Suppression du point du meilleur tour en 2025 : réactions des pilotes

Lors de la conférence de presse pré-Grand Prix des États-Unis 2024, plusieurs pilotes ont réagi à la suppression du point attribué au pilote réalisant le tour le plus rapide en course à partir de 2025. Cette décision, qui modifie le système de points en Formule 1, a suscité des opinions variées parmi les pilotes, notamment sur la pertinence de ce point et son impact sur les courses.

Carlos Sainz a exprimé ses réserves sur le concept même de ce point, estimant que la manière dont il est obtenu ne reflète pas la véritable performance en course. Selon lui, le point du meilleur tour n'est souvent qu'une conséquence des circonstances de course, plutôt qu'une récompense méritée pour la vitesse pure du pilote : "Je pense toujours que c'était un point inutile dans le système de points de la F1, principalement à cause de la manière dont il est obtenu. Actuellement, ce point va à celui qui a un arrêt gratuit un tour avant la fin de la course. Cela ne montre pas qui est le plus rapide et qui mérite un point pour cela."
Il a par ailleurs suggéré une alternative plus méritée, à savoir récompenser la pole position : "La pole position, en Formule 1, a beaucoup de valeur. Les qualifications sont suivies de près par les médias, et pour nous, en tant que pilotes, être le plus rapide en qualifications montre que vous avez pris peut-être plus de risques. Un point pour cela aurait plus de sens dans un plateau serré."
Cependant, Sainz a également nuancé cette proposition en précisant que dans un peloton moins compétitif, où une seule équipe dominerait les qualifications, cette idée perdrait de sa pertinence.

Esteban Ocon a rejoint Sainz sur l'importance de la pole position et l'inutilité du point du meilleur tour : "Être en pole, pour nous pilotes, est très important, et je pense que pour vous tous aussi. […] Pour la course, on court pour gagner, pas nécessairement pour être le plus rapide sur un tour. […] Je n'ai jamais pensé que ce point était une bonne chose, mais pour la pole position, ce serait beaucoup plus gratifiant et c'est ce que je préférerais."
Ocon a insisté sur la valeur symbolique et technique de la pole, récompensant un effort intense et risqué de la part des pilotes.

De son côté, Lando Norris a abordé la question avec un peu d'ironie, faisant allusion à la situation récente où Daniel Ricciardo lui avait pris le point du meilleur tour à Singapour, un point qui pourrait jouer un rôle dans la course au titre contre Max Verstappen. Norris a tout de même admis : "Je ne sais pas pourquoi ils l'ont supprimé. […] J'aimais bien le système actuel, ça offrait une opportunité supplémentaire, mais il est vrai qu'il y a des risques parfois."
Il a aussi reconnu l'importance de réguler ce type de situation, tout en minimisant l'impact de ce point sur la lutte pour le championnat.

Enfin, Kevin Magnussen a apporté une perspective de milieu de tableau, expliquant que pour des équipes comme Haas, ce point n'avait jamais été vraiment pertinent : "Pour nous, ce n'est jamais vraiment pertinent. Si nous sommes dans le top 10, même si c'est en P6 ou P7, il est rare que nous ayons un écart suffisant pour un arrêt gratuit."
Pour Haas, le point du meilleur tour est rarement un objectif réaliste, à moins que les conditions de course ne s'y prêtent.

Ainsi, si les avis convergent sur l'idée que ce point ne reflète pas nécessairement le mérite en course, les pilotes semblent relativement partagés quant à la nécessité de le supprimer. En revanche, l'idée d'attribuer un point à la pole position, récompensant un effort plus risqué et symboliquement important, a recueilli davantage d'adhésion.