Greg Hill, producteur exécutif d'iRacing, dévoile les grandes nouveautés prévues pour la Saison 1 de 2025, avec une sortie prévue le 10 décembre. Cette mise à jour introduira une riche sélection de contenus, améliorations techniques et fonctionnalités avancées, confirmant l'engagement d'iRacing pour une expérience de simulation toujours plus immersive.

Nouveaux véhicules et catégories :
Cinq nouvelles voitures seront disponibles, avec notamment les Supercars Chevrolet Camaro Gen 3 et Ford Mustang Gen 3, qui bénéficient de collaborations poussées avec Chevrolet et Ford pour offrir un réalisme accru en termes de modélisation physique et graphique. Le BMW M2 CSR sera gratuit pour tous les utilisateurs, ciblant les débutants avec un moteur de 365 chevaux et un comportement dynamique précis. iRacing introduit aussi l'Acura NSX GT3 Evo 22 de 520 chevaux et la Ferrari 499P, intégrée dans une nouvelle série de prototypes aux côtés des BMW M Hybrid V8, Cadillac V-Series.R GTP et Porsche 963 GTP.

Nouveaux circuits :
Parmi les nouvelles pistes, le circuit britannique de Thruxton, célèbre pour sa vitesse et son histoire en BTCC, TCR UK et autres catégories, est recréé avec une précision exceptionnelle grâce à la photogrammétrie par drone. Côté ovales, le Huset's Speedway, une piste en terre historique, sera également disponible. Un rafraîchissement visuel des circuits de NASCAR commence avec les mises à jour de New Hampshire Motor Speedway et Las Vegas Motor Speedway, visant à moderniser l'apparence et l'expérience de course.

Fonctionnalités et améliorations :
iRacing introduit un "Debris Refresh" pour ajouter des éléments de gravier et de débris dynamiques sur les pistes, rendant certaines zones moins propices à la prise de lignes idéales, et un nouveau modèle de pneus pour des sensations plus proches de la réalité, en termes de réponse dynamique et d'usure. Des améliorations de l'intelligence artificielle incluent des comportements plus réalistes, comme le clignotement de phares en multiclass. Le système de commandes en course continue d'évoluer pour une meilleure gestion des pénalités et des drapeaux.

Développements graphiques :
L'équipe travaille sur un moteur graphique entièrement refait pour une meilleure gestion de la lumière et des rendus nocturnes. Dès la Saison 1, le modèle d'éclairage spéculaire sera affiné pour plus de réalisme, supprimant notamment les problèmes de surbrillance qui affectaient les ombres et reflets.

Projets en cours et futurs :
L'interface utilisateur d'iRacing sera complètement repensée en mars 2025 pour plus de fluidité et de fonctionnalités, et un mode Carrière sera progressivement mis en place, commençant par les "AI Championships" avant l'arrivée d'un mode complet avec interactions et objectifs de carrière. D'autres circuits sont en préparation, notamment Portland International Raceway et Miami International Autodrome, ainsi que de nouvelles collaborations avec Ferrari et des scannages prévus pour le circuit d'Adelaide.

Offres promotionnelles :
Pour clôturer 2024, iRacing propose une vente Black Friday pour les abonnements et le programme de parrainage permettant aux joueurs de bénéficier de réductions.

Il y a 13 h

Modifications majeures au COTA pour l'US GP 2024

 Retour aux Brefs F1

Pour le Grand Prix des États-Unis 2024, le Circuit des Amériques (COTA) à Austin a subi plusieurs modifications significatives visant à améliorer à la fois la sécurité et la compétitivité de la course. Voici les principales transformations effectuées sur le tracé.

Tout d'abord, le circuit a été partiellement resurfacé, avec de nouvelles sections d'asphalte posées entre l'entrée du virage 16 et celle du virage 3, ainsi qu'entre l'entrée du virage 9 et celle du virage 12. Ces améliorations visent à rendre le revêtement plus homogène et à offrir une meilleure adhérence pour les pilotes.

De nouveaux vibreurs ont été installés dans plusieurs virages stratégiques. Le virage 9, côté droit, ainsi que les virages 10 et 18, côté gauche et droit respectivement, sont désormais équipés de ces dispositifs, incitant les pilotes à une trajectoire plus précise tout en dissuadant les sorties de piste excessives.

En termes de sécurité, le circuit est maintenant doté de nouvelles barrières TecPro, principalement dans les échappatoires. Ces dispositifs ont été installés dans les virages 1, 2, 6, 8, 10 et entre les virages 13 et 15, renforçant ainsi la protection des pilotes en cas de sortie de piste. Ces ajouts de TecPro contribuent à absorber l'énergie des impacts tout en réduisant les dégâts potentiels.

D'autres changements notables incluent le raccourcissement des bandes asphaltées aux points d'apex des virages 6, 13, 14 et 15, limitant ainsi la marge d'erreur des pilotes. De plus, les murs en béton ont été réalignés entre les virages 11 et 12 du côté gauche, et une bosse gênante à l'entrée du virage 12 a été supprimée, améliorant la fluidité à cet endroit.

Enfin, des ajustements subtils ont été apportés aux lignes blanches, en particulier à la sortie des virages 9 et 19, où elles ont été reculées à 1,5 mètre derrière les vibreurs. De même, la largeur des lignes blanches a été doublée à la sortie des virages 11, 12, 15 et 20, rendant les limites de piste plus visibles et claires pour les pilotes.
 États-Unis 2024