Iron Lynx a annoncé son engagement dans le Championnat du Monde d'Endurance FIA 2025 avec deux Mercedes-AMG LMGT3.
Ce partenariat marque une première pour Mercedes-AMG dans cette catégorie et inclut une participation à la 93e édition des 24 Heures du Mans.
La Mercedes-AMG LMGT3 devra être adaptée pour répondre aux critères de la classe LMGT3, notamment l'intégration de capteurs de couple et des tests en soufflerie.
Le processus devrait être finalisé avant le début de la saison, qui commencera par le Prologue FIA WEC les 21 et 22 février à Lusail, avant la course inaugurale au Qatar.
L'équipe a confirmé ses deux premiers pilotes : Claudio Schiavoni (numéro 60), un habitué des 24 Heures du Mans, et Matteo Cressoni (numéro 61), membre historique de l'équipe. Andrea Piccini, directeur d'Iron Lynx, se dit confiant quant à leur compétitivité avec le soutien de Mercedes-AMG.
Sauber : améliorations amenées au GP du Brésil 2024
Retour aux Brefs F1Stake F1 Team Kick Sauber : optimisations de suspension et de configuration aérodynamique pour Interlagos.
Une nouvelle suspension avant a été introduite avec des points d'attache externes révisés, offrant plus de flexibilité dans la configuration mécanique. Cette mise à jour inclut également une optimisation des carénages autour de cette cinématique et le dernier modèle d'aileron avant. L'objectif est de maximiser les performances en adaptant la voiture aux exigences mécaniques spécifiques de ce circuit.
Un nouvel aileron de poutre (beam wing) en tandem a été introduit, visant à augmenter l'efficacité du système d'aileron de poutre. Cette configuration spécifique améliore l'équilibre aérodynamique de la voiture pour mieux s'adapter aux caractéristiques d'Interlagos, optimisant ainsi la stabilité et la performance dans les virages rapides.
Brésil 2024