Mercedes-AMG présente une énième édition spéciale "ultra-limitée" à 200 exemplaires de la GT 63 PRO 4MATIC+ en marge du Grand Prix de Singapour de F1.
Appelée "Motorsport Collectors Edition", cette version s'inspire de l'écurie Mercedes-AMG PETRONAS (PETRONAS fêtant ses 50 ans), avec une peinture noire obsidienne métallique, un motif de petites étoiles peintes à la main, et des accents colorés PETRONAS sur divers éléments de la carrosserie.
Elle est équipée de roues en aluminium forgé AMG de 21 pouces, de freins en céramique haute performance et de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R.
L'intérieur présente des sièges en cuir Nappa et microfibre avec des surpiqûres PETRONAS, des garnitures en carbone et un volant chauffant. Elle inclut un système audio Burmester, une caméra à 360°, l'AMG TRACK PACE, et de nombreux équipements de confort.
Sous le capot, on trouve l'éternel mais très capable V8 biturbo de 4,0 litres développant 612 ch, qui offre des performances et une dynamique de conduite exceptionnelles.
Il y a 14 h
La FIA a décidé d'ajouter une quatrième zone de DRS au circuit de Marina Bay pour le retour du Grand Prix de Singapour.
L'année dernière, malgré les demandes des pilotes pour favoriser les dépassements, la zone supplémentaire n'avait pas été introduite en raison de l'absence de consensus entre les équipes et des préoccupations de sécurité.
Cette nouvelle zone est située entre les virages 14 et 16, sur une portion droite introduite l'an dernier qui remplace l'ancienne section des gradins, en raison de travaux. Elle s'ajoute à celle entre les virages 13 et 14, offrant ainsi un "double DRS" qui pourrait améliorer les opportunités de dépassement sur ce circuit où les files de voitures sont fréquentes.
L'an dernier, une bosse au niveau de l'apex du virage 15 avait soulevé des inquiétudes quant à la sécurité, bien que des pilotes comme Esteban Ocon aient minimisé ce risque, estimant que l'obstacle n'existait pas réellement sur la piste.
Il y a 14 h
Pour le Grand Prix de Singapour 2024, plusieurs personnalités expérimentées du monde du sport automobile rempliront le rôle de commissaires de course.
Tim Mayer, FIA Steward et organisateur des championnats du monde FIA aux États-Unis, sera l'un des commissaires en poste. Fils de Teddy Mayer, ancien directeur de McLaren après la mort de Bruce McLaren, Tim Mayer a grandi au milieu du sport automobile. Il a organisé des courses d'IndyCar à l'international et produit des émissions pour la télévision. Sa carrière s'étend de CART à IMSA, où il a exercé des rôles de direction avant de travailler pour la FIA. Aujourd'hui, il supervise les championnats du monde de F1, du WEC et du World Rallycross.
Mathieu Remmerie, commissaire national pour la Belgique, représentera l’Automobile Club Royal de Belgique. Il a débuté en tant que manager sportif et administratif avant de devenir commissaire national en 2014. Son expérience internationale l'a amené à officier en Formule 2, Formule 3 et Formule E. Remmerie est diplômé du programme Global Pathway pour les commissaires de la FIA, un des premiers à obtenir cette distinction.
Johnny Herbert, ancien pilote de Formule 1 et vainqueur des 24 Heures du Mans, apportera son expertise en tant que commissaire. Sa carrière en sport automobile est marquée par des victoires notables, dont trois Grands Prix en F1 et un succès aux 24 Heures du Mans avec Mazda. Après sa retraite en 2000, Herbert s'est tourné vers la télévision en tant que consultant et commentateur.
Enfin, Paul Ng, commissaire national et spécialiste en droit des transports et de l'espace, complète l'équipe. Il est un champion en séries classiques en Asie et agit également comme vice-président de la FIA pour l'Asie. Son expérience en tant que commissaire observateur lors de différents événements de la FIA, dont la Formule 1 et la Formule 2, lui confère une solide expertise dans le domaine.
Il y a 13 h
Le Grand Prix de Singapour 2024 se déroulera sur le circuit urbain de Marina Bay, avec quelques ajustements notables par rapport aux éditions précédentes. Le resurfaçage de certaines sections du tracé cette année concerne les portions entre les virages 3 et 9, 10 et 12, ainsi que 14 et 17, offrant une surface plus lisse et plus prévisible, tout en conservant le caractère urbain du circuit. Ce changement pourrait avoir un impact sur le comportement des pneus, surtout lors des premiers essais, où les équipes collecteront des données cruciales.
Comme expliqué par Pirelli, les composés de pneus restent inchangés par rapport à l'année précédente, avec le C3 comme dur, le C4 comme medium, et le C5 comme tendre. Ces mêmes pneus ont également été utilisés à Monza et à Bakou cette saison, malgré les caractéristiques très différentes de ces circuits. Sur ce tracé technique de 4,940 km, qui a réduit son nombre de virages de 23 à 19 après les modifications de 2023, la gestion des pneus sera cruciale, avec une forte dégradation thermique due à la chaleur interne des pneus plutôt qu’à leur surface. Le tendre est souvent utilisé en qualifications, mais il pourrait aussi jouer un rôle en début de course, comme cela a été observé l’année dernière.
Les dépassements sont traditionnellement difficiles à Singapour, en raison du tracé sinueux et du manque de dégagements. Pour pallier ce problème, la FIA a introduit une quatrième zone DRS cette année, située entre les virages 14 et 16. L’efficacité de cette nouvelle zone pour encourager les dépassements reste à observer, car les trois autres zones DRS n’ont pas toujours produit les effets escomptés. De plus, les risques de trains de voitures en début de course sont élevés, avec des pilotes gérant leur rythme pour allonger au maximum leur premier relais.
La Safety Car est presque une certitude à Singapour, étant donné les murs proches et l'absence de zones de dégagement. Une petite erreur peut envoyer une voiture dans les barrières, et le temps nécessaire pour dégager la piste allonge souvent les interruptions. La stratégie à un arrêt est donc généralement privilégiée, car un arrêt coûte environ 28 secondes, en raison d’une limite de vitesse dans les stands réduite à 60 km/h. Un deuxième arrêt ne sera envisagé qu’en cas de neutralisation, car les dépassements restent compliqués, même avec l'ajout de la nouvelle zone DRS.
Enfin, la météo singapourienne ajoute à l’imprévisibilité de ce Grand Prix, avec une humidité rarement en dessous de 70% et des risques d’averses importantes, parfois imprévisibles, tout au long du week-end. Ces conditions pourraient rendre la course encore plus délicate à gérer, tant pour les stratégies pneumatiques que pour la tenue en piste des monoplaces.
Il y a 13 h
Toyota rejoindra le championnat Supercars en 2026, marquant l'arrivée d'un troisième constructeur aux côtés de Ford et Chevrolet dans l'ère des règles Gen3.
La marque japonaise alignera quatre GR Supras, dont deux seront gérées par Walkinshaw Andretti United, avec Chaz Mostert et Ryan Wood au volant.
Toyota vise à renforcer son implication dans le sport automobile australien, où elle est déjà active avec les séries Toyota GAZOO Racing.
La GR Supra sera équipée d'un moteur V8 2UR-GSE, le même que celui utilisé dans le HiLux victorieux du Dakar 2019.
Il y a 13 h
PREMA Racing a annoncé le retour de Callum Ilott pour sa première saison en NTT INDYCAR SERIES en 2025. Le pilote britannique de 25 ans, avec 38 départs et deux top 5 dans la série américaine, retrouvera l'équipe avec laquelle il a déjà connu du succès en 2017 lors du championnat de Formule 3 européenne, avec six victoires et 11 podiums. Ilott pilotera une Dallara propulsée par Chevrolet pour cette nouvelle aventure de PREMA aux États-Unis.
Après une carrière prometteuse en karting, Ilott a progressé en GP3 puis en Formule 2, où il a terminé vice-champion en 2020. Par la suite, il s'est orienté vers l'endurance avant de rejoindre l'INDYCAR en 2021. Il a également participé à plusieurs séances d'essais en F1 entre 2019 et 2021, notamment avec Alfa Romeo Racing et Ferrari.
René Rosin, propriétaire de PREMA Racing, s'est dit ravi de retrouver Ilott pour ce nouveau chapitre : "Nous sommes absolument ravis de l'accueillir à nouveau. Il a prouvé son immense talent, et son expérience en INDYCAR sera un atout précieux."
Callum Ilott a exprimé son enthousiasme : "C’est incroyable d’avoir l’opportunité de découvrir l’INDYCAR avec PREMA, leurs premiers pas dans la série et aux États-Unis. Quelle chance incroyable. J’adore la compétition, j’adore ces voitures et j’adore l’équipe, donc c’est formidable de revenir dans ce qu’ils appellent la maison familiale italienne."
Ce retour marque une nouvelle étape pour Ilott et PREMA dans l'un des championnats les plus compétitifs au monde.
Il y a 12 h
Pour le Grand Prix des États-Unis 2024 à Austin, qui se déroulera du 18 au 20 octobre, Pirelli a confirmé la même sélection de gommes que l’année précédente.
Les équipes disposeront du C2 en tant que P Zero Blanc (dur), du C3 en tant que P Zero Jaune (medium) et du C4 en tant que P Zero Rouge (tendre).
Austin étant un tracé réputé pour sa diversité de virages et de dénivelés, cette sélection équilibrée devrait une nouvelle fois offrir une bonne marge de manœuvre stratégique aux équipes.
Pour rappel, il y aura une course sprint sur ce fameux tracé des Amériques, a.k.a. COTA.
Il y a 12 h
Pour le Grand Prix du Mexique, prévu du 25 au 27 octobre, Pirelli proposera les trois composés les plus tendres de sa gamme, soit le C3 en tant que P Zero Blanc (dur), le C4 en tant que P Zero Jaune (medium) et le C5 en tant que P Zero Rouge (tendre).
Cette sélection, inchangée par rapport à 2023, devrait s'adapter parfaitement aux caractéristiques du tracé de l'Autódromo Hermanos Rodríguez, où l'altitude influence significativement les performances des monoplaces et des pneumatiques.
Il y a 12 h
Le Grand Prix du Brésil, qui se tiendra à Interlagos du 1er au 3 novembre, présentera une nouveauté par rapport à 2023 en matière de sélection de gommes.
En effet, Pirelli a opté cette année pour une gamme plus tendre, avec le C3 en tant que P Zero Blanc (dur), le C4 en tant que P Zero Jaune (medium) et le C5 en tant que P Zero Rouge (tendre).
Ce changement intervient après une course en 2023 où le composé le plus dur n'avait pas été utilisé, et où les équipes avaient majoritairement adopté une stratégie à deux arrêts alternant entre médium et tendre.
Cette année, avec une sélection plus tendre d'un cran et un resurfaçage partiel de la piste, les équipes devront surveiller de près l'évolution de l'adhérence tout au long du week-end, rendant les essais libres du vendredi d’autant plus cruciaux.
Il y a 12 h
La maison Red Bull brûle, et pas qu'un peu ! En effet, la livrée spéciale de la RB20 pour Singapour est tout bonnement annulée ! Les performances en piste ne semblent pas être suffisantes pour se permettre d'alourdir les monoplaces de Max Verstappen et Checo Pérez de quelques grammes de peinture.
Il est intéressant de constater que la monoplace F1 Academy sponsorisée par Red Bull, pilotée par Hamda Al Qubaisi, bénéficie bien d’une livrée spéciale "Camo Bull" REBL CUSTMS pour Marina Bay, contrairement à la RB20 en Formule 1.
Cela souligne une différence d’approche dans les deux catégories, où les contraintes de poids et de performance sont prises beaucoup plus au sérieux en F1. L’utilisation de vinyle (covering) pour la F1 Academy permet de contourner cet obstacle (ce qui semblait également être le cas pour les F1 modernes), montrant ainsi l’importance des détails techniques en Formule 1, où chaque gramme peut avoir un impact sur la performance en piste.
Voici l'extrait du communiqué de Red Bull : "Tandis que la voiture du Red Bull Racing Pepe Jeans Academy Programme arbore son nouveau look à Singapour, Oracle Red Bull Racing avait également prévu de présenter la RB20 aux couleurs de REBL CUSTMS. Cependant, il a été décidé de consacrer toutes les ressources d'Oracle Red Bull Racing à la performance en piste à Singapour, et donc la RB20 ne portera pas de livrée spéciale en raison du poids supplémentaire que cette peinture aurait ajouté. Il est important de noter que la voiture de l'Academy F1 peut être enveloppée de vinyle, ce qui évite toute préoccupation similaire liée à la performance."
Il y a 12 h
McLaren présente une livrée spéciale "Legend Reborn" pour le Grand Prix de Singapour, en collaboration avec OKX.
Ce design, qui rend hommage à l'ère MP4 de McLaren (1981-1996), mélange les bandes classiques à la couleur papaye actuelle de l'équipe.
La livrée intègre les noms de 13 pilotes emblématiques tels que Ayrton Senna, Alain Prost et Niki Lauda.
Lando Norris, Oscar Piastri et Zak Brown dévoileront officiellement la livrée sur la "vraie voiture" avant le week-end.
Ce design fait suite à l'hommage à Senna vu à Monaco et célèbre l'héritage de l'équipe, tout en marquant le récent succès de McLaren au championnat des constructeurs. On pense également à la livrée de Rossi en IndyCar.
Mise à jour : les combinaisons des pilotes sont accordées avec la livrée spéciale.
Il y a 11 h
La FIA a publié la liste des changements pour le circuit de Marina Bay pour le Grand Prix de Singapour 2024 :
- Retrait de l'herbe artificielle sur la droite aux virages 2 et 3.
- Nouvelle porte de 4,0 m au virage 5, côté droit.
- Nouvelle porte de 6,0 m au virage 15, côté gauche.
- Ouverture fermée au point de piste 15.5, côté gauche.
- Re-surfaçage entre l'entrée du virage 3 et la sortie du virage 8.
- Re-surfaçage entre la sortie du virage 10 et la sortie du virage 12.
- Re-surfaçage entre la sortie du virage 14 et l'entrée du virage 16.
- Re-surfaçage entre la sortie du virage 16 et la sortie du virage 17.
Il y a 9 h
Remplacé par Ollie Bearman en Azerbaïdjan suite à une suspension d'un Grand Prix pour avoir liquidé la totalité des points sur son permis, Kevin Magnussen revient avec un compteur réinitialisé.
"Tu es puni, puis tu reviens et tu te dis : ‘Je suis prêt à tout foutre en l'air maintenant [I'm ready to fuck shit up now]'", a plaisanté Magnussen à son retour, à Singapour.
Il a poursuivi, ironisant sur le fait que le compteur soit remis à zéro, sans menace immédiate en cas de nouvelle infraction : "C’est drôle comment ça fonctionne, mais d’une certaine manière, ça ne m’a pas vraiment affecté avec ces points. C’était agaçant de savoir que la prochaine fois que quelque chose arrive, il y aurait une interdiction de course. Donc, c’est agréable de savoir que ce n’est plus un facteur."
"Mais je ne pense pas que cela m'ait vraiment affecté personnellement ou dans ma façon de conduire. J’ai vraiment essayé de me dire 'Je dois aller de l'avant et advienne que pourra'."
Il y a 9 h
Alex Albon s'est exprimé suite aux supers résultats de Williams (P7 pour Albon et P8 pour Colapinto, remplaçant de Sargeant) à Bakou : "Ça a été une sorte de renouveau pour nous. Nous avons commencé doucement et nous n'avons pas caché que la voiture était lourde et en retard, mais au fil de l'année, avec les améliorations apportées à la voiture, nous avons trouvé notre rythme."
"L'atmosphère et la motivation au sein de l'équipe sont plus élevées que jamais cette année. J'ai l'impression que nous pouvons désormais aborder chaque course, non pas en espérant marquer des points, mais en étant capables de nous battre pour les points, ce qui change tout le monde. Ça me change moi, ça change l'équipe, donc c'est une bonne dynamique en ce moment."
"Cela dit, je pense que ce week-end ne va pas être facile [à Singapour], mais nous avons de bonnes ondes."
Il y a 8 h
Max Verstappen s'est exprimé sobrement à propos de son manque de rythme à Bakou : "La voiture était nulle."
Et lorsqu'on lui a demandé de détailler, il a expliqué qu'il avait ajusté la voiture pour les qualifications, ce qui l'a rendu plus difficile à piloter en course, et qu'il avait trop sollicité ses pneus en suivant d'autres voitures et en se retrouvant dans le trafic.
À propos du vainqueur de Bakou, Oscar Piastri (pilote McLaren) : "C'est certain, Oscar fait un travail fantastique en ce moment et ils sont très forts en tant qu'équipe. C'est donc à nous de rendre les choses difficiles pour eux."
Pour le champion du monde en titre, ça ne doit pas servir d'excuse et c'est à Red Bull et à lui de se secouer : "Mais cela commence par nous-mêmes, nous devons rendre la voiture plus fiable. Mais Oscar est définitivement dans une bonne phase pour l'instant."
Il y a 8 h
Lance Stroll, l'expansif et inénarrable pilote Aston Martin, revient sur un week-end à oublier en Azerbaïdjan : "Les dernières courses, nous avons été un peu en difficulté. [Bakou] était l'une de ces courses où on espérait que quelque chose se passe, des voitures de sécurité ou autre, pour se remettre dans la course. Fin de week-end malheureuse, mais je suis impatient d'être à Singapour."
Il y a 8 h
Yuki Tsunoda, pilote VCARB de son état, s'est exprimé sur les récentes mises à jour de sa monoplace : "Le nouveau fond plat que nous avons introduit à Monza fonctionnera ici [à Singapour], Il est meilleur à basse vitesse, comme à Bakou. Mais nous devons y jeter un coup d'œil, car à Monza, je n'étais pas totalement à l'aise dans les virages à haute vitesse."
Les VCARB ont perdu du rythme ces derniers temps, et Haas ainsi que Williams ont marqué des points lors des dernières courses. Cependant, ils restent sixièmes au classement pour l'instant.
Quant aux rumeurs Ricciardo et son possible remplacement à plus ou moins court terme, Tsunoda admet qu'il n'a aucun mot à dire concernant son futur coéquipier.
À propos de son coéquipier actuel, Daniel Ricciardo, Yuki Tsunoda dit qu'il a beaucoup appris de Ricciardo, en reconnaissant que l'Australien est un peu plus calme et moins émotif que lui, surtout à la radio pendant les courses.
Il y a 8 h
On se souvient du cauchemar des Red Bull à Singapour l'an dernier, seule course de la saison 2023 où aucun pilote de l'écurie autrichienne n'était monté sur le podium. Et Verstappen ne semble pas forcément plus à son aise cette année, en plus des difficultés que l'écurie connait depuis quelques courses : "Notre voiture n'est généralement pas très performante sur les bosses et les vibreurs, et c'est ce qu'on a ici, donc on doit essayer de la stabiliser. Je ne sais même pas par où commencer, je suis confiant que nous pouvons faire mieux que l'an dernier, mais la concurrence s'est beaucoup améliorée. Mon objectif est clairement d'atteindre la Q3, disons-le comme ça."
Il y a 8 h
Valtteri Bottas, dernier du classement pilotes en 2024 malgré son palmarès garni, s'est exprimé sur les difficultés de son écurie, Sauber : "Nous sommes trop sensibles à certains facteurs comme la suspension et les conditions en virage. On ne peut pas tout changer du jour au lendemain, les délais peuvent être de plusieurs mois. On identifie un problème, il faut concevoir [développer des pièces, ndlr], tester en soufflerie et voir si cela aide ou non. Nous ne sommes pas au niveau des plus grandes équipes en termes d'effectifs. Je pense qu'il y aura de grands changements à l'avenir."
Mais il ne s'attend pas à un tour de magie. Quand à lui, en tant que pilote, est-il au niveau de ses années Mercedes, voire Williams ? "Quand vous vous battez en fond de grille, il est beaucoup moins visible ce que vous faites et comment vous conduisez, tout ce que vous pouvez faire, c’est vous comparer à votre coéquipier. Mais au sein de l’équipe, ils savent comment je me comporte de week-end en week-end."
Conclusion : "Je pense que oui, surtout en qualifications cette année. Je sens que je pilote mieux que chez Mercedes, mais ce n’est pas aussi visible."
Il y a 8 h
Déclaration d'Oscar Piastri, McLaren, vainqueur tout frais du dernier Grand Prix, à Bakou : "C'est un bon coup de boost pour la confiance [d'arriver ici dans cette position]. Nous devrions être compétitifs ce week-end. La plus grande leçon que j'ai tirée du week-end dernier, c'est l'exécution de la course de ma part et de toute l'équipe. Ce n'était pas notre circuit le plus compétitif, il y a eu des courses où nous étions plus rapides par rapport à la concurrence. Donc, gagner comme ça, alors que Ferrari était si rapide, est un vrai coup de boost pour la confiance."
Piastri est interrogé pour savoir si sa victoire à Bakou a été plus spéciale que celle en Hongrie : "Sans aucun doute. J'ai dû travailler tellement dur pour cette victoire."
Il affirme que "maintenir la tête du classement des constructeurs" est son principal objectif, plus que celui des pilotes.
Puis Oscar Piastri s'est exprimé à propos du jeu des qualifications : "La constance avant tout. Je n'ai pas eu beaucoup de séances, à part Bakou, où j'ai été satisfait de ma performance de Q1 à Q3. L'écart a toujours été faible [par rapport à Norris], mais j'étais du mauvais côté. Je dois juste être à ce niveau plus régulièrement."
L'Australien veut améliorer sa vitesse sur un tour : "Être plus constant en qualifications aiderait. De plus, il y a certains circuits à venir où je n'ai couru qu'une seule fois."
Puis il a été questionné à propos des consignes d'équipe, centre des débats vis-à-vis de la situation de Norris au championnat pilotes : "Lando est toujours devant au championnat et, pour être honnête, il a une chance plus réaliste de remporter le championnat des pilotes. Mais Bakou montre comment nous voulons courir en tant que [pilotes] McLaren – Lando a aidé à Bakou, cela a parfaitement illustré notre culture et la façon dont nous voulons courir. Je veux gagner, mais naturellement, si je peux aider la campagne de Lando pour le championnat, je suis heureux de le faire."
Piastri a, semblerait-il, la voiture pour remporter chaque course encore à venir. Mais il reste à voir ce qui se passera si Norris et lui se retrouvent à nouveau en tête, au coude-à-coude.
Quand à Singapour, il est pour le moment satisfait de l'ajout de la quatrième zone DRS sur ce circuit ce week-end.
Il y a 8 h
George Russell, Mercedes, sur ses chances à Singapour ce week-end : "J'ai l'impression que chaque course à laquelle nous participons en ce moment, chaque circuit est unique à sa manière. C'est tellement compétitif en tête – un dixième ou deux peut faire la différence entre une première ligne et une sixième ou septième place. Nous étions forts ici l'année dernière, donc j'espère que nous pourrons continuer sur cette lancée."
"Nous étions vraiment compétitifs dans le deuxième relais la semaine dernière, et avec cette quatrième zone DRS, peut-être que les dépassements seront possibles, mais tout se jouera quand même lors des qualifications."
Il y a 8 h
Que pense Lando Norris de ses chances ce week-end, à Marina Bay ? "Nous sommes dans une bonne bataille à la fois avec Ferrari et Mercedes. Je pense que Mercedes était très rapide. Ferrari semble être l'équipe la plus régulièrement en tête en ce moment, à part nous. C'est excitant, c'est une bataille serrée, mais je ne pense pas que quelqu'un devrait écarter Red Bull. Ils étaient probablement encore plus rapides que nous le week-end dernier quand on regarde les choses."
"Cela signifie que nous devons encore travailler dur, nous devons encore nous améliorer, mais nous marquons des points plus régulièrement qu'eux et c'est pour cela que nous devons accepter que parfois le week-end ne soit pas parfait, mais maximiser ces week-ends quand nous pouvons tout bien faire."
Il y a 8 h
Yuki Tsunoda a réuni les 7 boules de cristal !!! Avec un thème dragon pour son casque spécial Singapour, le Japonais va faire fureur dans les rues du circuit de Marina Bay !!!
Il y a 6 h
Sony vient de lâcher assez tranquillement la sortie d'une gamme complète "trentième anniversaire" pour... les 30 ans de PlayStation !
Il y aura donc 2 consoles et 3 accessoires édition 30e anniversaire : la PS5 Slim, la toute récente (et pas encore sortie) PS5 Pro, le PS Portal (périphérique de jeu à distance pour l'écosystème PS5), la DualSense et la DualSense Edge (la version "deluxe" de la DualSense).
Il faut savoir que les consoles seront livrées en bundles. Le pack PS5 "normale" sera composé de la console PS5 Édition Digitale en édition limitée et accessoires assortis – manette sans fil DualSense, couvercle de console pour lecteur de disque (lecteur de disque vendu séparément), support vertical, poster (1 parmi 30 designs possibles), boîtier de connecteur de câble au style original PlayStation, quatre serre-câbles en forme de symboles PlayStation, autocollant PlayStation et trombone.
Le bundle version Pro aura, quant à lui, la console PS5 Pro en édition limitée en son centre mais comprendra la manette sans fil DualSense Edge, une station de charge DualSense et tous les éléments inclus dans le pack de la PS5 Édition Digitale.
Série limitée ? "Jusqu'à épuisement des stocks" est lâché assez vaguement, alors que la PS5 Pro bénéficie du privilège d'être numérotée, jusqu'à 12300. Il ne manque plus qu'une édition "rétro" de Gran Turismo 7 (une simple jaquette réversible façon PS1) et là, ça serait parfaitement parfait !!!
Les précommandes commenceront chez PlayStation le 26 septembre, avec un lancement annoncé au 21 novembre. Dans les régions où direct.playstation.com est disponible, les joueurs possédant un compte PlayStation Network pourront précommander en exclusivité les produits de la Collection 30e Anniversaire, notamment la PS5 Pro Édition Limitée et la manette DualSense Edge. Pour la PS5 Édition Digitale, les précommandes commenceront le 10 octobre chez les revendeurs participants.
Il y a 6 h
Nico Hülkenberg a dévoilé un casque scintillant pour le Grand Prix de Singapour 2024, inspiré par l'éclat des courses nocturnes.
Présenté avec la mention "(k)nightrider", ce casque se distingue par ses motifs étoilés lumineux et ses bandes néon jaunes qui brillent sous les projecteurs.
Les paillettes et détails graphiques créent un effet de scintillement qui reflète parfaitement l’atmosphère électrique des courses en nocturne.
Hülkenberg a précisé que ce casque spécial Singapour serait aussi utilisé lors des prochaines courses sous les lumières nocturnes, ajoutant une touche de style et de spectacle à chaque virage sous les projecteurs.
Il y a 5 h
Interrogé aux côtés de Lance Stroll et Yuki Tsunoda sur la question de savoir si Daniel Ricciardo mérite de rester en Formule 1 en 2025, Max Verstappen a livré une réponse pleine de nuances :
"Daniel est un super gars. Il a prouvé qu’il était un excellent pilote de Formule 1 et c’est un ami. […] Il a accompli beaucoup plus que ce que la plupart des gens peuvent rêver dans leur vie. […] Beaucoup de gens méritent d’être ici. Certains ne méritent pas d’être ici. C’est la vie, dans tous les sports."
Cette remarque peut fait réagir certains fans, qui trouveront la situation un peu ironique, étant donné la présence de Lance Stroll lors de cette conférence de presse. Stroll est souvent critiqué pour ses performances et considéré comme un pilote bénéficiant de la situation de son père, propriétaire de l’équipe Aston Martin.
Néanmoins, les propos de Max semblent plus s’inscrire dans une réflexion générale sur la compétition en Formule 1 et la carrière de Daniel Ricciardo, sans viser un pilote en particulier.
Il y a 4 h
Oscar Piastri a révélé un casque éclatant pour le Grand Prix de Singapour 2024, avec des tons néon et holographiques qui le rendront difficile à manquer en piste.
Avec son commentaire "you won’t struggle to spot me this weekend", Piastri annonce la couleur pour cette course nocturne.
Le casque, orné de son numéro 81 en orange fluo et de motifs futuristes, capte parfaitement les lumières de la nuit.
Ce design audacieux s’aligne avec l’atmosphère scintillante de Singapour, apportant une touche visuelle saisissante qui ne passera pas inaperçue sous les projecteurs du circuit.
Il y a 3 h