Adidas fait son entrée en Formule 1 grâce à un partenariat pluriannuel avec Mercedes-AMG PETRONAS, qui débutera officiellement en 2025.

Adidas développera vêtements, chaussures et accessoires pour tous les membres de l'équipe (pilotes, mécaniciens, ingénieurs) ainsi que pour les supporters.

Chaque pièce sera adaptée aux besoins spécifiques de chacun, dans un univers où la recherche du moindre gain de performance est cruciale.

Outre l'aspect technique, Adidas compte proposer des produits qui répondent aux attentes mode et streetwear d'un public plus large.

Plusieurs collections spéciales sont prévues tout au long de l'année, destinées à entretenir l'intérêt des fans.

Les articles seront disponibles notamment sur adidas.com/motorsports, le site officiel de l'écurie et via les réseaux de vente habituels d'Adidas.

L'objectif affiché est d'apporter l'expertise de la marque (issue de 75 ans d'expérience sportive) à une équipe multiple championne du monde, et d'élargir la portée de la F1 auprès de nouvelles audiences.

Il y a 15 h

Le quadruple vainqueur et tenant du titre du Dakar, Carlos Sainz Sr., a été contraint lundi soir de mettre un terme à sa participation à l'édition 2025 du rallye raid. Engagé sur un Ford Raptor de l'équipe M-Ford, "El Matador" a été victime d'un tonneau au kilomètre 327 dès la première partie de l'étape marathon (dimanche), causant d'importants dégâts à son véhicule.

Malgré de nombreux efforts et une réparation de fortune effectuée dans le bivouac – le capot, le pare-brise et une partie du toit ayant été arrachés – l'équipe et la FIA ont constaté lundi, au terme de la deuxième section de l'étape, une déformation de l'arceau de sécurité qui ne permettait plus au Ford Raptor #225 de rouler en toute sécurité. Conformément à la réglementation, la voiture a donc été officiellement retirée de la course.

Dans un communiqué officiel, Ford Performance a déclaré : "En raison des dommages subis par la cage de sécurité du véhicule #225 (Carlos Sainz, Lucas Cruz) lors de l'accident sur la première partie des 48h Chrono du Dakar 2025, et en accord avec la réglementation FIA, la décision de se retirer de l'épreuve a été prise."

Carlos Sainz Sr. a exprimé sa tristesse sur Twitter, évoquant "la partie la plus amère" de la course et remerciant ses fans pour leur soutien. Il espère désormais se rétablir physiquement et mentalement avant de revenir en piste, lui qui restait l'un des grands favoris à 62 ans, avec quatre victoires au Dakar à son palmarès (Volkswagen 2010, Peugeot 2018, Mini 2020 et Audi 2024).

Pendant ce temps, son coéquipier Mattias Ekström continue d'arborer les couleurs de Ford, actuellement cinquième au général, à 13 minutes du leader Henk Lategan. Pour Sainz, l'aventure 2025 s'arrête donc prématurément, preuve que le Dakar peut sanctionner la moindre erreur – même pour les plus grands spécialistes de la discipline.

Il y a 14 h

Rien ne va plus pour les favoris du Dakar 2025 ! Après Carlos Sainz, c'est au tour de Sébastien Loeb de quitter prématurément l'épreuve. Le nonuple champion du monde des rallyes, engagé au volant d'une Dacia Sandrider, a vu son aventure s'arrêter net suite à un accident survenu au kilomètre 12 de la troisième étape.

Comme pour Sainz, la cause de l'exclusion est la déformation de l'arceau de sécurité, constatée par les commissaires techniques de la FIA. Jugeant le véhicule trop dangereux pour reprendre la course, ils ont décidé de ne pas autoriser l'équipage Loeb/Lurquin à prendre le départ de la quatrième étape.

C'est donc une deuxième figure majeure du rallye-raid qui disparaît du classement général en l'espace de 48 heures, après l'abandon de Carlos Sainz, victime lui aussi d'un tonneau endommageant l'arceau de sécurité de sa Ford. Pour Loeb, qui court toujours après son premier sacre sur le Dakar, le rêve s'éteint une nouvelle fois.

Il y a 4 h

Ferrari à Monza : garder le cap sur la performance sans précipitation

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Lors de la conférence de presse des patrons d'écurie du Grand Prix d'Italie 2024 à Monza, Frédéric Vasseur, directeur de l'écurie Ferrari, a partagé ses impressions sur la performance de l'équipe après la première séance d'essais libres (FP1). Tout en restant prudent quant aux conclusions hâtives, Vasseur a souligné l'importance de se concentrer sur leur propre programme et de ne pas tirer de conclusions trop rapidement, compte tenu de la compétitivité serrée du plateau. Il a également évoqué la constance retrouvée de Ferrari ces dernières courses, bien qu'il reconnaisse les défis de continuer à améliorer une voiture en développement depuis plusieurs années. Enfin, il a abordé la situation du championnat, affirmant que l'écurie reste focalisée sur l'optimisation de chaque week-end de course sans se laisser distraire par le classement général, tout en gardant à l'esprit les nombreuses opportunités de points encore en jeu.

Q : En parlant de performance, il semble que Ferrari ait bien démarré ici à Monza. Est-ce votre impression après la première séance d'essais libres (FP1) ?"
Frédéric Vasseur : "Pas vraiment, car je pense qu'il ne faut pas tirer de conclusion après la FP1. C'est comme ça depuis les quatre ou cinq derniers événements, c'est tellement serré qu'il faut éviter de faire ce genre de commentaire. Mais dans l'ensemble, ça s'est plutôt bien passé pour nous. Nous nous concentrons sur nous-mêmes, nous avons un programme pour les deux jours et nous allons nous y tenir. Mais jusqu'à présent, tout va bien, mais ne tirez aucune conclusion pour le week-end."

Q : "Vous avez eu une voiture sur le podium lors des deux derniers événements. Est-ce la preuve que vous commencez à trouver une certaine constance avec cette voiture ?"
FV : "Oui, mais nous étions aussi sur le podium le week-end d'avant. Et nous avons même commencé en première ligne, en pole position à Spa. Mais je pense que ce que Toto a dit avant, c'est que pour des détails très minimes, vous pouvez faire un énorme pas en avant ou en arrière sur la grille ou dans le rythme de la course, car nous sommes tous dans deux dixièmes. Bon, sauf Lando à Zandvoort ! Mais derrière Lando, c'était très, très serré. Et il faut éviter de tirer des conclusions sur le rythme général ou quoi que ce soit, car cela peut changer d'un week-end à l'autre, voire d'une séance à l'autre. À Spa, vous aviez Red Bull dominant en FP1, McLaren en FP2. Nous avons fait la pole le samedi. Mercedes a gagné la course le dimanche. Cela signifie que nous devons garder cela à l'esprit et simplement rester concentrés sur notre travail et éviter de conclure trop rapidement."

Q : "Fred, vous parlez de détails. Vous apportez des améliorations sur la voiture ce week-end. Qu'espérez-vous accomplir avec elles ?"
FV : "Être un peu plus rapide."

Q : "Et plus constant ?"
FV : "Oui, la constance. Plus sérieusement, la constance n'était pas le problème sur les longs relais. Je pense que nous avons fait un énorme pas en avant par rapport à il y a 12 mois sur ce point. C'est sûr, nous recherchons tous la constance d'une séance à l'autre ou d'un événement à l'autre. Mais nous sommes aussi dans la situation où nous développons cette voiture depuis maintenant trois ou quatre ans. Il devient de plus en plus difficile d'apporter de la performance à la voiture et nous devons prendre un peu plus de risques à ce niveau, et parfois ça paye, parfois un peu moins."

Q : "Comment voyez-vous la situation du championnat ? Vous êtes à 64 points derrière Red Bull. Pensez-vous que la course est encore ouverte ?"
FV : "Je ne fais pas attention au championnat, et je ne vais pas y faire attention. Je pense que nous devons juste faire un bon travail, faire de notre mieux chaque week-end, et si quelque chose doit arriver, ça arrivera. Mais le pire, je pense, serait de se concentrer sur le championnat, d'être conservateur, d'adopter ce genre d'approche, car sur un même week-end, pour des détails, vous pouvez passer de P1-2 à P7-8, à cause de la stratégie, de la gestion des pneus, ou pour n'importe quelle autre raison. Et cela peut changer énormément d'un week-end à l'autre. Un bon week-end, c'est 43 points. Bientôt, nous aurons des week-ends avec des courses Sprint. Cela signifie que vous pouvez marquer 55 points en un week-end. Je pense qu'il reste encore quelque chose comme 500 points en jeu."
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