Casque spécial Miami et même "Miami Vice" pour Nico Hülkenberg !
Il y a 22 h
Casque bleu spécial Miami pour le Matador, Carlos Sainz.
Il y a 22 h
Casque spécial Miami d’Esteban Ocon, en collaboration avec Orlinski [de fond].
Il y a 22 h
Haas a présenté ses combinaisons spéciales pour Miami, en partenariat avec son sponsor, Palm Angels.
Il y a 21 h
Škoda montre les premiers croquis de l'Enyaq RS Race concept.
L'étude conceptuelle constitue une plate-forme idéale pour le développement et les tests approfondis de technologies électriques pionnières pour les futures voitures de production électriques à batterie.
L'Enyaq RS Race représente une autre approche du sport automobile électronique, après la Vision GT récemment présentée et la Škoda Fabia RE-X entièrement électrique.
Il y a 21 h
La Ferrari SF-24 avec sa livrée #MiamiGP, IRL.
Il y a 21 h
Le poster pour Miami de Sauber.
Il y a 20 h
Le poster pour Miami de VCARB.
Il y a 8 h
Pirelli : "Fiers de faire partie d'un projet visionnaire qui fusionne l'adrénaline de la F1 avec le design emblématique d'une voiture dans une œuvre d'art unique !"
Il y a 7 h
Point comptable mécanique avant Miami.
Il y a 1 h
Des nouveautés sur les F1 à Miami, hors McLaren.
Il y a 1 h
Chez McLaren, on ne badine pas avec les mises à jour ! Voici la liste des nouvelles pièces amenées à Miami :
- Aileron avant : complètement redessiné pour améliorer le contrôle du flux d'air et l'interaction avec la suspension avant, augmentant la charge générale sur le véhicule.
- Suspension avant : nouvelle géométrie de suspension avant conçue pour s'adapter au nouvel aileron avant et améliorer la condition du flux d'air.
- Coin avant : mise à jour des conduits de frein avant et des winglets pour mieux soutenir l'aileron avant et améliorer le flux d'air.
- Corps du fond plat : plancher complètement revisité pour travailler en synergie avec le nouvel entrée de Sidepod et la carrosserie, augmentant la charge dans toutes les conditions.
- Entrée d'air de ponton latéral (sidepod) : modifiée pour améliorer l'intégration avec la nouvelle carrosserie et optimiser le flux d'air vers l'arrière du véhicule.
- Capot moteur : nouveau design pour le capot moteur et le couvre moteur pour améliorer l'efficacité et la gestion du flux d'air en coordination avec l'entrée de sidepod.
- Louvres de refroidissement : mise à jour pour s'adapter à la nouvelle forme de la carrosserie, améliorant ainsi le champ de flux global.
- Suspension arrière : actualisée pour améliorer la création de flux au démarrage et la charge grâce à la nouvelle géométrie des conduits de frein arrière.
- Coin arrière : conduits de frein arrière et winglets révisés pour améliorer le flux d'air initial et la charge globale.
- Beam wing : nouvelle conception spécifique au circuit qui équilibre l'efficacité entre le beam wing et l'aileron arrière, adaptée aux caractéristiques du circuit.
Il y a 1 h