Lando Norris portera bien le numéro 1 en 2026

Lando Norris a confirmé qu'il utilisera le numéro 1 en 2026, une décision qui peut surprendre à l'ère des numéros permanents mais qui reste un privilège réservé au champion du monde en titre. Fidèle depuis toujours au numéro 4, devenu une…
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Il y a 13 h
Pirelli dévoile les pneus F1 2026 et un nouveau design de flanc

Pirelli a présenté ce matin à Abou Dabi la nouvelle gamme de pneus qui accompagnera l'arrivée des monoplaces 2026, avec un design de flanc entièrement revu.

Pour la première fois depuis son retour comme fournisseur exclusif en 2011, le…
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Il y a 10 h
Les équipes concluent le test Pirelli à Yas Marina pour 2026

La saison 2025 s'est refermée par une dernière journée d'essais à Yas Marina, où les équipes ont pu tester l'intégralité de la gamme de pneus 2026 sur leurs "mule cars" (mulets), tandis que dix jeunes pilotes prenaient le volant des…
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Il y a 10 h

Verstappen discute de sa pole surprise à Suzuka et de sa Red Bull

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Max VERSTAPPEN | Red Bull

Max Verstappen est revenu en détail sur sa pole position à Suzuka, une performance qu'il a lui-même qualifiée de "surprenante" au vu des difficultés rencontrées depuis le début du week-end. Le Néerlandais a reconnu que le dernier tour lancé avait été exceptionnel, notamment par le degré d'engagement qu'il s'était autorisé dans plusieurs enchaînements critiques du circuit japonais.

"Oui, beaucoup de bonheur quand j'ai franchi la ligne. Pendant toute la qualif, on a essayé d'améliorer un peu la situation. Et le dernier tour, franchement, il était très bon. Je me suis vraiment amusé, j'étais engagé à fond partout. À certains endroits, je ne savais même pas si ça allait passer, mais c'était vraiment chouette."

Ce 41e départ en pole a pris une saveur particulière dans un contexte où Red Bull tâtonne encore pour retrouver le confort de pilotage des saisons précédentes. Verstappen n'a pas caché que, malgré le résultat, l'équilibre de sa monoplace reste perfectible et l'instabilité dans les virages à haute vitesse demeure un point noir.

"Je suis en pole, mais je ne suis toujours pas satisfait de l'équilibre de la voiture. [...] On a encore des problèmes clairs à résoudre, et c'est ce sur quoi on continue de travailler. Ce circuit est vraiment difficile pour la voiture. Il est très rapide, donc le moindre défaut d'équilibre est amplifié à certains endroits du tour."

Il a précisé les points clés où il avait dû repousser ses limites — entre les virages 1 et 2, le long enchaînement 6-7-8 et le mythique virage de Spoon — en misant sur une approche volontairement agressive, sans certitude que le tour tienne jusqu'au bout.

"Sortie des virages 1 à 2, 6, 7, 8 et puis Spoon. À ces endroits-là, je me suis dit : j'espère que ça va tenir. Et ça a tenu."

Malgré sa position idéale sur la grille, Verstappen reste prudent quant à la course, évoquant les incertitudes météorologiques, la compétitivité des McLaren et les limitations toujours présentes sur la RB20.

"Ce sera très difficile, mais ce n'est pas grave. Je vais faire de mon mieux. [...] Au moins, on part devant — on verra où ça nous mène."
 Japon 2025