Audi a officialisé l'identité complète de son engagement en Formule 1 à partir de 2026. L'équipe portera le nom Audi Revolut F1 Team, à la suite de la confirmation du partenariat titre avec la fintech Revolut, annoncée à l'été 2025. Dans…
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Pirelli a confirmé la sélection des pneumatiques pour le Grand Prix d'Australie 2026, manche d'ouverture de la saison qui se tiendra à Melbourne du 6 au 8 mars. Comme en 2025, le manufacturier italien a retenu un trio allant du médium au…
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Pour le Grand Prix de Chine 2026, programmé du 13 au 16 mars, Pirelli a opté pour une sélection médiane avec les composés C2, C3 et C4. Ce choix, identique à celui de la saison 2025, vise à offrir un compromis adapté aux caractéristiques…
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En 2026, Suzuka accueillera le Grand Prix du Japon 2026 du 27 au 29 mars, avec une sélection logiquement orientée vers les pneus les plus durs de la gamme. Pirelli a retenu les composés C1, C2 et C3, reconduisant une configuration dictée…
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Gran Turismo 7 lance deux campagnes de connexion à partir du lundi 15 décembre 2025, avec des récompenses quotidiennes à récupérer en jeu. Le principe est simple : il suffit de démarrer GT7 et de se rendre sur la "Carte du monde" pour…
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Le film "Villeneuve : l'ascension d'une légende" est un long métrage biographique canadien attendu sur les écrans à l'été 2026, consacré aux débuts du pilote de Formule 1 Gilles Villeneuve. À travers une première pré-bande-annonce dévoilée…
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Faisons le point sur les évolutions techniques apportées par McLaren pour le Grand Prix d'Arabie Saoudite 2025.
La MCL39 reçoit une modification du diffuseur, avec une géométrie revue afin d'optimiser le conditionnement du flux dans cette zone. L'objectif est d'améliorer l'efficacité aérodynamique globale en renforçant la stabilité et la cohérence de l'écoulement sous la voiture. Cette modification vise à mieux exploiter l'effet de sol sur un circuit rapide comme Djeddah, où les appuis en courbes moyennes et rapides sont cruciaux.
À cela s'ajoute une évolution au niveau du coin arrière, plus précisément sur l'agencement des ailettes de conduit de frein arrière. Cette nouvelle configuration permet une amélioration locale du flux autour de la zone, ce qui se traduit par un gain d'efficience aérodynamique. En pratique, cette optimisation devrait aider à mieux canaliser l'air sortant des écopes de frein, tout en réduisant les perturbations vers le beam wing et l'aileron arrière.
Ces deux ajustements s'inscrivent dans une logique de raffinement aérodynamique, typique des phases de développement ciblé en début de saison, où chaque détail compte pour grapiller les centièmes sur des tracés urbains rapides comme celui de Djeddah.
Arabie Saoudite 2025
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