Pour le trophée du Grand Prix du Brésil 2024, Lenovo a voulu rendre hommage à la majesté de l'Amazonie, la forêt tropicale la plus riche en biodiversité au monde. Cette création incarne l'énergie débordante qui anime les pilotes et les passionnés de sport automobile, particulièrement au Brésil, pays à la culture vibrante et riche.
Le design du trophée s'inspire de la culture brésilienne et de la végétation luxuriante de l'Amazonie. Sa forme circulaire évoque l'élément bleu du drapeau brésilien, symbole des cieux et des rivières. Le vert énergique et les gravures minutieuses de la flore native capturent l'essence de cette forêt tropicale unique.
Le trophée intègre également une dimension technologique avancée : un capteur de proximité déclenche un motif lumineux rappelant la pluie tropicale, activé dès que le pilote soulève le trophée ou le porte autour du cou, offrant ainsi une touche interactive à cette récompense imprégnée de l'esprit de la forêt amazonienne.
Il y a 21 h
À la suite des inondations dévastatrices à Valence, la Formula E a annoncé l'annulation de son test de pré-saison prévu du 4 au 7 novembre au Circuit Ricardo Tormo.
Bien que l'organisation ait pu logiquement maintenir l'événement, elle a préféré éviter toute distraction et utilisation de ressources nécessaires pour soutenir la communauté locale. Le test aura finalement lieu à Madrid, au Circuit del Jarama, du 5 au 8 novembre, incluant le premier test pour pilotes féminines.
La Formula E a adressé son soutien à la communauté de Valence, considérée comme sa seconde maison, et s'engage à l'aider dans cette période difficile.
Il y a 20 h
Liam Lawson s'est exprimé suite aux frictions en piste avec Fernando Alonso à Austin puis Checo Pérez au Mexique : "Je pense évidemment que mon objectif n'est pas de sortir [sur la piste] et de me faire des ennemis. Je ne cherche pas à causer des problèmes ou quoi que ce soit de ce genre, mais en même temps, je ne suis pas là pour me faire des amis."
Le jeune néo-zélandais rappelle qu'il joue un baquet en 2025 et qu'il n'a pas un simple rôle de remplaçant de Daniel Ricciardo : "Je suis ici pour gagner, et c'est là-dessus que je me concentre. Dans cette situation, nous nous battons très fort pour la sixième place et pour les équipes au championnat des constructeurs. Je me bats aussi, évidemment, pour mon avenir en Formule 1. Donc, c'est bien ça qui reste mon objectif.
Il y a 20 h
La carte du Grand Prix du Brésil 2024, publiée par la FIA, confirme qu'aucun changement n'a été apporté aux zones DRS par rapport à l'année précédente.
Le tracé emblématique d'Interlagos, avec ses virages serrés et ses zones de dépassement stratégiques, reste inchangé. Cette stabilité dans l'aménagement devrait permettre aux équipes et pilotes de retrouver leurs repères rapidement, en capitalisant sur leurs données accumulées les saisons précédentes pour optimiser leurs performances... la seule grande inconnue sera donc le nouveau revêtement.
Il y a 20 h
George Russell, président du GPDA, s'est exprimé sur les actions en piste récentes de Max Verstappen face à son rival sur McLaren, Lando Norris.
Dans une analyse franche, le pilote britannique a rappelé l'importance de la discipline en course et les conséquences d'une conduite agressive aux limites : "Je veux dire, c'est un triple champion du monde et il sait ce qu'il fait. Il n'y a aucun doute là-dessus. C'est un pilote acharné. Il a toujours été agressif et je pense que c'est formidable. Si on dépasse la limite, on est pénalisé. Si on est à la limite, on peut réaliser quelque chose de grand. Et la semaine dernière, il a dépassé cette limite. Il a été pénalisé ; d'autres fois, il était juste à la limite et n'a pas été sanctionné. Donc, il sait ce qu'il fait. Et je pense que les pénalités de la semaine dernière étaient justifiées, et il ne peut pas contester cela."
Il y a 20 h
Lors de la conférence de presse précédant le Grand Prix du Brésil, Max Verstappen s'est retrouvé au centre des questions sur ses manœuvres en piste, notamment ses récentes passes d'armes musclées avec Lando Norris. Des échanges intenses au Mexique qui lui ont valu deux pénalités sévères de 10 secondes.
À la question directe "Qu'en est-il des batailles roues contre roues ce week-end ? Beaucoup de choses ont été dites et écrites depuis le Mexique. Vas-tu changer ta façon de courir ce week-end ?", le triple champion du monde a répondu avec l'assurance qu'on lui connaît : "Oui, j'ai déjà entendu ça au cours de ma carrière, c'est ma dixième année en Formule 1, je pense savoir ce que je fais."
Il y a 20 h
Lewis Hamilton, grand admirateur d'Ayrton Senna et citoyen honoraire du Brésil, réalisera un hommage exceptionnel en pilotant la McLaren MP4/5 de 1990 d'Ayrton Senna sur le circuit d'Interlagos. Pour Hamilton, ce moment est une consécration émotive : "Je n'aurais jamais imaginé, même en un million d'années, que je pourrais conduire la voiture de Senna ici."
Hamilton explique à quel point cet hommage est symbolique pour lui, notamment sur un circuit aussi spécial pour Senna. Il rappelle avec émotion la victoire d'Ayrton à Interlagos, un moment historique dont il espère raviver le souvenir auprès des fans : "Quand je pense à ses courses ici… je me souviens de cette victoire où il a enfin gagné et a brandi le drapeau… ce sera définitivement une expérience très émotive."
Hamilton portera même un casque inspiré de celui de Senna, un hommage personnel pour celui qui a inspiré sa carrière.
Il y a 19 h
Alors que la Formule 1 se diversifie de plus en plus et cherche à conquérir de nouveaux territoires, la question d'un Grand Prix en Afrique est au cœur des discussions. Max Verstappen, qui se rendra au Rwanda pour les FIA Awards, partage l'enthousiasme de Lewis Hamilton pour un retour de la F1 sur ce continent, un projet qui semble de plus en plus concret.
La question qui lui a été posée : "Il semble que tu te rendras aux FIA Awards au Rwanda dans quelques mois. Lewis vient de parler d'un Grand Prix en Afrique, disant qu'il aimerait que cela se concrétise tant qu'il est encore en course. As-tu hâte de te rendre au Rwanda ? Espères-tu également qu'il y ait un Grand Prix en Afrique ?"
La réponse du champion néerlandais : "Oui, en général, je pense que ce serait formidable d'avoir une course sur chaque continent que nous avons. Et je sais que cela a failli se faire, puis finalement non. Donc oui, bien sûr, ce serait génial d'avoir une course là-bas. Et vous savez, je suis sûr qu'ils investissent beaucoup de temps et d'argent pour que cela soit un succès et aussi pour promouvoir le pays. Alors, oui, sans aucun doute."
Il y a 19 h
Lors de la conférence de presse des pilotes à Interlagos, Oscar Piastri et Max Verstappen ont été interrogés sur l'avenir de Gabriel Bortoleto, le pilote brésilien membre du programme junior de McLaren. Bortoleto, qui a impressionné par ses performances en Formule 3, est actuellement considéré pour un potentiel baquet en F1 chez Sauber dès 2025. Ce soutien venant de ses pairs dans le paddock témoigne de la reconnaissance de son potentiel pour une future place en Formule 1.
Oscar Piastri, ayant lui-même connu des difficultés pour sécuriser un siège en F1, a souligné les performances remarquables de Bortoleto, qui a remporté la F3 dès sa première saison et mène en F2. Piastri estime que ces résultats justifient qu'il ait sa place dans la catégorie reine : "Je pense qu'il fait un travail impressionnant. Gagner la F3 en tant que rookie l'an dernier et maintenant être en tête du championnat de F2... Pour moi, quand vous atteignez de tels résultats, vous méritez d'être en F1."
Max Verstappen a également exprimé son soutien, insistant sur l'intérêt pour Sauber d'intégrer des jeunes talents avant le changement réglementaire de 2026 : "Si j'étais Sauber, je l'aurais déjà signé... C'est toujours bien de s'intégrer dans une équipe un an à l'avance, de faire ses erreurs, de bien s'intégrer, de comprendre un peu la voiture."
Il y a 18 h
Yuki Tsunoda a partagé ses frustrations face aux résultats récents de Visa Cash App RB, se disant déçu par les performances de l'équipe face à leur principal concurrent, Haas. Malgré cette période difficile, il reste concentré sur les améliorations à apporter, espérant un changement de fortune pour lui et son équipe.
Interrogé sur les spéculations persistantes concernant un éventuel remplacement de Sergio Pérez chez Red Bull, Tsunoda a laissé entendre qu'il serait honoré de rouler aux côtés de Verstappen, soulignant l'opportunité d'apprentissage qu'offrirait cette collaboration avec un pilote aussi expérimenté. Cependant, il est resté prudent, sans confirmer ni écarter l'idée : "Il est le meilleur pilote jusqu'à présent et possède beaucoup de compétences ; j'aimerais certainement apprendre beaucoup de choses."
Il y a 18 h
Max Verstappen a montré un certain agacement face aux questions de David Croft de Sky Sports, notamment lorsque ce dernier l'a interrogé sur ses conseillers.
Croft semblait insinuer que même un triple champion du monde avait besoin de conseils extérieurs pour s'améliorer. Verstappen, tout en restant mesuré, a subtilement rappelé qu'il avait atteint son niveau grâce aux bonnes personnes autour de lui et à sa propre capacité de jugement : "Des gens objectifs et proches de moi, qui ne sont pas là juste pour remuer [la merde, ndlr]… Je ne peux pas dire le mot, parce que je risque encore une [punition avec travaux d'intérêt général, déjà infligée à Verstappen par la FIA, ndlr]… Apparemment, cela ne compte que pour moi, car après la course au Mexique, quelqu'un a juré. Je n'ai rien entendu à ce sujet. Alors, il vaut mieux que je ne le fasse pas non plus."
Verstappen glisse ici une critique implicite envers ceux qui l'accusent de manquer de fair-play ou d'agressivité, rappelant que les critiques semblent peser davantage sur lui que sur d'autres pilotes pour des actions similaires.
Quand Croft insiste pour savoir qui sont ces "bonnes personnes" auxquelles Verstappen se réfère, le Néerlandais reste évasif mais clair dans ses intentions : "Des bonnes personnes, avec un bon cœur."
Il conclut en soulignant que les opinions biaisées et critiques des autres ne sont pas son problème et ne l'affectent pas dans sa performance : "Certaines personnes sont juste un peu biaisées… Mais ce n'est pas mon problème. Je continue ma vie et je continue à performer."
Ces échanges traduisent la confiance que Verstappen place en son propre jugement et dans son entourage, tout en laissant entendre que les critiques répétées de certains médias, dont Sky Sports, ne l'affectent que très peu.
Il y a 18 h
Ollie Bearman, pilote Haas pour 2025, remplacera Kevin Magnussen lors de la première journée du Grand Prix de Sao Paulo, ce dernier étant souffrant. Avec le format Sprint en vigueur au Brésil, les équipes n'ont qu'une heure d'essais avant le Sprint Qualifying du vendredi après-midi, une séance que Magnussen manquera, laissant sa place à Bearman. L'équipe évaluera ensuite la capacité de Magnussen à participer au reste du week-end.
Bearman a déjà couru pour Haas cette saison, remplaçant Magnussen en Azerbaïdjan lorsque ce dernier a purgé une suspension pour accumulation de points de pénalité. Il a également participé à une course pour Ferrari en Arabie saoudite, en remplacement de Carlos Sainz, ainsi qu'à la première séance d'essais libres du Grand Prix de Mexico où il a été impliqué dans un accrochage avec Alex Albon.
En 2025, Bearman prendra définitivement la place de Magnussen chez Haas aux côtés d'Esteban Ocon, alors que Nico Hulkenberg rejoindra Sauber, et que Magnussen semble se diriger vers une sortie de la discipline.
Il y a 18 h
Oscar Piastri a évoqué la lutte intense entre McLaren et Ferrari pour les deux premières places au championnat des constructeurs, un combat qui s'est intensifié avec la montée en puissance de Ferrari depuis le Grand Prix d'Italie à Monza.
Piastri a reconnu que l'écurie italienne a fait preuve de régularité et de vitesse sur les dernières courses, représentant une menace réelle pour McLaren : "Nous avons toujours su que Ferrari représenterait une menace… depuis Monza, en gros, ils ont une voiture très, très rapide."
Cette rivalité, bien que stimulante, n'est pas une surprise pour McLaren, qui s'attendait à une bataille serrée en fin de saison. Piastri souligne que les performances de Ferrari lors des récents week-ends de course ont confirmé ce défi. Pour lui, la fin de saison s'annonce palpitante avec cette lutte pour la suprématie entre les deux équipes, qui cherchent chacune à consolider leur position : "Ce sera une fin d'année passionnante pour les deux championnats, je pense."
Ce duel pour le podium final entre McLaren et Ferrari pourrait bien se jouer sur les moindres détails, chaque point comptant pour assurer une place au classement des constructeurs.
Il y a 18 h
Valtteri Bottas rend hommage à l'une des plus grandes richesses du Brésil : le café.
Son casque adopte un design unique inspiré d'un sac de grains de café, avec une texture réaliste qui rappelle les sacs en jute utilisés pour le transport du café. Sur le sommet, on peut voir des grains de café soigneusement illustrés, symbolisant son amour pour le café de spécialité et l'importance de la culture brésilienne dans ce domaine.
Imaginé par sa compagne, Tiffany Cromwell, ce casque, à la fois authentique et créatif (déconneur ?), célèbre la passion de Bottas pour le café tout en rendant hommage aux producteurs brésiliens.
Il y a 18 h
Avant le Grand Prix du Brésil 2024, la situation concernant les éléments de l'unité de puissance (PU) et de la boîte de vitesses est la suivante.
Max Verstappen et Sergio Pérez (Red Bull) ont utilisé respectivement 5 ICE, 4 TC et MGU-H, avec Verstappen ayant également 7 échappements, le nombre maximal atteint pour cette saison. Perez est également au seuil maximal avec 7 échappements.
Chez Mercedes, Russell a utilisé 4 unités pour chaque composant tandis que Hamilton est à 5 pour les ICE, TC, MGU-H et MGU-K, mais seulement 3 échappements.
Chez Ferrari, Leclerc et Sainz en sont à 4 pour les principaux composants, mais ont chacun atteint le seuil de 6 échappements.
Pour Alpine, Esteban Ocon et Pierre Gasly sont parmi les plus élevés en nombre d'unités, avec 5 ICE, TC, MGU-H, MGU-K et Gasly a atteint 4 CE.
Lawson et Tsunoda (VCARB) utilisent également chacun 5 unités pour la plupart des composants, excepté pour les CE, tous deux à 3.
En ce qui concerne les composants de la boîte de vitesses, Verstappen utilise 4 carters de boîte et 5 ensembles de transmission, tout comme Pérez.
Hamilton et Russell sont respectivement à 3 unités pour le carter et les composants de transmission.
Ferrari : Leclerc et Sainz ont tous les deux atteint le maximum de 5 unités pour chaque composant.
McLaren (Piastri et Norris), Aston Martin (Stroll et Alonso) et Alpine (Ocon) en sont à 4 unités.
Williams : Albon et Colapinto sont déjà à 5 unités pour les deux types de composants de boîte de vitesses, tout comme Gasly.
Cette consommation montre que certaines équipes comme Alpine et Williams ont des pilotes très proches ou ayant déjà atteint le seuil maximal, ce qui pourrait potentiellement influencer les stratégies de fin de saison en fonction de la durabilité de ces éléments.
Il y a 17 h
Pour le Grand Prix du Brésil, McLaren a apporté plusieurs modifications aérodynamiques orientées vers une réduction de traînée, adaptée aux spécificités du circuit d'Interlagos.
McLaren a introduit un nouvel aileron arrière de type medium downforce redessiné. Conçu pour optimiser l'efficacité aérodynamique, cet aileron est adapté aux contraintes d'Interlagos, offrant une meilleure efficacité par rapport à la version medium downforce précédente. L'objectif est de maximiser la performance globale dans les longues lignes droites tout en conservant une bonne adhérence en virage.
Pour accompagner cette nouvelle configuration de l'aileron arrière, un nouvel aileron de poutre (beam wing) à haute charge a été intégré. Ce design est spécifiquement adapté pour générer un appui supplémentaire, synchronisé avec la nouvelle configuration de l'aileron arrière, afin de maximiser la charge aérodynamique totale générée par l'ensemble.
En complément de l'assemblage arrière, un aileron de poutre à faible charge a également été conçu. Ce design vise à étendre la plage d'utilisation de la voiture sur des circuits similaires, où l'efficacité en traînée est cruciale, tout en garantissant une certaine souplesse de configuration.
Il y a 16 h
Stake F1 Team Kick Sauber : optimisations de suspension et de configuration aérodynamique pour Interlagos.
Une nouvelle suspension avant a été introduite avec des points d'attache externes révisés, offrant plus de flexibilité dans la configuration mécanique. Cette mise à jour inclut également une optimisation des carénages autour de cette cinématique et le dernier modèle d'aileron avant. L'objectif est de maximiser les performances en adaptant la voiture aux exigences mécaniques spécifiques de ce circuit.
Un nouvel aileron de poutre (beam wing) en tandem a été introduit, visant à augmenter l'efficacité du système d'aileron de poutre. Cette configuration spécifique améliore l'équilibre aérodynamique de la voiture pour mieux s'adapter aux caractéristiques d'Interlagos, optimisant ainsi la stabilité et la performance dans les virages rapides.
Il y a 16 h
Max Verstappen entame la manche brésilienne avec un sixième moteur à combustion interne (ICE), dépassant la limite réglementaire de quatre moteurs fixée pour la saison 2024, ce qui constitue une infraction à l'article 28.2 du règlement sportif. Ce dépassement pourrait impacter sa stratégie en course, en raison des 5 places de pénalité associées.
En revanche, le Néerlandais reste dans la limite pour son système d'échappement avec un huitième exemplaire, conforme à la réglementation.
Oscar Piastri, quant à lui, disposera d'un nouveau système de transmission (GBX DL) avec composants de changement de vitesse et auxiliaires, correspondant à la cinquième unité allouée pour la saison, en conformité avec l'article 29.2.
Ce changement de pièces pourrait influencer la dynamique du week-end pour Red Bull et McLaren.
Il y a 16 h
Lando Norris a signé le meilleur temps de la seule séance d'essais libres du Grand Prix de Sao Paulo, devançant George Russell (Mercedes) et Ollie Bearman, le remplaçant de Kevin Magnussen chez Haas, au circuit d'Interlagos. Avec le format Sprint, cette séance unique prenait une importance cruciale pour les équipes en quête de données.
Bearman, soutenu par Ferrari et pilote de F2, a profité de son remplacement de Magnussen pour engranger de l'expérience avant ses débuts officiels en 2025.
La piste récemment resurfacée a vu les pilotes lutter pour l'adhérence, avec notamment Franco Colapinto et Yuki Tsunoda réalisant quelques belles glissades.
Max Verstappen, le champion en titre, a brièvement dominé sur pneus mediums, en sachant qu'il est sous le coup d'une pénalité de 5 places sur la grille pour changement de moteur thermique.
Plus tard, Lewis Hamilton a progressé, malgré une voiture difficile à piloter et quelques frayeurs avec Sainz et Norris. Norris a finalement pris l'avantage en bouclant un tour en 1m10.610s avec des pneus tendres, reléguant Russell et Bearman à quelques dixièmes.
Oscar Piastri a placé sa McLaren en quatrième position, suivi par Alex Albon (Williams) et les Ferrari de Charles Leclerc et Carlos Sainz. Nico Hülkenberg (Haas), Fernando Alonso (Aston Martin) et Pierre Gasly (Alpine) ont complété le top 10.
Les pilotes VCARB, Liam Lawson et Tsunoda, n'ont réalisé leurs meilleurs temps qu'avec des pneus mediums, tout comme Hamilton, tandis que Lance Stroll, Esteban Ocon, Sergio Péerez et Zhou Guanyu ont fermé la marche.
Il y a 15 h
Oscar Piastri suite à sa première position lors des qualifs Sprint sur le circuit d'Interlagos : "Oui, c'était une séance difficile. Je me sentais assez à l'aise au début, puis l'adhérence a beaucoup augmenté au fil de la séance. Avec la piste telle qu'elle est cette année, c'est déjà assez difficile de voir où on va, sans parler d'essayer de faire un tour rapide, donc c'est un vrai défi.
"Mais je suis content d'avoir décroché la pole pour le Sprint. Mon premier tour ne m'a pas semblé incroyable, donc je savais que je pouvais m'améliorer, et mon deuxième tour s'est bien passé et les pneus ont tenu. Je vais essayer de gagner, mais on verra."
Ses attente pour le Sprint ? "Essayer de gagner, c'est la première chose. Ce sera un Sprint très différent de l'année dernière avec le resurfaçage, donc on verra ce que la météo et la température nous réservent."
"Mais on part de la meilleure place possible, donc il faut essayer de la garder."
Il y a 12 h
Norris, deuxième lors des qualifications Sprint du Grand Prix brésilien cru 2024, s'est exprimé au micro de la F1 post-séance : "Un peu surpris d'avoir été aussi rapides aujourd'hui, mais c'est une bonne surprise. Un bon premier tour, mais j'ai fait trop d'erreurs lors de mon deuxième, alors je suis rentré. Juste trop d'erreurs, c'est tout," déclare Norris."
Que pense-t-il de la position de Max Verstappen, qui s'est qualifié P4, juste derrière lui et Leclerc : "Je ne me soucie pas de l'endroit où [Verstappen] se qualifie, je me concentre juste sur mon propre travail."
Il y a 11 h
Suite à l'indisposition de Kevin Magnussen, Ollie Bearman restera au volant de la VF-24 pour tout le week-end du Grand Prix brésilien,n.
Le pilote britannique, initialement appelé en remplacement pour la première journée, disputera désormais l'intégralité de l'événement avec l'équipe Haas.
Il y a 6 h
