Subaru Performance-E STI Concept : l’électrique selon STI

Subaru dévoile à Tokyo la Performance-E STI Concept, une étude de sportive 100 % électrique pensée comme une "Everyday Supercar". Ce modèle incarne la vision du constructeur pour une ère où électrification et plaisir de conduite ne sont…
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Il y a 19 h
Subaru Performance-B STI Concept : le retour du boxer sportif

Avec la Performance-B STI Concept, Subaru réaffirme à Tokyo son attachement à la mécanique traditionnelle : un moteur à plat turbo, une boîte manuelle à 6 rapports et une transmission intégrale symétrique. Une proposition résolument…
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Il y a 18 h
K-OPEN : la nouvelle Daihatsu Copen passe à la propulsion

À l'occasion du Japan Mobility Show 2025, Daihatsu a levé le voile sur un concept qui ravive un certain esprit disparu : celui du petit roadster léger et accessible. Baptisé K-OPEN, il préfigure la troisième génération de la Copen et…
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Pirelli boucle ses essais 2026 à Mexico avant la validation finale

Le développement des pneus Pirelli 2026 s'est conclu au Mexique, sur le circuit Hermanos Rodríguez, avec deux journées d'essais consacrées aux composés les plus tendres de la future gamme. Après Gabriel Bortoleto mardi, Valtteri Bottas et…
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Lexus Sport Concept : la future LFA montre son intérieur à Tokyo

Présenté pour la première fois à Pebble Beach en août, le Lexus Sport Concept s'expose désormais au Japan Mobility Show 2025 dans une version complète, intérieur compris. Cette étude de style, à la silhouette basse et élancée, préfigure la…
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Il y a 18 h
Toyota : Century devient une marque à part entière, GR suivra

Au Japan Mobility Show 2025, Toyota a confirmé une réorganisation profonde de son portefeuille. Le groupe comptera bientôt cinq marques : Toyota, Lexus, Daihatsu, Century — désormais autonome — et, à terme, Gazoo Racing. Cette évolution…
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Il y a 18 h

Le circuit de Madrid a un nom : le Madring

 Retour aux Brefs F1

Le circuit de Madrid, qui accueillera le Grand Prix d'Espagne de Formule 1 à partir de 2026, a désormais un nom officiel : Madring. Ce choix s'inscrit dans la lignée d'autres circuits portant la mention "Ring", comme le Hungaroring ou le Red Bull Ring, en combinant le nom de la ville et un terme associé aux tracés automobiles.

Situé dans la zone IFEMA Madrid-Valdebebas, à proximité de l'aéroport et qui est annoncé comme étant bien desservi par les transports en commun, ce circuit urbain devrait bénéficier d'un accès facilité pour les spectateurs. Madrid devient ainsi la première "grande capitale européenne" à inscrire son nom au calendrier de la F1.

Madrid n'est pas la première capitale européenne à accueillir la Formule 1, mais elle sera la première à le faire avec un véritable circuit urbain en pleine ville, à l'image de Las Vegas ou Bakou. D'autres capitales ont déjà figuré au calendrier, comme Budapest avec le Hungaroring (toujours au calendrier d'ailleurs) ou Lisbonne en 1959 avec le circuit de Monsanto, mais ces tracés étaient situés en périphérie ou sur des routes existantes à l'écart du centre.

En Europe [géographique], seul Monaco peut revendiquer un Grand Prix urbain historique, mais il s'agit d'une ville-État. Madrid devient ainsi la première grande capitale d'Europe occidentale à intégrer la F1 avec un circuit urbain moderne, exploitant directement les infrastructures de la ville.

Madring s'accompagnera d'une identité visuelle propre et de canaux de communication dédiés, avec une présence sur les principales plateformes numériques. L'objectif donné est d'ancrer rapidement ce nom dans l'univers de la Formule 1 et de capitaliser sur la notoriété de Madrid pour en faire un rendez-vous incontournable du championnat.