Malcolm Wilson élu vice-président sport, nouvelles règles électorales

La Fédération Internationale de l'Automobile a tenu ses Assemblées Générales Extraordinaires 2025 à Macao. L'événement a notamment vu l'élection de Malcolm Wilson, figure du rallye et patron de M-Sport, au poste de vice-président pour le…
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Il y a 15 h
WEC : l’ère Hypercar prolongée jusqu’en 2032, LMP2 turbo en 2028

Le Conseil Mondial de la FIA, réuni cette semaine à Macao, a validé la prolongation du cycle d'homologation des Hypercars jusqu'à la fin de la saison 2032. Initialement prévu jusqu'en 2029, ce prolongement vise à renforcer la stabilité…
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Il y a 15 h
Grand Prix du Canada 2025 : carte du circuit et changements

La FIA a publié la carte officielle du Circuit de Gilles-Villeneuve pour l'édition 2025 du Grand Prix du Canada. Aucun changement n'est à signaler du côté des zones DRS, qui restent positionnées comme en 2024. En revanche, plusieurs…
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Il y a 7 h
Grand Prix du Canada 2025 : point comptable mécanique, pièces moteur

La FIA a publié son petit tableau récapitulatif des éléments moteurs utilisés avant chaque Grand Prix et nous avons donc celui avant le début du week-end canadien.
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Il y a 7 h
McLaren : améliorations amenées au GP du Canada 2025

McLaren a apporté trois modifications sur sa MCL39 à Montréal.

L'élément le plus visible concerne un nouvel aileron avant, intégrant des "mermaid tails" au niveau des endplates. Cette géométrie revue a pour but d'améliorer le…
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Il y a 7 h
Mercedes : améliorations amenées au GP du Canada 2025

Mercedes introduit deux ajustements sur la W16 à Montréal.

Pour répondre aux sollicitations élevées des freins sur ce circuit, l'équipe a élargi les entrées et sorties de ses écopes de freins avant. Cette modification vise à améliorer…
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Il y a 7 h
Alpine : amélioration amenée au GP du Canada 2025

Alpine a introduit une unique modification sur l'A525 ce week-end, avec un nouvel aileron avant spécifiquement conçu pour les caractéristiques du circuit canadien.

Le flap a été raccourci et reconfiguré, ce qui réduit la charge…
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Il y a 6 h
Racing Bulls : améliorations amenées au GP du Canada 2025

VCARB a apporté deux modifications à sa monoplace pour le Grand Prix du Canada.

À l'avant, l'équipe Racing Bulls a introduit un nouvel élément sur le volet le plus arrière de l'aileron, avec une corde raccourcie. Ce changement vise à…
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Il y a 6 h
Aston Martin : amélioration amenée au GP du Canada 2025

L'écurie britannique a apporté une adaptation ciblée à sa monoplace pour répondre aux exigences thermiques du circuit canadien.

Le conduit de frein avant a été modifié avec une sortie agrandie, afin d'augmenter le flux d'air à travers…
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Il y a 6 h
Golf GTI Edition 50 : la plus rapide des Volkswagen sur le Nürburgring

La Golf GTI fêtera ses 50 ans en 2026, et Volkswagen a décidé de marquer le coup avec une série spéciale radicale : la Golf GTI Edition 50. Ce modèle anniversaire, qui sera dévoilé le 20 juin 2025 en marge des 24 Heures du Nürburgring,…
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Il y a 6 h
Grand Prix du Canada 2025 : résultats de FP1

Max Verstappen a signé le meilleur temps de la première séance d'essais libres du Grand Prix du Canada 2025. Le pilote Red Bull, gêné un temps par une direction "lourde", a finalement établi un chrono de 1:13.193 pour devancer de justesse…
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Il y a 6 h
Grand Prix du Canada 2025 : nouvelles pièces moteur

En ce début de week-end canadien, plusieurs pilotes entament le Grand Prix avec des éléments moteurs neufs dans leur unité de puissance. Chez Mercedes, George Russell et Kimi Antonelli repartent chacun avec un nouveau moteur à combustion…
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Il y a 6 h

Norris honnête et franc après avoir laissé échapper une autre victoire

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Lando NORRIS | McLaren

Lando Norris a été "brutalement honnête" au micro de Sky UK. Il a réfléchi à la façon dont la victoire de course lui a échappé une fois de ainsi qu'à McLaren une fois de plus.

Réflexion initiale sur la décision de McLaren de monter des pneus tendres lors de son dernier arrêt, Norris a déclaré : "Lewis [Hamilton] était sur le coup, il a gagné la course. Ce n'est pas une mauvaise décision, mais nous sommes terribles avec les pneus tendres en tant qu'équipe. C'est à cause de l'équilibre de la voiture et de la façon dont elle fonctionne. Nous avons toujours été mauvais avec ce type de pneus, Mercedes a toujours été très bon, donc je n'avais presque aucune chance de les battre. Je m'attendais à sortir devant la Mercedes, je ne l'ai pas fait, mais même si j'étais sorti devant, je n'aurais pas gagné la course parce que nous étions trop lents. Donc... je ne sais pas."

Puis il a embrayé sur ses explication en mode "jour sans fin" : "Je sais [que c'est un podium au GP de Grande-Bretagne] mais j'en ai marre de toujours dire que j'aurais dû faire mieux et que j'aurais dû faire ceci et que j'aurais pu faire cela, ou quoi que ce soit. Je ne me soucie pas si cela prend du temps, je ne veux pas que cela prenne du temps. Je devrais le faire maintenant, nous devrions gagner maintenant. Je devrais prendre de meilleures décisions que celles que je prends."
 Grande-Bretagne 2024