Mercedes-AMG F1 présentera officiellement sa voiture pour la saison 2025, la W16 E Performance, le lundi 24 février. Les photographies de la nouvelle monoplace seront partagées sur les réseaux sociaux de l'équipe et distribuées aux médias via les canaux habituels. Un shakedown est prévu le jour suivant à Bahreïn.

L'équipe mettra à disposition un ensemble complet de ressources incluant des images, des informations techniques, des profils détaillés des pilotes et des figures clés de l'équipe, ainsi que des entretiens avec les principaux membres du personnel.

Un package de communiqués vidéo sera également disponible à la fin du mardi 25 février, comprenant des interviews de Toto Wolff, George Russell et Kimi Antonelli.

La livrée de l'équipe pour 2025 sera révélée lors de l'événement F1 75 Live le mardi 18 février à l'O2 Arena de Londres.

Il y a 12 h

Ferrari a présenté les combinaisons 2025 de ses pilotes, le septuple champion du monde Lewis Hamilton et le Monégasque Charles Leclerc.

Adoptant une teinte rouge profond, symbole de Ferrari mais aussi de la passion et de la vitesse, ces tenues reflètent l'héritage de la Scuderia.

Il y a 11 h

Charles Leclerc a présenté son casque version 2025, mettant en avant les couleurs de sa Principauté ; Monaco. Un casque qui, on l'espère pour lui, devrait aller vite !

Il y a 11 h

Sainz revient sur sa P2 au COTA et son ressenti de la Ferrari

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Carlos SAINZ | Ferrari

Pour Carlos Sainz, ses déclarations lors de l'interview après la course offrent quelques points intéressants sur sa performance et son ressenti vis-à-vis de Ferrari cette saison.

D'abord, il a exprimé à la fois sa satisfaction et sa déception. Bien qu'il soit heureux du résultat global pour Ferrari et du doublé avec Leclerc, il reconnaît qu'il a manqué l'opportunité de décrocher la victoire à cause de sa position au départ : "Je savais que beaucoup de la course allait se jouer au départ. Je savais que Lando [Norris] et Max [Verstappen] allaient être agressifs au virage 1, et malheureusement, j'en ai fait les frais et je n'ai pas pu prendre la tête."

Il a ensuite mentionné le rôle crucial de la gestion des pneus, un point fort de la Ferrari cette année, par rapport à l'année précédente : "La gestion des pneus ? Oui, c'est clairement la force de la voiture cette année. La durée de nos relais et le faible niveau de dégradation que nous avons sont des aspects que j'apprécie vraiment et qui m'ont permis de prendre beaucoup plus de plaisir à faire la course cette année que l'année dernière. L'année dernière, nous avons passé toutes les courses à défendre nos positions, à perdre des positions. Cette année, il semble que nous puissions simplement passer en mode attaque, ne pas trop penser aux pneus, et simplement attaquer et dépasser, ce qui est amusant, et j'apprécie beaucoup ça, et j'espère que cela restera comme ça jusqu'à la fin de l'année. "

Sainz a aussi noté que, malgré quelques soucis techniques au début de la course, notamment un manque de puissance temporaire, il a réussi à retrouver de la confiance après le premier relais : "J'ai eu un problème de puissance pendant un tour, ce qui m'a fait perdre du temps et m'a sorti de la zone DRS avec Max. Mais à partir de ce moment-là, je me suis senti vraiment à l'aise et confiant."

Enfin, bien qu'il soit un peu déçu de ne pas avoir remporté la victoire, Sainz s'est montré optimiste pour la suite de la saison et espère que cette performance se reproduira : "J'espère que ce rythme se manifestera à nouveau avant la fin de la saison et me donnera une nouvelle chance de me battre pour une victoire."
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