Casque spécial Miami et même "Miami Vice" pour Nico Hülkenberg !

Il y a 21 h

Casque bleu spécial Miami pour le Matador, Carlos Sainz.

Il y a 21 h

Casque spécial Miami d’Esteban Ocon, en collaboration avec Orlinski [de fond].

Il y a 21 h

Haas a présenté ses combinaisons spéciales pour Miami, en partenariat avec son sponsor, Palm Angels.

Il y a 20 h

Škoda montre les premiers croquis de l'Enyaq RS Race concept.

L'étude conceptuelle constitue une plate-forme idéale pour le développement et les tests approfondis de technologies électriques pionnières pour les futures voitures de production électriques à batterie.

L'Enyaq RS Race représente une autre approche du sport automobile électronique, après la Vision GT récemment présentée et la Škoda Fabia RE-X entièrement électrique.

Il y a 20 h

La Ferrari SF-24 avec sa livrée #MiamiGP, IRL.

Il y a 20 h

Le poster pour Miami de Sauber.

Il y a 19 h

Le poster pour Miami de VCARB.

Il y a 7 h

Pirelli : "Fiers de faire partie d'un projet visionnaire qui fusionne l'adrénaline de la F1 avec le design emblématique d'une voiture dans une œuvre d'art unique !"

Il y a 6 h

Point comptable mécanique avant Miami.

Il y a 35 minutes

Des nouveautés sur les F1 à Miami, hors McLaren.

Il y a 33 minutes

Chez McLaren, on ne badine pas avec les mises à jour ! Voici la liste des nouvelles pièces amenées à Miami :
- Aileron avant : complètement redessiné pour améliorer le contrôle du flux d'air et l'interaction avec la suspension avant, augmentant la charge générale sur le véhicule.
- Suspension avant : nouvelle géométrie de suspension avant conçue pour s'adapter au nouvel aileron avant et améliorer la condition du flux d'air.
- Coin avant : mise à jour des conduits de frein avant et des winglets pour mieux soutenir l'aileron avant et améliorer le flux d'air.
- Corps du fond plat : plancher complètement revisité pour travailler en synergie avec le nouvel entrée de Sidepod et la carrosserie, augmentant la charge dans toutes les conditions.
- Entrée d'air de ponton latéral (sidepod) : modifiée pour améliorer l'intégration avec la nouvelle carrosserie et optimiser le flux d'air vers l'arrière du véhicule.
- Capot moteur : nouveau design pour le capot moteur et le couvre moteur pour améliorer l'efficacité et la gestion du flux d'air en coordination avec l'entrée de sidepod.
- Louvres de refroidissement : mise à jour pour s'adapter à la nouvelle forme de la carrosserie, améliorant ainsi le champ de flux global.
- Suspension arrière : actualisée pour améliorer la création de flux au démarrage et la charge grâce à la nouvelle géométrie des conduits de frein arrière.
- Coin arrière : conduits de frein arrière et winglets révisés pour améliorer le flux d'air initial et la charge globale.
- Beam wing : nouvelle conception spécifique au circuit qui équilibre l'efficacité entre le beam wing et l'aileron arrière, adaptée aux caractéristiques du circuit.

Il y a 29 minutes
Max VERSTAPPEN | Red Bull

Max Verstappen sur les voitures 2023 : "Je pense qu'elles sont un peu plus stables lorsque vous suivez. Comme l'autre génération, vous pourriez avoir un survirage ou un sous-virage massif à haute ou à basse vitesse. Maintenant, oui, vous perdez de l'appui, mais c'est un peu plus de sous-virage, un peu plus de survirage, rien de vraiment drastique. Mais comme je l'ai déjà dit, je pense bien sûr que cela s'est amélioré - mais à cause de la rigidité des voitures, de la façon dont vous devez les faire fonctionner, cela enlève un peu de cette magie - en particulier sur un circuit urbain où vous pouvez rouler sur un trottoir ici et là. Alors oui, c'est probablement un peu difficile, autour de Bakou, mais aussi autour de Singapour, cela rend les choses très difficiles. Ouais, je ne sais pas. Je pense qu'en général, ce que nous devons essayer d'éviter – mais c'est très difficile – c'est juste une prise de poids. Quand tu sautes dans une vieille voiture, et que tu sors, vous sentez certainement la différence dans l'agilité d'une vieille voiture. Mais c'est comme début, pour moi, début 2010. Avant ça, ils étaient encore plus légers, non ? Donc, je ne sais pas comment nous pouvons résoudre cela. De plus, les roues plus grandes sont également un peu plus lourdes. Donc pour moi ça va dans le mauvais sens. Mais je ne sais pas ce qu'on peut faire pour, vous savez, renverser la situation."
 Miami 2023