TOYOTA GAZOO Racing poursuivra en 2025 dans le Championnat du monde d'endurance FIA avec son line-up éprouvé et victorieux.
Mike Conway, Kamui Kobayashi et Nyck de Vries piloteront la GR010 HYBRID n°7 pour une deuxième saison ensemble, après avoir remporté une course en 2024.
De leur côté, Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa tenteront d'ajouter un nouveau titre et une victoire au Mans à leur palmarès en pilotant la voiture n°8.
Après une 12ᵉ saison de compétition couronnée par un sixième titre constructeur consécutif, Toyota défendra son statut en alignant deux GR010 HYBRID dotées de leur système hybride avancé, et s'engage à nouveau dans la catégorie Hypercar du WEC.
Le calendrier 2025 débutera le 28 février au Qatar et comprendra huit épreuves, dont les 24 Heures du Mans les 14-15 juin et la course à domicile de Toyota, les 6 Heures de Fuji, le 28 septembre.
Alpine : motorisation Mercedes dès 2026
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Alpine
Alpine F1 Team a officiellement signé un accord multi-annuel avec Mercedes-Benz.
Cet accord concerne l'approvisionnement en moteurs et boîtes de vitesses, à compter de la saison 2026 et jusqu'à la fin de la prochaine ère réglementaire, soit au moins jusqu'en 2030.
Ce partenariat met fin aux rumeurs et fait suite à l'abandon du moteur Renault pour l'équipe française.
Mercedes fournira les groupes propulseurs ainsi que les boîtes de vitesses dès le début de ce nouveau cycle réglementaire, offrant ainsi à Alpine une base technique solide pour les années à venir.