Pour sa collection 2025, Hot Wheels passe à la vitesse supérieure : les fans de Formule 1 pourront enfin retrouver les dix écuries du plateau, puisque la Scuderia Ferrari et l'équipe Aston Martin rejoignent officiellement la gamme. Ces…
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Pour le Grand Prix du Mexique 2025, Carlos Sainz a dévoilé un casque inédit signé Dave Designs, dominé par le rouge des piments, du bleu profond et une base crème. Inspiré par l'ambiance brûlante de Mexico, il rend hommage à la ferveur…
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Isack Hadjar rend hommage à Alain Prost ce week-end au Mexique avec un casque spécial inspiré du quadruple champion du monde. La livrée reprend le design bleu, blanc et rouge porté par Prost de façon générale et en particulier lors du…
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Les modifications apportées à l'Autódromo Hermanos Rodríguez pour le Grand Prix du Mexique 2025 demeurent mineures, confirmant la stabilité du tracé depuis sa dernière réfection majeure. La FIA a indiqué un léger meulage de l'asphalte au…
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La FIA a publié le traditionnel point mécanique d'avant week-end de course, pour le Grand Prix du Mexique 2025.
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Ferrari introduit deux ajustements pour le Grand Prix du Mexique, tous deux dictés par les exigences extrêmes en matière de refroidissement liées à l'altitude du circuit Hermanos Rodríguez.
La Scuderia a d'abord ajouté des ouïes de…
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Red Bull Racing a adapté sa RB21 aux contraintes du tracé mexicain, en misant sur la fiabilité et le contrôle des températures dans un air raréfié.
Les entrées et sorties de frein avant ont été agrandies pour améliorer la récupération…
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Chez Alpine, la mise à jour pour Mexico concerne exclusivement le capot moteur. L'équipe d'Enstone a ajouté une lèvre (lip) à la sortie de carrosserie afin d'augmenter le flux d'air traversant les échangeurs, répondant ainsi aux besoins…
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Visa Cash App RB, ou plus simplement Racing Bulls, a préparé la VCARB 02 pour les conditions extrêmes du Mexique avec un double ajustement centré sur le refroidissement.
Le capot moteur adopte une sortie supérieure élargie à l'arrière,…
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Williams a introduit pour Mexico une configuration de refroidissement adaptée à la faible densité de l'air propre à l'altitude du circuit.
L'équipe de Grove a prévu des panneaux d'ouïes supplémentaires, disponibles en versions "larges"…
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Sauber aligne au Mexique une C45 adaptée aux conditions thermiques extrêmes du plateau de Mexico, où la raréfaction de l'air exige un refroidissement accru.
L'équipe a ajouté des rangées d'ouïes supplémentaires sur les flancs des…
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Pour le Grand Prix du Mexique 2025, Alex Albon a dévoilé un casque haut en couleurs, créé en collaboration avec Kraken et inspiré de la culture mexicaine. Conçu et peint au Mexique, ce design célèbre le Día de los Muertos à travers un…
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Toto Wolff est revenu sur la prestation de Mercedes aux qualifications du Grand Prix de Hongrie 2024. Lewis Hamilton n'avait pas le rythme en Q3, tandis que George Russell et l'équipe en tant que telle ont plombé une Q1 qui n'est normalement qu'une formalité.
Cela a rendu Toto Wolff très mécontent et il l'a fait savoir au micro de Sky Sports : "Ce fut une contre-performance totale de la part de littéralement tout le monde impliqué ici. Perdre une voiture en Q1 n'est tout simplement pas acceptable… la combinaison pilote-équipe, cela ne devrait pas arriver. Et à la fin, nous n'avions tout simplement pas le rythme. Une journée très, très décevante. La voiture aurait pu être deux dixièmes plus lente, mais nous avons jonglé avec les températures des pneus et il était difficile de trouver un juste milieu pour donner [à Hamilton] une voiture qui avait de l'adhérence."
"[Russell] aurait dû faire le premier tour lorsque Lewis a pris la P1. Il a dit que c'était probablement trop prudent. Ensuite, l'autre problème était que nous avons mis un tour de carburant de trop peu, mais c'était un plan de course différent. C'était rapide-lent-rapide et il a décidé de faire trois tours rapides. Globalement, c'est à 70 % l'erreur de l'équipe de ne pas avoir mis assez de carburant pour un tour de plus."
Hongrie 2024
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