Ferrari présente ses combinaisons 2026

La Scuderia Ferrari reste fidèle au rouge (si, si, juré) et présente les combinaisons 2026 de ses piltoes de F1 : Lewis Hamilton et Charles Leclerc.
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Red Bull : combinaisons 2026 pour Verstappen et Hadjar

L'écurie Red Bull a présenté les combinaisons pour son duo 2026 de pilotes de F1 : Max Verstappen et Isack Hadjar ! Le logo Ford trône à merveille sur les torse des deux pilotes.
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Charles Leclerc : présentation de son casque 2026

Charles Leclerc, dans sa nouvelle combinaison Ferrari, a présenté son casque cru 2026, qui a "un peu plus de bleu clair".
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Honda présente l’unité de puissance qui équipera Aston Martin dès 2026

Aston Martin et Honda ont marqué une nouvelle étape de leur collaboration à l'occasion d'un événement organisé à Tokyo, mettant en lumière l'unité de puissance qui propulsera l'écurie britannique à partir de la saison 2026. Cette…
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Aston Martin ne fournira plus la voiture de sécurité en F1 dès 2026

Aston Martin ne sera plus fournisseur de la voiture de sécurité et du véhicule médical en Formule 1 à partir de la saison 2026. Le constructeur britannique a confirmé que son accord avec la discipline avait pris fin à l'issue du…
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Hadjar : oublier Melbourne et se relancer en Chine

 Retour aux Brefs F1
Isack HADJAR | Racing Bulls
FIA

Le premier Grand Prix d'Isack Hadjar en Formule 1 ne s'est pas déroulé comme il l'espérait. Qualifié en onzième position après un week-end solide, le Français a vu son aventure s'arrêter avant même le départ de la course, victime d'une erreur fatale lors du tour de formation. Sur une piste détrempée, une accélération trop brutale sur une portion glissante du virage 2 l'a envoyé dans le mur, l'empêchant de prendre part à l'épreuve. Un moment extrêmement difficile pour le rookie, qui n'a pu retenir ses larmes en rejoignant les stands. "Dès lundi, je me sentais déjà bien mieux, surtout en sachant que nous enchaînons avec une course immédiatement après. Ça me permet d'avoir une nouvelle opportunité rapidement, sans avoir un mois entier pour y repenser."

Son abandon prématuré a immédiatement suscité de nombreuses réactions dans le paddock. Stefano Domenicali et Anthony Hamilton ont tenu à le réconforter, ce dernier expliquant qu'il avait ressenti une profonde empathie pour le Français. Helmut Marko, en revanche, a été bien plus tranchant, qualifiant la réaction de Hadjar de "spectacle larmoyant" et "embarrassant". Le pilote Racing Bulls, lui, relativise ces critiques et assure qu'il a tourné la page. "J'ai moi-même trouvé ça embarrassant. Et vous savez, Helmut… Je l'ai eu au téléphone le lendemain, et tout va bien. Je le connais depuis quelques années maintenant. Je sais comment il fonctionne."

Malgré cet incident, Hadjar préfère se focaliser sur les nombreux points positifs de son premier week-end en F1. Il insiste sur le fait que son rythme en essais et en qualifications était satisfaisant et qu'il avait rapidement pris confiance dans sa monoplace. "Je dirais que nous étions plus rapides que prévu. À Bahreïn, il était difficile de situer notre niveau réel, car on ne sait jamais combien les autres cachent leur jeu. Mais en arrivant à Melbourne, la voiture était vraiment bonne, et dès les EL1, j'ai eu un très bon feeling avec elle."

Hadjar se projette désormais vers Shanghai avec un état d'esprit plus serein et une motivation intacte. Il voit dans le format Sprint une opportunité de se familiariser encore davantage avec sa voiture et d'accumuler de l'expérience en condition de course. "À Melbourne, je me suis senti immédiatement à l'aise avec la voiture en qualifications, ce qui était l'un des objectifs fixés après les essais de Bahreïn. Bien sûr, il me manque encore de l'expérience en course, donc ce sera bien d'avoir un week-end Sprint pour prendre mes repères avant la course principale."

Après une entrée en matière difficile, le Français aborde cette deuxième manche avec l'envie de montrer son vrai potentiel et de faire oublier l'incident australien. Shanghai sera l'occasion pour lui de rebondir et de prouver qu'il mérite sa place sur la grille.
 Chine 2025