Le Grand Prix de Grande-Bretagne cru 2025 s'annonce comme une véritable partie d'échecs stratégique, tant les écarts entre les prétendants sont infimes et les conditions incertaines. Silverstone offre un terrain de jeu redoutable, avec son…
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La FIA a publié la grille de départ définitive du Grand Prix de Grande-Bretagne 2025 et Max Verstappen est bien en pole position devant les McLaren de Piastri et Norris. Russell est en embuscade, devant Hamuiilton et Leclerc.
Alonso a…
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Franco Colapinto s'élancera depuis la voie des stands au Grand Prix de Grande-Bretagne 2025. Comme le précise la décision des commissaires, l'Alpine n°43 a vu l'ensemble de ses éléments de groupe propulseur (ICE, turbo, MGU-H, MGU-K,…
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La légende du skateboard, Tony Hawk, est dans le stand Alpine à Silverstone !
Oscar Piastri a réagi avec retenue mais visiblement frustré après la pénalité de 10 secondes infligée pour une relance jugée dangereuse derrière la voiture de sécurité, qui a selon toute vraisemblance ruiné ses chances de victoire au Grand…
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Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture n°6 (Isack Hadjar), le pilote de la voiture n°12 (Kimi Antonelli), des représentants des deux équipes et ont examiné les données du système de positionnement et de signalisation, ainsi…
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Lando Norris a laissé éclater sa joie après avoir remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne devant son public, une première pour lui à Silverstone et l'un des moments les plus forts de sa carrière.
"C'est magnifique. Tout ce dont j'ai…
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Nico Hülkenberg a enfin décroché son premier podium en Formule 1, à l'issue d'une course haletante à Silverstone, en montant sur la troisième marche derrière les deux McLaren. Très ému, le pilote Kick Sauber est revenu sur cet exploit…
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07/12/2022
Augmentation de la résistance des arceaux suite à l’accident de Zhou en 2022 à Silverstone.
Modifications des indemnités pour les courses au format sprint.
Suite à certaines discussions du 18 novembre 2022, la FIA a approuvé quelques changements.
Il a été question d’une augmentation de la résistance des arceaux pour 2024 suite à l’accident de Zhou à Silverstone en 2022.
Un autre point évoqué en novembre à été confirmé lors de cette réunion : l’indemnisation forfaitaire en course sprint, sans dédommagement suivant un accident pendant les courses de ce format.
Le dernier morceau de cette comission à Bologne concerne l’allègement des mesures COVID-19. Le ralentissement de l’épidémie amène ces aménagements moins contraignants, malgré que la Chine ait été écartée du calendrier 2023 à cause des mesures qui y sont encore présentes pour cette pandémie.
Le communiqué de la FIA :
« Des modifications mineures au Règlement technique 2023 ont été approuvées.
Ainsi, une augmentation significative de la résistance requise des Roll Hoops [arceaux] a été approuvée pour 2024 dans le cadre de l'engagement continu d'améliorer les normes de sécurité dans le sport. Ces mises à jour signifient que les charges d'essai sont appliquées plus horizontalement pour exiger une meilleure fixation de l'arceau de sécurité à la structure du châssis.
Le Conseil mondial a également approuvé plusieurs mises à jour et clarifications des Règlements financiers 2023 et 2024, notamment une augmentation du montant de l'indemnité forfaitaire pour chaque session Sprint de 150 000 $ à 300 000 $ à partir de 2023, et l'élimination de tout ajustement ultérieur pour les dommages causés par un accident lors des séances de Sprint.
[…]
La FIA continue de faire évoluer le protocole COVID-19 en fonction de l'évolution de l'état de la pandémie mondiale. En conséquence, il est proposé d'assouplir le protocole COVID-19 pour la saison de Formule 1 2023.
En résumé, les principaux changements apportés au protocole sont les suivants : les participants qui ne sont pas "aptes à participer" (c'est-à-dire ceux qui présentent des symptômes de la COVID-19 ou une infection confirmée à la COVID-19) ne seront pas autorisés à entrer dans les zones à "haute densité". Aucune obligation pour les participants d'être vaccinés contre le COVID-19 pour entrer dans les zones à haute densité. La FIA n'organisera plus d'installations de test sur site mais informera les parties prenantes des installations de test disponibles localement sur les sites. »
puis « Sur l'écran d'accueil ».
