Possible astuce sur la hauteur du T-tray : la FIA s'en mêle

À l'approche du Grand Prix des États-Unis, des soupçons émergent sur une possible "astuce" (tricherie ?) impliquant une équipe de Formule 1 non identifiée.

L'accusation, rapportée par Jonathan Noble, concerne l'ajustement de la hauteur du bib avant (ou T-tray) entre les qualifications et la course, ce qui constituerait une violation du règlement technique de la FIA.

Si cette modification s'avérait réelle, elle offrirait un avantage de performance en ajustant la hauteur de caisse aux différentes conditions : basse pour un tour rapide en qualifications avec peu de carburant, et plus haute pour une voiture plus lourde en course.

Toutefois, toute modification de l'aérodynamique sous parc fermé, à l'exception de l'aileron avant, est strictement interdite par le règlement (articles 40.2 et 40.9).

Les suspicions sont nées après que certaines équipes ont relevé des éléments inhabituels dans les conceptions de monoplaces partagées sur la base de données de la FIA.

Bien que la FIA n'ait pas trouvé de preuve formelle de l'utilisation d'un tel système, elle prend les devants en ajustant ses procédures de contrôle dès ce week-end à Austin, ce qui pourrait inclure l’ajout de scellés sur les éléments concernés pour garantir leur conformité.

Modifier la hauteur du bib avant pourrait avoir un impact considérable, car la hauteur de caisse est cruciale pour les voitures à effet de sol en F1. Rendre cette hauteur variable améliorerait les performances en qualifications tout en réduisant les risques de frottement en course, offrant ainsi un avantage stratégique important.

Cette controverse technique soulève donc des questions sur une éventuelle astuce exploitée par une équipe. La FIA agit rapidement pour prévenir tout avantage injuste, bien que l'existence de ce dispositif reste encore à prouver.

Cette possible exploitation d'une zone grise du règlement est donc à surveiller de près.
 États-Unis 2024