué à Silverstone avec Mercedes qui était équipé des carénages alors que McLaren faisait la voiture "suiveuse".

Nous remercions Form1a.uno pour le partage de ces clichés de qualité et vous invitons à consulter leur article complet à ce sujet. Tout le crédit leur revient.

Mise à jour : une deuxième version, ajourée, de ces carénages a été testée. Les photos proviennent de Federico Basile (FB Photo Images) via The Race.

Au Grand Prix de Miami 2024, Ferrari a réalisé l'arrêt au stand le plus rapide de la course : 1.94 seconde ! C'est 0.01 s de mieux que le deuxième, celui de Red Bull sur Pérez.
 Miami 2024

Classement définitif de la course de Miami cru 2024 et points sur les championnats, pilotes et constructeurs.
 Miami 2024

Stroll a pris 10 secondes de pénalité en doublant Albon par l’extérieur, ce qui lui a valu 10 secondes de penalité, le faisant chuter de la P13 à la P17.
 Miami 2024

Les pénalités moissonnées par Magnussen lors du Grand Prix de Miami 2024.
 Miami 2024

Retournement de situation : Carlos Sainz perd sa quatrième position suite à une pénalité de 5 secondes, suite à son accrochage avec Oscar Piastri.

C’est Checo Pérez qui récupère ainsi une position !
 Miami 2024

Carlos Sainz s'est exprimé au micro de la Sky après avoir terminé quatrième au Grand Prix de Miami : "Je pense qu'aujourd'hui, tout le monde a couru très durement. D'abord Checo au départ, comme on disait à l'époque de Seb [Vettel], 'il est arrivé comme un torpille' et a failli nous emporter tous avec lui, ce qui m'a fait perdre deux places. À partir de là, j'étais très rapide. J'ai économisé mes pneus et je n'ai pas attrapé [l'opportunité de] la voiture de sécurité pour un tour, ce qui aurait pu nous donner la victoire. Ensuite, frustré avec Oscar, car il nous a clairement poussés en dehors de la piste et cela nous a fait perdre du temps avec Charles et Max. J'ai vu que les commissaires n'étaient pas très agressifs aujourd'hui avec les pénalités, alors j'ai dû être agressif pour tenter ma chance."

Concernant la victoire de Lando Norris : "Il le mérite depuis longtemps de gagner une course. C'est un pilote qui gagnera de nombreuses courses en F1. Il a conduit à un niveau exceptionnel. Aujourd'hui, il était du côté chanceux mais la chance vient à ceux qui la méritent et aujourd'hui, il la mérite vraiment."
 Miami 2024

Après la victoire de Lando Norris à Miami, Will Joseph, l'ingénieur de course du pilote anglais, s'est exprimé au micro de Ted Kravitz de Sky Sports F1 : "Je pense que nous pouvons maintenant laisser derrière nous la Russie 2021 ! Quelle course fantastique. Nous avions dit avant la course que peut-être notre jeu serait de prolonger et voir si quelque chose se passe. Quand le rythme est là, vous faites juste ce qu'il faut. Ça a fonctionné au bon moment. Nous avons donné à Lando les écarts pendant les premiers tours puis nous avons vu qu'il était à l'aise et après cela nous l'avons juste laissé faire, il était fort, il était bon. Tout le monde chez McLaren fait un travail fantastique. Les fondations de l'équipe sont si solides en ce moment, le leadership d'Andrea est phénoménal et nous allons de succès en succès. Ce que nous réalisons sur la piste de course, nous essayons de le ramener à l'usine et de construire une équipe de course. Nous voulons être une équipe de course, alors merci beaucoup à tous."
 Miami 2024

Zak Brown, le directeur général de McLaren, a exprimé ses sentiments après la victoire de son pilote, Lando Norris, au Grand Prix de Miami : "J'étais très nerveux, et je le suis toujours. Mais quelle course. La voiture était fantastique. Je dois remercier tout le monde chez McLaren, ici et à l'usine. Tout le travail acharné porte ses fruits."

Il a complété par ailleurs en parlant de Norris et des membres de l'écurie : "Cela fait longtemps que c'était attendu. C'est une victoire très populaire parmi les fans, les pilotes - tant de pilotes sont venus le féliciter. Il a conduit parfaitement et la voiture était très rapide. Beaucoup de crédit revient à l'équipe de direction. Andrea, Stella, je ne pourrais pas demander un meilleur directeur d'équipe. Il écoute, il communique, il est réfléchi, il travaille dur et il est exigeant. C'est ainsi que tout le monde est à l'usine. Tout commence à se mettre en place."

Concernant l'idée de se faire tatouer une nouvelle fois pour célébrer cette victoire, il a déclaré : "Ouais, Miami ne me dérange pas. C'est un peu mon pays, alors pourquoi pas ?"

Le patron de McLaren a également dédié la victoire à l'ancien membre de l'écurie McLaren, Gil de Ferran, qui est décédé en décembre 2023.
 Miami 2024

Lando Norris s'est exprimé après sa toute première victoire en Formule 1 : "Enfin ! Quelle course. Ça faisait longtemps que j'attendais ça. J'ai enfin réussi. Je suis tellement heureux pour toute mon équipe. J'ai enfin pu leur montrer ce dont je suis capable. Une journée longue, une course difficile. Enfin en haut du podium, donc je suis aux anges."

Faisant le bilan des trois jours à Miami : "Tout le week-end s'est bien passé. J'ai eu quelques petits revers en cours de route mais je savais dès vendredi que nous avions le rythme. Juste quelques erreurs ici et là. Aujourd'hui, nous avons réussi à tout assembler. Nous avons opté pour la stratégie parfaite et tout a payé."

Le jeune Britannique n'en oublie pas de remercier son écurie et ses parents : "Merci à McLaren, à tout le monde. Et bien sûr, je fais un clin d'œil à ma mère et à mon père."

Concernant son message pour McLaren : "Je suis juste fier. Beaucoup de gens ont douté de moi en cours de route. J'ai fait beaucoup d'erreurs au cours des cinq dernières années de ma courte carrière, mais aujourd'hui, nous avons tout mis en œuvre. Tout cela est pour l'équipe. J'ai continué avec McLaren parce que je croyais en eux et je crois toujours en eux. Aujourd'hui, nous avons prouvé exactement cela."
 Miami 2024

Après avoir terminé deuxième au Grand Prix de Miami, Max Verstappen a partagé ses impressions : "Vous gagnez, vous perdez. Je pense que nous sommes tous habitués à cela en course, n'est-ce pas ? Aujourd'hui était juste un peu compliqué. Je pense que déjà sur les pneus mediums, ça ne se sentait pas fantastique. Nous prenions de l'avance mais pas comme il aurait fallu et une fois que nous avons fait l'arrêt au stand et que j'ai entendu les temps au tour que les McLaren réalisaient, je me suis dit, 'wow, c'est assez rapide'. Une fois qu'ils sont passés aux pneus durs, ils avaient simplement plus de rythme, et surtout Lando [Norris], il volait. C'était incroyablement difficile pour nous pendant ce relais, mais si une mauvaise journée se termine en P2, je prends."

Il a ajouté : "Je suis très heureux pour Lando. Ça faisait longtemps qu'il attendait cela et ce ne sera certainement pas sa dernière victoire, il la mérite vraiment aujourd'hui."

Puis le Néerlandais a repris sur les difficultés rencontrées avec sa voiture : "Je veux dire, du sous-virage, du survirage, juste très peu d'adhérence sur les quatre roues, et c’est quelque chose que nous devons comprendre. Ils sont venus avec une mise à jour. À coup sûr, il semble que ça fonctionne, non ? Donc, nous avons un peu de travail à faire de notre côté. Je pense que ce n’était définitivement pas notre week-end le plus fort en termes de rythme de course, mais nous allons tout analyser et essayer de revenir plus forts."
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Charles Leclerc, après avoir fini troisième au Grand Prix de Miami, a raconté sa course : "C'était très compliqué au départ. Checo [Pérez] était à ma droite. Je n'ai pas très bien démarré, dès que j'ai quitté la ligne, j'ai eu de la patinage. J'ai vu Checo sur la droite mais il y avait très peu d'adhérence, donc il a bloqué ses roues. Je pensais qu'on allait tous s'accrocher mais heureusement pour tout le monde, nous sommes tous sortis du premier virage. Ensuite, il s'agissait de se concentrer sur nous-mêmes. Mais aujourd'hui, encore une fois, il nous manquait un peu de rythme. Nous avons fait de notre mieux mais le timing de la voiture de sécurité n'était pas idéal pour nous et nous avions les pneus les plus usés. Mais nous avons bien géré la situation et la troisième place était le meilleur résultat possible et nous en sommes satisfaits."
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Retranscription des message à la radio de Lando Norris après la course :

Will Joseph (ingénieur de Norris) : "Tu l'as fait, tu l'as fait mon pote."

Norris : "Woooooo, wooooo ! Je vous aime tous, je vous aime tous. Merci beaucoup. On l'a fait Will ! On l'a fait ! Je suppose que c'est ainsi qu'on fait. Enfin. Je suis tellement heureux. Je le savais. Je le savais en arrivant ce matin. Je me suis dit 'aujourd'hui est le jour, quelle opportunité'. J'ai assuré, tu as assuré [I nailed it, you nailed it]. Merci maman, merci papa, celle-ci est pour ma grand-mère. Merci beaucoup. »
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Classement provisoire du Grand Prix de Miami 2024, gagné par Lando Norris !!!
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Grille de départ définitive du Grand Prix de Miami 2024.
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Les stratégies pneumatiques distillées par Pirelli pour le Grand Prix de Miami 2024 ainsi que les pneus à disposition des pilotes pour la course.
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Résultats finaux des qualifs et grille de départ de la course pour le Grand Prix de Miami 2024.
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Juste avant le Sprint, lors de la mise en grille, Esteban Ocon a été relâché précipitamment de son box et a heurté le côté de la Ferrari de Charles Leclerc passant dans la voie des stands. La Ferrari n’a rien eu et l’Alpine a dû remplacer son museau.

Malus pour le Français : 10 secondes de pénalité pour le Sprint et un petit point sur le permis. Mauvaise opération.
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Classement final du Sprint de Miami et état des championnats, pilotes et constructeurs.
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Lors de la session de sprint du Grand Prix de Miami 2024, il a été allégué que Kevin Magnussen avait adopté un comportement antisportif en quittant la piste à trois reprises avec sa Haas, ce qui lui a permis de gagner un avantage durable. Ces infractions lui ont valu trois pénalités de temps de 10 secondes chacune.

Durant une interview médiatique post-session, Magnussen a admis avoir utilisé des tactiques qu'il n'appréciait pas personnellement pour aider son coéquipier à marquer des points. Cela a amené les commissaires à enquêter sur la possibilité que Magnussen ait intentionnellement enfreint les règles pour avantager son équipe ou son coéquipier, ce qui aurait constitué une violation de l'Article 12.2.1.L du Code Sportif International de la FIA.

Après avoir examiné les preuves vidéo et entendu les explications du pilote et du représentant de l'équipe, les commissaires ont conclu qu'il n'y avait pas de preuves suffisantes d'un comportement délibérément antisportif pour justifier une action supplémentaire. Ils ont reconnu que Magnussen pensait agir dans les limites des règlements et n'a pas envisagé ses actions comme étant répréhensibles. Toutefois, ils ont suggéré que des sanctions plus sévères pourraient être envisagées à l'avenir pour décourager de tels comportements.
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Max Verstappen, s'exprimant après avoir décroché la pole position pour le GP de Miami : "Nous avons clairement réussi à améliorer un peu la voiture. Je ne sais pas pourquoi, mais chaque année lorsque nous venons ici, je trouve extrêmement difficile d'être constant avec les sensations de la voiture et des pneus sur un tour. C'est très difficile de s'assurer que le secteur 1 se sent bien, puis le secteur 3 à la fin du tour. Faire en sorte que tout cela fonctionne ensemble est incroyablement difficile. Encore aujourd'hui, il s'agissait de trouver cet équilibre. Je pense que nous avons fait du bon travail. Ce n'était pas le tour le plus agréable de ma carrière à cause de la glissance et du manque de confiance sur le tour. Mais nous sommes en pole, et c'est le plus important."

Sur son rythme de course : "Cela semble un peu plus sous contrôle, ce que je recherchais. J'espère que cela nous aidera demain. Nous savons ce que nous, et moi, avons mal fait au départ [lors du Sprint]. Je suis sûr que si je fais correctement mes trucs [ses manipulations pour le départ], alors tout devrait bien se passer."
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