Verstappen obtient le Permit A pour rouler en GT3 sur la Nordschleife

Max Verstappen a franchi une étape supplémentaire dans son parcours parallèle au-delà de la Formule 1 en décrochant le précieux DMSB Permit A, indispensable pour piloter des GT3 sur la redoutable Nordschleife. Le quadruple champion du…
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Il y a 19 h
Grand Prix d'Azerbaïdjan 2025 : les analyses de Pirelli avant la course

Pirelli retrouve Bakou avec une sélection pneumatique plus agressive que l'an passé. Pour ce Grand Prix d'Azerbaïdjan, le manufacturier italien propose ses trois composés les plus tendres, avec le C6 en tendre, déjà vu cette saison à…
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Il y a 18 h

Les F1 2026 en bref :
Poids : Les voitures auront un poids minimum de 768 kg, soit 30 kg de moins qu'en 2022.
Taille : L'empattement sera réduit à 3400 mm et la largeur à 1900 mm.
Puissance : La puissance totale reste élevée grâce à une augmentation de la puissance électrique de 120 kW à 350 kW, malgré une réduction de la puissance du moteur thermique de 550-560 kW à 400 kW.
Aérodynamique : Introduction de systèmes aérodynamiques actifs, avec des ailerons avant et arrière mobiles pour optimiser la performance en virage et en ligne droite.
Sécurité : Améliorations significatives, incluant une protection accrue contre l'intrusion latérale et des charges d'arceau de sécurité augmentées à 20G.
Durabilité : Passage à des carburants 100% durables et augmentation de l'utilisation de l'énergie électrique pour atteindre une répartition de 50% entre l'électrique et le thermique.