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L'unité de puissance 2026 de Mercedes a résonné officiellement sur Internet ! Suivant Honda qui a ouvert le bal, les Allemands ont fait retentir leur V6 cru 2026.
Rappelons que ce moteur se retrouvera assez évidemment dans l'écurie de…
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À l'issue d'un vote mondial réunissant 54 718 participants issus de 162 pays, Atlassian Williams Racing a dévoilé la livrée qui habillera la FW48 lors des essais de pré-saison. Baptisée Flow State, cette livrée spéciale a été choisie parmi…
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Alonso estime que les difficultés de 2024 ont permis à l'équipe d'identifier clairement les problèmes à résoudre pour la voiture de 2025.
"Je pense que nous avons une très bonne compréhension des problèmes avec lesquels nous luttons actuellement. Cela sera donc appliqué pour 2025."
Il admet que les attentes élevées après 2023 étaient normales, mais il considère que les fondations à Silverstone (nouvelles installations, soufflerie) sont désormais solides pour l'avenir.
Alonso espère que l'équipe pourra combler l'écart avec le top 4.
Par ailleurs, Alonso explique que le plaisir de conduire n'est pas lié uniquement à la performance. Il évoque les différences entre les époques, préférant les voitures des années 2000, plus réactives et moins filtrées par la technologie actuelle.
"Je ne pense pas que le plaisir de conduire soit uniquement lié à la performance. Parfois, on arrive sur un circuit, ou même sur une piste de karting, on est seul en piste, et on ne lutte contre personne. Et on ressent beaucoup de joie, on passe une très bonne journée."
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