Audi a officialisé l'identité complète de son engagement en Formule 1 à partir de 2026. L'équipe portera le nom Audi Revolut F1 Team, à la suite de la confirmation du partenariat titre avec la fintech Revolut, annoncée à l'été 2025. Dans…
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Pirelli a confirmé la sélection des pneumatiques pour le Grand Prix d'Australie 2026, manche d'ouverture de la saison qui se tiendra à Melbourne du 6 au 8 mars. Comme en 2025, le manufacturier italien a retenu un trio allant du médium au…
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Pour le Grand Prix de Chine 2026, programmé du 13 au 16 mars, Pirelli a opté pour une sélection médiane avec les composés C2, C3 et C4. Ce choix, identique à celui de la saison 2025, vise à offrir un compromis adapté aux caractéristiques…
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En 2026, Suzuka accueillera le Grand Prix du Japon 2026 du 27 au 29 mars, avec une sélection logiquement orientée vers les pneus les plus durs de la gamme. Pirelli a retenu les composés C1, C2 et C3, reconduisant une configuration dictée…
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Gran Turismo 7 lance deux campagnes de connexion à partir du lundi 15 décembre 2025, avec des récompenses quotidiennes à récupérer en jeu. Le principe est simple : il suffit de démarrer GT7 et de se rendre sur la "Carte du monde" pour…
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Le film "Villeneuve : l'ascension d'une légende" est un long métrage biographique canadien attendu sur les écrans à l'été 2026, consacré aux débuts du pilote de Formule 1 Gilles Villeneuve. À travers une première pré-bande-annonce dévoilée…
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Un représentant senior de Red Bull aurait confirmé à PlanetF1.com l’existence d’un système d’ajustement du T-tray sur la RB20, en précisant que ce mécanisme serait inaccessible une fois la voiture assemblée.
Cette question aurait été discutée avec la FIA, et un plan aurait été convenu pour l’avenir.
La FIA n’aurait pas de preuves formelles d’utilisation de ce système, mais des mesures auraient été mises en place, comme l’ajout potentiel de scellés, pour garantir la conformité sous parc fermé.
Mise à jour : Red Bull a confirmé à la BBC avoir apporté des modifications à la voiture après discussions avec la FIA. L'inquiétude des équipes rivales portait sur un dispositif qui pourrait ajuster la hauteur du bib avant sous régime de parc fermé, ce qui est interdit. Red Bull a reconnu l'existence de ce système, mais a précisé qu'il est inopérant une fois la voiture prête à rouler. La FIA continuera à renforcer ses contrôles pour s'assurer qu'aucun ajustement illégal n'est effectué.
Addendum : The Times a précisé ceci : "Il est entendu que la pièce en question n'est pas visible et se trouve sous un cache, sous les pieds du pilote."
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