Le dixième round de la saison de Formule 1, le Grand Prix d'Espagne, se déroule sur le circuit de Barcelona-Catalunya, réputé pour sa difficulté technique tant pour les voitures que pour les pneus. Comme prévu, Pirelli a choisi ses trois composés de pneus secs les plus durs pour 2024 : C1 (dur), C2 (moyen) et C3 (tendre), les mêmes qu'au Grand Prix de Bahreïn.

Ce circuit est l'un des plus complets du calendrier, avec une variété de défis. En plus des lignes droites, il comporte tous types de virages, certains, comme le virage 3 et la combinaison des virages 13 et 14, se prennent à très haute vitesse. Les forces latérales sur les pneus, particulièrement sur le côté gauche de la voiture, sont élevées en raison des neuf virages à droite sur les 14 que compte le circuit.

Historiquement, ce circuit a été le site des essais hivernaux et marquait le début de la saison européenne, apportant les premières grandes améliorations de l'année. Bien que les essais de pré-saison et le calendrier aient changé, Barcelone reste un test crucial pour les équipes. Si une voiture performe bien ici, elle est généralement compétitive sur d'autres types de circuits.

En 2023, la configuration originale du circuit, en place depuis 1991, a été rétablie. La modification de 2007, ajoutant une chicane avant le dernier virage pour favoriser les dépassements, n'a pas été efficace. La suppression de la chicane et la configuration aérodynamique des voitures actuelles ont amélioré les dépassements, faisant de ce circuit l'un des plus propices aux manœuvres.

La course de cette année, ayant lieu trois semaines plus tard qu'en 2023, pourrait se dérouler sous des températures plus élevées, compliquant la gestion des pneus. Cela pourrait désavantager le composé C3, bien que l'an dernier, ce pneu ait été performant, choisi par 16 des 20 pilotes pour le premier relais.

En termes de stratégie, un arrêt à deux arrêts devrait être optimal, avec tous les composés potentiellement utilisés. Si la dégradation des pneus est plus importante, une stratégie à trois arrêts pourrait être envisageable, d'autant plus que les dépassements sont devenus plus faciles.

Enfin, les qualifications sont cruciales sur ce circuit. Dans 24 courses, le pilote en pole position a remporté la victoire, et lors de quatre autres occasions, le pilote le plus rapide en qualifications a abandonné la course.
 Espagne 2024