Forza Horizon 5 va nous faire passer de bonnes fêtes de fin d’année !!!

Il y a 22 h

Hockenheim sera le nouveau circuit qui sera introduit dans la mise à jour 3 de Forza Motorsport.
Il y aura 3 configs du mythique circuit allemand.

Il y a 10 h

Si l'on en croit El Mundo : "Madrid accueillera une course de Formule 1 à partir de 2026. Il sera bientôt confirmé que la capitale reverra les monoplaces rouler quatre décennies après le dernier rendez-vous, en 1981, sur l'ancien circuit du Jarama. Cette fois-ci, la compétition automobile la plus importante de la planète se déploiera autour d'Ifema et de Valdebebas, dans une épreuve semi-urbaine à l'intérieur même des limites de la capitale."

Nous attendons désormais les communications officielles.

Il y a 10 h

Après la saison de Noël "Winter Wonderland", Forza Horizon 5 aura la mise à jour "Community Choice" dont nous connaissons déjà les grandes lignes (oui, les devs prennent des vacances).

Il y a 10 h

"RACE FOR GLORY: AUDI VS LANCIA" (anciennement nommé "2 Win"), le film relatant la rivalité entre l'Allemagne (Audi) et l'Italie (Lancia) lors du championnat du monde des rallyes de 1983, est prévu pour le 5 janvier.

Les acteurs Riccardo Scamarcio, Daniel Brühl, Volker Bruch et Katie Clarkson-Hill seront de la partie.

Il y a 8 h

La gamme A110 d'Alpine s’élargit avec l’A110 R Turini, une nouvelle version en complément de l’A110 R actuelle, proposant des jantes GT Race 18 pouces Noir Mat en aluminium pour plus de polyvalence sur la route. Prix pour le petit bolide français de 300 ch et 340 Nm ? A partir de 106000 €.

Il y a 8 h

Romain Dumas a réalisé un exploit historique le 2 décembre 2023 en atteignant 6734 mètres d'altitude avec une Porsche 911 "considérablement modifiée fonctionnant aux e-fuels", établissant ainsi un nouveau record mondial sur le volcan chilien Ojos del Salado.

Ce succès est le fruit d'une collaboration internationale impliquant des équipes de plusieurs pays, dont la France, et marque un jalon important dans l'utilisation des e-fuels (carburants de synthèse ou électro-carburants) dans l'automobile de haute performance.

L'élan vers le sommet a eu lieu le samedi 2 décembre avec le départ de l'équipe à 03:30, heure locale. A 15:58, le sommet et la fin du voyage étaient atteints.

Deux modèles modifiés de Porsche 911, surnommés 'Doris' et 'Edith', ont participé à la tentative de record. Le record a été établi par Romain Dumas dans la variante 'Edith', plus légère et agile. Cette voiture spécialement adaptée pour le tout-terrain est basée sur la Porsche 911 Carrera 4S actuelle. Elle conserve son moteur d'origine, un six cylindres boxer de 443 chevaux, et sa boîte manuelle à sept vitesses. Les voitures étaient équipées de sièges en fibre de carbone, de harnais à cinq points, d'essieux portails pour augmenter la garde au sol, et d'une protection de soubassement en fibre Aramide résistante. La technologie "steer by wire" de Schaeffler Group a été ajoutée à la voiture principale, offrant une précision et un retour d'information détaillé au pilote via le volant, essentiels dans les conditions extrêmes du volcan et de son terrain.

Il y a 7 h

La liste officielle des sprints pour 2024 :
🇨🇳 Chine
🇺🇸 Miami
🇦🇹 Autriche
🇺🇸 Austin
🇧🇷 Brésil
🇶🇦 Qatar

Il y a 6 h

Le WRC à l'aube d'une transformation ?

"Lors de la session de stratégie du Conseil Mondial du Sport Automobile à la Semaine des Assemblées Générales Annuelles à Bakou aujourd'hui, il a été convenu de former un Groupe de Travail pour évaluer et recommander la future direction du rallye.

Le Groupe de Travail sera dirigé par Robert Reid, Vice-Président adjoint de la FIA pour le sport, et David Richards, membre du Conseil Mondial du Sport Automobile.

Seront pris en considération les aspects techniques, sportifs et promotionnels du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA. Le groupe s'occupera également du chemin de développement des bases du rallye.

Un premier document de travail sera présenté pour examen par le CMAS et la Commission WRC dans un délai de deux semaines."

Il y a 3 h

Le couple Wolff au centre du viseur de la FIA ? Mohammed Ben Sulayem a demandé au Département de Conformité de la FIA d'enquêter : "La FIA est au courant des spéculations médiatiques centrées sur l'allégation de transmission d'informations confidentielles à un directeur d'équipe de F1 par un membre du personnel de la FOM. Le Département de Conformité de la FIA examine la question."

Un rapport dans le magazine BusinessF1 a suggéré qu'un commentaire de Toto Wolff lors d'une récente réunion des directeurs d'équipe, basé sur des informations qui ne pouvaient provenir que de la FOM, a agi comme point de déclenchement pour que d'autres patrons d'écuries se plaignent (non publiquement). L'idée serait que Toto tirerait les informations de son épouse, Susie Wolff, directrice générale de la F1 Academy, qui est gérée par les détenteurs des droits commerciaux de la F1.

Il y a 44 minutes

 Guanyu Zhou

Sauber 24

T
Guanyu Zhou
Crédit photo : F1 - Tous droits réservés

 Informations personnelles

24
numéro permanent
175 cm
30/05/1999
24 ans

 Palmarès

44 GP
En F1 depuis le 20/03/2022
soit 1 année, 8 mois, 16 jours
0 titre
de champion du mondeCDM de F1
0 victoire
0,00 %
0,00 %
0 podium
0,00 %
0,00 %
0 pole
0,00 %
0,00 %

 Format Sprint

8 Sprints
0 victoire
0 podium

Casques de Guanyu Zhou depuis 2022

2024

Sauber
Casque de Guanyu Zhou

2023

Alfa Romeo
Casque de Guanyu Zhou

2022

Alfa Romeo
Casque de Guanyu Zhou

Les brefs concernant Guanyu Zhou

Guanyu ZHOU | Alfa Romeo
FIA

Interrogé sur la signification des résultats et performances des Alfa Romeo lors des trois dernières course, Zhou est clair : "Cela signifie que nous devons continuer à travailler dur. Principalement pour développer. Toute cette absence de performance en général, et comme nous l'avons dit pour l'année prochaine, nous avons un autre, disons, concept de conception de la voiture et avec la voiture de cette année, c'est un peu plus difficile – mais nous voyons également quelques points positifs."

"Vous savez, la voiture – surtout en termes de performance sur un tour – ce que nous avions à Mexico était assez fort. Austin n'était pas si mal, mais ensuite, le rythme en course, je pense que c'est là où la longue distance surchauffait, nous avons eu un peu de mal, mais nous avons définitivement passé en revue beaucoup d'informations la semaine dernière, en nous assurant que nous pouvons, vous savez, terminer la saison en beauté, et nous utilisons les deux prochaines courses pour comprendre pleinement le développement futur pour la saison prochaine, donc nous pouvons encore, vous savez, nous battre avec tous les gars proches, et je ne vois aucune raison pour laquelle nous ne pouvons pas y arriver. Mais c'était définitivement trois courses frustrantes. Surtout, en repensant à São Paulo, après le drame au départ, nous étions bien placés, au moins une voiture, les deux voitures dans les points dans cette course mais ensuite nous avons eu un double abandon à cause de quelques problèmes."

Guanyu ZHOU | Alfa Romeo

Inspiration texane pour le casque spécial #USGP de Zhou.

Guanyu ZHOU | Alfa Romeo
FIA

Lors du Grand Prix de Suzuka, Guanyu Zhou a eu la chance d'avoir son directeur technique, James Key (transfuge de chez McLaren), présent sur le circuit. Selon Zhou, cette visite était une "mission de recherche de faits".

Zhou a souligné l'importance de la présence physique de Key sur le circuit, en comparaison avec les réunions en ligne auxquelles il participait auparavant. "Je pense que lorsque vous êtes réellement sur la piste, vous pouvez voir un peu plus où nous manquons et où nous nous dirigeons dans la bonne direction pour l'avenir", a déclaré Zhou.

L'accent a été mis sur le développement de la voiture pour la saison prochaine. Zhou a trouvé que le week-end était "très fort et direct" pour James Key, lui permettant d'identifier les faiblesses de l'équipe et les points à maintenir pour la saison à venir.

Guanyu ZHOU | Alfa Romeo

Zhou, l'éclair bleu de Shangaï, aura donc un casque spécial pour Suzuka.

Guanyu ZHOU | Alfa Romeo
FIA

Alessandro Alunni Bravi, le directeur de l'écurie, a récemment confirmé que Zhou serait conservé pour la saison de Formule 1 2024. Il explique cette décision en mettant en avant la période de transition et de transformation que traverse actuellement l'équipe. "Nous voulons avoir une stabilité dans notre line-up de pilotes", déclare-t-il, soulignant que Zhou a fait un "pas et progressé" d'une année à l'autre.

Concernant les performances de Zhou, Alunni Bravi est plutôt satisfait des améliorations. Il note que le pilote a pu "égaler les performances de Valtteri [Bottas] à plusieurs reprises en qualification". Cependant, il pointe aussi des domaines d'amélioration, comme la nécessité pour Zhou de "maximiser tout son potentiel tout au long du week-end" et d'être "plus agressif dès le premier tour de la séance FP1".

Le directeur de l'écurie met également en avant que Zhou commence à avoir sa "propre approche, également sur le plan technique", ce qui est une étape significative. Toutefois, Alunni Bravi attend encore "davantage" de Zhou dans ce domaine, souhaitant qu'il gagne en confiance et se fie plus à ses propres sensations avec la voiture.

Guanyu ZHOU | Alfa Romeo

Avec la prolongation de ses pilotes, Alfa Romeo retient ses titulaires, Valtteri Bottas et Zhou Guanyu, pour la troisième saison consécutive.

Théo Pourchaire continuera son rôle de pilote de réserve et restera donc à la Sauber Academy.

Guanyu ZHOU | Alfa Romeo

Casque "année du lapin" pour Zhou à Singapour.

Guanyu ZHOU | Alfa Romeo

Le plus beau casque de Zhou ? C’est pour l’#ItalianGP !!!

Guanyu ZHOU | Alfa Romeo

Zhou : aquaplanning à la moitié de la ligne droite.
Il est content d’être indemne, après ce crash de 19 G.

Guanyu ZHOU | Alfa Romeo

Et Zhou, un nouveau moteur !

Guanyu ZHOU | Alfa Romeo

Zhou a l'explication pour son départ raté en Hongrie. Sauber / Alfa Romeo explique : "Zhou Guanyu, parti en cinquième position, a rencontré un problème avec la stratégie du système de freinage, ce qui a entraîné un déclenchement automatique de sécurité du côté du moteur et a gravement compromis le début de sa course [...]".

Guanyu ZHOU | Alfa Romeo

Zhou interrogé sur les performances récentes et les derniers résultats d'Alfa Romeo.

Q : Maintenant, Zhou, parlons des performances de votre voiture. Les deux dernières courses ont été difficiles pour vous et Alfa Romeo. Quels ont été les problèmes ?
Zhou GUANYU : Eh bien, à Silverstone, pour être honnête, je pense qu'en termes de préparation et tout au long du week-end, nous n'avons pas fait un travail parfait. Surtout, évidemment, de mon côté, il y a eu un problème avant les essais libres 3, où nous avons apporté un changement majeur dans les réglages pendant la nuit avant les qualifications. Donc je n'ai pas eu, disons, de pratique pour m'y habituer. Et ensuite, les qualifications étaient humides, c'était correct, et le dernier tour était le seul tour sec que j'ai eu, donc je n'ai pas vraiment pu maximiser tout cela, ce qui a sacrifié pas mal le week-end. Mais oui, il est clair qu'en tant qu'équipe, nous avons peut-être fait un pas en avant plus visible par rapport à la mise à niveau que nous avons apportée à Silverstone. Donc ce n'a pas été facile jusqu'à présent, et il est clair que nous manquons un peu de rythme par rapport à là où nous voulons être.

Q : Pensez-vous que ce rythme se traduira ici au Hungaroring ?

ZG : Je pense, vous savez, nous ne devrions pas être aussi loin derrière que nous l'étions à Silverstone, car Silverstone est un circuit... Évidemment, il y a de grandes vitesses, mais il y a aussi beaucoup de longues lignes droites et beaucoup de virages sont maintenant pris à plat, vous savez, Copse, tous ces virages, presque à plat. Donc je pense que nous serons un peu plus forts ici. Et évidemment, nous n'avons pas de mise à niveau pour ce week-end, mais nous devons simplement comprendre, vous savez, améliorer ce que nous avons déjà avant la pause estivale.

Q : L'équipe a été dépassée par Williams à Silverstone. Y a-t-il un peu de pression qui monte en interne ?
ZG : Oui, bien sûr. Nous visons évidemment à... Au début de l'année, nous visons un peu plus haut, essayer d'être au moins 6e, voire plus haut, et nous n'avons clairement pas atteint cela. Mais d'un autre côté, nous étions très proches de Williams, et aussi de Haas, pendant toute la saison et nous avons malheureusement été dépassés le week-end dernier, ce qui n'est pas idéal. La pression est élevée, mais je pense que l'objectif principal est vraiment d'obtenir plus de la voiture, vous savez, d'être plus rapide en termes de développement de nouvelles mises à niveau tout au long de la deuxième moitié de la saison. Et c'est clair, vous savez, si nous avons la performance de la voiture et si nous pouvons développer ou offrir ce qu'Alex ou les deux pilotes de Williams ont fait tout le week-end, ils étaient extrêmement rapides, top trois dans toutes les séances.

Guanyu ZHOU | Alfa Romeo

Retour à ses années karting : Zhou a présenté son casque spécial #BritishGP.

Guanyu ZHOU | Alfa Romeo
FIA

Après le week-end difficile, Zhou indique qu'il faut qu'ils surmontent leurs problème, chez Alfa, et qu'ils aient un rythme plus acceptable : "nous avons beaucoup de mal, surtout en course."

Guanyu ZHOU | Alfa Romeo

Bottas ne sera pas seul avec un casque spécial Grand Prix d’Australie puisque son coéquipier Zhou en aura un aussi.

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Les articles concernant Guanyu Zhou

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