Audi dévoilera sa livrée F1 2026 le 20 janvier à Berlin

Audi a officialisé l'identité complète de son engagement en Formule 1 à partir de 2026. L'équipe portera le nom Audi Revolut F1 Team, à la suite de la confirmation du partenariat titre avec la fintech Revolut, annoncée à l'été 2025. Dans…
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Il y a 5 h
GP d’Australie 2026 : Pirelli reconduit les C3, C4 et C5 à Melbourne

Pirelli a confirmé la sélection des pneumatiques pour le Grand Prix d'Australie 2026, manche d'ouverture de la saison qui se tiendra à Melbourne du 6 au 8 mars. Comme en 2025, le manufacturier italien a retenu un trio allant du médium au…
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Il y a 4 h
GP de Chine 2026 : une gamme pneu reconduite pour le sprint à Shanghai

Pour le Grand Prix de Chine 2026, programmé du 13 au 16 mars, Pirelli a opté pour une sélection médiane avec les composés C2, C3 et C4. Ce choix, identique à celui de la saison 2025, vise à offrir un compromis adapté aux caractéristiques…
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Il y a 4 h
GP du Japon 2026 : Suzuka fidèle aux composés les plus durs

En 2026, Suzuka accueillera le Grand Prix du Japon 2026 du 27 au 29 mars, avec une sélection logiquement orientée vers les pneus les plus durs de la gamme. Pirelli a retenu les composés C1, C2 et C3, reconduisant une configuration dictée…
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Il y a 4 h
GT7 : des cadeaux du 15 décembre 2025 au 5 janvier 2026

Gran Turismo 7 lance deux campagnes de connexion à partir du lundi 15 décembre 2025, avec des récompenses quotidiennes à récupérer en jeu. Le principe est simple : il suffit de démarrer GT7 et de se rendre sur la "Carte du monde" pour…
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Il y a 3 h
Gilles Villeneuve : un biopic aux origines du mythe

Le film "Villeneuve : l'ascension d'une légende" est un long métrage biographique canadien attendu sur les écrans à l'été 2026, consacré aux débuts du pilote de Formule 1 Gilles Villeneuve. À travers une première pré-bande-annonce dévoilée…
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Il y a 2 h

L'impact des changements de poids sur les F1 et les pilotes

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Carlos SAINZ | Ferrari
FIA

Lors de la conférence de presse avant le Grand Prix de Belgique 2024, plusieurs pilotes ont été interrogés sur l'augmentation du poids des voitures de F1 de deux kilogrammes pour l'année prochaine et les implications pour les pilotes, en particulier les plus grands.

Question de Roldan Rodriguez : "Une question pour Carlos. Certaines personnes regrettent les anciens jours avec des voitures plus légères. Ces derniers jours, nous avons appris que la FIA a augmenté le poids total des voitures de deux kilos pour l'année prochaine. Comment évaluez-vous cela ?"

Carlos Sainz : "Évidemment, deux kilos ce n'est pas un grand changement. Le problème, c'est quand vous commencez à ajouter deux kilos en plus de deux autres, encore deux autres, et ainsi de suite, ce qui je pense est la tendance en Formule 1 depuis les 10 dernières années. Les voitures sont devenues lourdes de 800 kilos. Dans le passé, elles étaient autour de 600 kilos. Du travail est en cours, je suppose, pour 2026. En même temps, je pense que ce poids a rendu les voitures plus sûres parce qu'il y a beaucoup de structures d'impact et beaucoup de travail est fait sur la sécurité des pilotes, ce que je ne vais jamais nier car je veux que la sécurité soit la plus élevée possible. Mais tout ce que nous pouvons faire pour réduire le poids, je pense que chaque pilote ici l'apprécierait. Nous espérons que la FIA et les équipes prennent cela en considération lors de la décision des futures règles, pas seulement celles de 2026."

Question de Albert Fabrega : "Suivant ce sujet, avez-vous rencontré des difficultés pour atteindre l'objectif de poids que l'équipe vous a fixé l'année dernière ? Donc, avec ces deux kilos en plus, cela va-t-il être plus facile pour vous d'atteindre les objectifs ?"

Carlos Sainz : "Personnellement, non. Mais j'ai dû faire attention à la quantité de muscles que vous prenez et à la nourriture que vous consommez. Mais j'ai toujours été à la limite de ce poids. Mais je peux imaginer qu'en étant Nico, Esteban, ou qui d'autre est grand ?"

Daniel Ricciardo : "Russell."

Carlos Sainz : "Russell. Je ne serais pas très content si je mesurais 1,80 mètre quelque chose. Donc, oui, je comprends que cela a probablement été fait pour les pilotes plus lourds ou plus grands, car ils avaient toujours un peu plus de mal que les pilotes de taille moyenne comme moi."

Daniel Ricciardo : "Oui, à ce sujet aussi, c'est certain, ils ne peuvent pas éviter d'être grands. Donc c'est injuste s'ils doivent se déshydrater juste pour atteindre le poids, pour ainsi dire. Mais même pour nous, si nous ne sommes pas, même en atteignant ce poids, il est agréable d'avoir la liberté d'être les athlètes que nous devons être et ce n'est pas comme 'oh, nous devons faire attention, nous ne pouvons pas faire trop d'entraînement de force ou...' Donc, avoir un peu plus de liberté maintenant autour de notre entraînement et euh, je pense que c'est un grand avantage pour beaucoup d'entre nous."